В последние дни российский рынок грузовой техники оказался в центре внимания из-за возможного запрета на продажу самосвалов марки Shacman.
Временная приостановка реализации автомобилей модели SX3258 категории N3G в 18 модификациях вызвана проверками Генеральной прокуратуры России в связи с выявленными несоответствиями ряду технических норм Таможенного союза.
Причины приостановки продаж
Поводом для проведения контрольных мероприятий стали претензии со стороны компании "Спецавтострой", у которой появились сомнения в качестве купленного самосвала Shacman. Проведенные на полигоне научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института “НАМИ” испытания выявили три нарушения требований техрегламента:
- Уровень шума: были выявлены нарушения в соответствии уровня шума установленным нормам;
- Прочность заднего противооткатного устройства: конструкции некоторых моделей не соответствуют требованиям безопасности;
- Геометрия боковой защиты: были обнаружены отклонения от стандартов.
Генеральная прокуратура России инициировала внеплановую проверку деятельности ООО “Шакман Моторс” — официального представителя бренда Shacman в России. Проверка продлится с 6 по 19 февраля 2025 года.
Среди участников рынка продаж грузовых автомобилей распространено мнение о том, что есть вероятность, что автомобили марки Shacman могут оказаться под запретом на территории России.
Эксперты же отмечают, что ситуация может стать прецедентом для более тщательного контроля импорта китайской автотехники в целом.
Официальная позиция Shacman
Представители компании Shacman уже выступили с заявлением, в котором подчеркнули, что информация о возможном отзыве одобрений типа транспортного средства (ОТТС) и полном запрете продаж является недостоверной. По их словам, компания готова сотрудничать с российскими регуляторами для устранения всех выявленных несоответствий. Shacman планирует внедрить изменения в конструкцию своих автомобилей, чтобы полностью соответствовать российским требованиям.
Впрочем, 9 февраля 2025 года на официальном сайте ООО “Шакман Моторс” появилось сообщение о приостановке реализации самосвалов Shacman с колесными формулами 6x4 и 6x6 “в целях предотвращения вреда”.
Возможные последствия для рынка грузовой техники
Временная приостановка продаж автомобилей Shacman может оказать негативное влияние на предстоящий летний сезон перевозок инертных материалов. Отсутствие поставок может привести к росту цен на аналогичные модели других производителей, а также частичный дефицит на рынке новых самосвалов. А это, в свою очередь может спровоцировать очередное повышение цен на автомобили.
Кто выиграл?
В условиях санкционного давления на Россию оперативно найти замену из числа зарубежных брендов выглядит весьма проблематичным. Однако, не стоит забывать о том, что в России есть собственные крупные производители грузовых автомобилей: КамАЗ, Урал, а также МАЗ из союзной Белоруссии. Очевидно, что освободившуюся из-под китайских самосвалов нишу, отечественные производители займут быстро.
КамАЗ, на самом деле, не так уж и плох
Учитывая многолетнюю историю бренда, его ремонтопригодность, а также стопроцентную адаптированность к российским реалиям, машина и правда весьма неплоха. К тому же, все автомобили марки КамАЗ участвуют в субсидии Минпромторга при покупке в лизинг. Максимальная скидка по этой субсидии составляет 850 000 рублей, что сделает покупку отечественного автомобиля не только безопасной, но и выгодной.
Заключение
Мы проходим “эпоху высокой турбулентности” во всех сферах, и автомобильная – не исключение: ситуативные союзнические отношения сменяются суровым коммерческим прагматизмом. Во время таких изменений важно удерживать фокус внимания на том, что действительно важно для вас.
Мы в AFINOT оказываем сервис, который позволяет сосредоточиться вам на самом главном: на вашем бизнесе. Мы подберем для вас транспортное средство, сравним условия по лизингу от 30+ лизинговых компаний и предложим решение, которое подойдет именно вам.
Для связи со специалистом достаточно оставить заявку на нашем сайте.
Пишем о рынке лизинга и его изменениях. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить следующую статью.
Оригинал статьи опубликован в Журнале AFINOT на сайте afinot.ru