Советский Союз всегда славился своей амбициозной инженерной мыслью, особенно в области военной техники. Танкостроение не было исключением. Наряду с серийно выпускавшимися машинами, конструкторы СССР постоянно разрабатывали экспериментальные танки, стремясь к инновациям и совершенствованию боевых возможностей.
Эти проекты, хоть и не всегда доходили до стадии серийного производства, но они давали ценный опыт в будущем танкостроения.
Сегодня эти машины являются предметом пристального внимания историков и энтузиастов военной техники. Их история – это история о смелости, инновациях и стремлении к лидерству в области военного машиностроения.
Так давайте же вместе отправимся в увлекательное путешествие по истории экспериментальных танков!
Объект 172-2М «Буйвол»
Этот опытный танк был разработан конструкторами Уралвагонзавода. Хотя он серийно не производился, его характеристики весьма интересны.
"Буйвол" был оснащен усиленной броней, способной выдержать попадание мощных снарядов. Толщина брони была увеличена, а углы наклона изменены для лучшей защиты.
Основным оружием танка стала 125-мм пушка, которая могла вести огонь с высокой скорострельностью. Кроме того, на танке были установлены зенитный пулемёт и спаренный пулемёт, что позволяло эффективно бороться с воздушными целями и пехотой.
Для обеспечения такой мощной брони и вооружения был установлен более мощный двигатель, который обеспечивал "Буйволу" отличную подвижность.
ИС-7 Объект 260
Это был мощный советский танк, разработанный в конце Второй мировой войны. Он был очень хорошо защищён броней и вооружён огромной 130-мм пушкой, что делало его одним из самых сильных танков своего времени.
Хотя ИС-7 не был принят на вооружение Советской Армии, многие инновационные решения, использованные в нём, позже нашли применение в других серийных танках.
Танк был спроектирован талантливым инженером Николаем Шашмуриным и его командой. Они создали уникальную конструкцию бронирования с наклоненными плитами, что делало танк очень трудноуязвимым.
Вооружение ИС-7 было впечатляющим: мощная 130-мм пушка С-70 могла поражать цели на больших расстояниях, а восемь пулемётов обеспечивали дополнительную огневую мощь.
Интересно, что в танке использовалась механизированная боеукладка, которая значительно ускоряла перезарядку.
Объект 8М-906
В середине 1960-х годов был создан интересный опытный образец - ходовой макет боевой машины на воздушной подушке, названный "Объект 8М-906".
Этот проект был основан на серийном плавающем танке ПТ-76 и имел немного меньшую массу (13,5 тонн). К сожалению, о нём известно очень мало. Известно, что машина была построена в единственном экземпляре и имела камерную воздушную подушку.
В то время, ВНИИ-100 активно исследовал возможности применения воздушной подушки для сухопутных боевых машин. "Объект 8М-906" стал результатом этих исследований, проведённых Челябинским тракторным заводом. К сожалению, подробности испытаний этого макета неизвестны, и проект не получил дальнейшего развития.
Объект 490А "Бунтарь"
Этот экспериментальный танк был создан в начале 1980-х годов, и, к сожалению, так и не дошёл до стадии полноценных испытаний.
"Бунтарь" был задуман как более совершенная версия предыдущего проекта – объекта 490. Он имел ряд уникальных особенностей, таких как дополнительный член экипажа и внешнее размещение пушки. Башня танка была полностью перестроена, а ходовая часть подверглась небольшим изменениям.
К сожалению, проект был закрыт в 1984 году, так как на тот момент уже разрабатывался более современный танк – объект 477. Несмотря на это, "Бунтарь" остается интересным образцом передовых технологий для своего времени.
Броня "Бунтаря" состояла из стального слоя и композитной брони с керамическими вставками. Высокая крыша башни и корпуса была предназначена для защиты от артиллерийского огня.
Танк должен был быть оснащён системой управления огнём "Аргус", включавшей в себя компьютер, радар, тепловизор и телекамеры.
Что касается вооружения, то создатели танка спорили о калибре пушки. В итоге была выбрана 152-мм пушка 2А73, размещённая снаружи башни для уменьшения её силуэта.
В качестве двигателя планировалось использовать мощный шестицилиндровый дизель КМДВ 6ТД-3, который обеспечивал "Бунтарю" высокую подвижность. Танк мог развивать скорость до 75 км/ч на шоссе и 55 км/ч по пересеченной местности.
Несмотря на то, что проект "Бунтарь" был закрыт, он оставил свой след в истории танкостроения.
Объект 477 «Молот»
Этот интересный проект был разработан в Харькове. К сожалению, из-за распада Советского Союза его серийное производство так и не началось.
Но не всё потеряно! Многие идеи, заложенные в "Молоте", были использованы как украинскими, так и российскими конструкторами при создании новых танков, например, перспективного танка для Индии.
Хотя "Молот" сам по себе не был принят на вооружение, его концепция оказала влияние на дальнейшее развитие танкостроения. Он был оснащён мощной 152-мм пушкой и современной системой управления огнём "Аргус". Также танк имел многослойную броню с динамической защитой.
"Молот" – это яркий пример того, как инновационные идеи могут продолжать жить и развиваться даже если проект не был доведён до конца.
Т-62Б Объект 167М
После того, как Министерство обороны отказалось принимать средний танк «Объект 167», конструкторы из Уральского танкового завода решили его усовершенствовать. Они хотели установить более мощную пушку и автоматизировать процесс заряжания, чтобы сократить экипаж до трёх человек.
Так появился проект «Объект 167М», получивший неофициальное название Т-62Б. В нём планировалось использовать новую 125-мм пушку и автомат заряжания "Жёлудь". Был усилен лобовой лист корпуса, а также добавлены бортовые экраны для защиты от кумулятивных боеприпасов.
Однако в 1964 году проект был закрыт. Государственный комитет по оборонной технике посчитал, что «Объект 167М» не соответствует перспективному развитию танковой техники.
В общем, Т-62Б - это интересный проект модернизации танка, который, к сожалению, так и не был реализован.
Т-100
В середине 1960-х годов советские инженеры начали разрабатывать новый лёгкий танк для десанта.
Они хотели, чтобы этот танк был похож на другие лёгкие машины, которые уже использовались в армии. В результате, они решили использовать в качестве основы опытную боевую машину пехоты "Объект 765".
Предполагалось, что корпус танка будет сделан из стальных броневых листов.
Передняя часть корпуса была бы очень прочной, благодаря использованию комбинации стального листа и стеклопластика. Это давало бы танку защиту от большинства танковых снарядов.
Боковые и задние части корпуса были бы защищены от огня лёгких пушек. Крыша моторно-трансмиссионного отсека была бы сделана из алюминиевого броневого сплава.
Башня танка также должна была быть прочной, с толстой передней частью для защиты от огня.
Основным оружием танка должен был стать 100-мм ракетный комплекс Т-100. Он позволял бы стрелять как кумулятивными снарядами, так и осколочно-фугасными. Кроме того, на танке планировалось установить пусковые установки с противотанковыми ракетами "Малютка".
В общем, этот проект танка был очень интересным и перспективным.
Т-100-Зет
Проект Т-100-зет был экспериментом по созданию советского тяжёлого танка с двумя башнями.
Во время Советско-Финской войны 1939—1940 годов стало ясно, что нужен танк, способный эффективно бороться с хорошо укрепленными позициями противника. Поэтому было решено заменить башню с обычной 76-мм пушкой на башню с мощной 152-мм гаубицей. В марте 1940 года новая башня с 152-мм гаубицей М-10 была готова. Танк с этой артсистемой получил обозначение T-100-зет.
Это название появилось, потому что до этого были попытки создать на базе Т-100 штурмовые танки: T-100-икс с 130-мм орудием в неподвижной рубке и T-100-у, которая была изготовлена в единственном экземпляре и сейчас выставлена в Музее бронетанковой техники в Кубинке.
Позже на вооружение были приняты тяжёлые танки КВ-1 и КВ-2. Поэтому работы по Т-100 и его модификациям, включая T-100-зет, были прекращены. Объяснялось это тем, что танк Т-100 соответствовал заданным требованиям, но принимать его на вооружение нецелесообразно, поскольку уже был принят на вооружение танк КВ.
Новая башня с 152-мм орудием так и не была установлена на танк Т-100. Во время Великой Отечественной войны она использовалась в качестве дота на подступах к Ленинграду.
Теплоход «АН»
Этот танк был разработан в Советском Союзе в 1919-1925 годах Ижорским заводом и стал одним из первых танков, созданных в СССР.
По задумке, он должен был быть лёгким и использоваться для сопровождения войск. Было начато строительство двух прототипов, один с пулемётным вооружением, а другой с 37-мм пушкой. К сожалению, из-за ряда сложностей, таких как проблемы у поставщиков комплектующих и нехватка рабочих рук, проект так и не был доведён до конца. В 1925 году заказ на его строительство был отменён.
Несмотря на то, что «Теплоход АН» так и не увидел поле боя, он представляет собой интересную веху в истории отечественного танкостроения. Его амфибийные возможности были весьма передовыми для своего времени.
Объект 279
Давайте поговорим об одном очень интересном и увлекательном проекте танка, который носит название Объект 279.
Объект 279 – это советский тяжёлый танк, разработанный в Ленинграде в 1957 году. Его создавали, чтобы он мог прорывать хорошо укреплённые позиции противника и передвигаться по сложной местности, недоступной для обычных танков.
Танк спроектирован по классической схеме, но с оригинальными конструктивными решениями. Это позволило сделать его внутренний объём самым маленьким среди всех тяжёлых танков того времени. Корпус танка имеет уникальную форму и защищён специальными экранами, которые делают его похожим на вытянутый эллипсоид.
Броня танка очень толстая – в два раза толще, чем у танка Т-10М! Это даёт ему надёжную защиту от снарядов.
Ходовая часть танка – это нечто особенное. Она использует жидкостную подвеску и четырёхгусеничный движитель, что делает танк очень проходимым. Он может преодолевать глубокий снег и болотистую местность. К сожалению, такая сложная конструкция была довольно капризной в эксплуатации и ремонте.
В конце 1959 года был построен один опытный образец танка, но два других так и остались недостроенными. Сейчас Объект 279 можно увидеть в Парке "Патриот" под Москвой.
В заключение хочется подчеркнуть, что история советских танков – это история о людях: талантливых инженерах, смелых солдатах, которые своими руками создавали и защищали Родину. Их вклад в развитие танкостроения навсегда останется в памяти истории.