Нередко Шевроле Ниву описывают как не самый удачный автомобиль для покупки. Так происходит из-за проблем антикоррозийной защитой, маленького багажника, агрегатов, ресурс которых слишком мал, а также недоработанный цепной привод.
Однако данные авто нередко встречаются на дорогах, так что давайте поговорим о плюсах и минусах Шнивы.
Лично я данным авто не владел, зато Шевроле Нива есть у моего деда, который не первый год ездит и на дачу и на работу. Вот он как автолюбитель со стажем поделился со мной авторитетным мнением о сердце данного автомобиля
Минусы
1. Малая мощность
В первую очередь стоит отметить маломощность данного мотора, что я слышал не только от своего деда.
1.7 литровый мотор выдает всего 80 лошадиных сил. Лично для меня это неприлично мало
С другой стороны оно и понятно: как же мотор может выдать большую мощность, если на один его цилиндр приходится всего лишь два клапана !
А про системы газораспределения и прямой впрыск, которые могли бы улучшить ситуации я молчу.. Их просто нет, они отсутствуют.
2. Большой расход
"Жрет" данный мотор как не в себя, при том, что мощности в нём меньше сотни.
Многие владельцы Шевроле Нива ставят ГБО, т.к. расход бензина составляет порядка 14-15 литров на сто километров. По трассе Шнива потребляет от 9,5 до 10,5 литров на сто километров.
Из-за того что мотор Нивы маломощный, то приходится давить на газ больше, чтобы машина набирала более-менее адекватную скорость.
Более того, ситуация усугубляется ужасной аэродинамикой и потерями из-за полного привода.
3. Шум
Это вечные болячки Шевроле Нива. Работа его мотора сопровождается гулом, шумом и ужасными вибрациями, которые передаются в салон авто.
4. Масложор
Ни для кого не является секретом, что мотор у Шнивы - подъедает масло. Начинается это, как правило, после первой пройденной "сотки". Однако если периодически доливать масло, то все будет в порядке.
5. Качество сборки
Шервое Нива никогда не славилась качественной сборкой. Все составляющие подвержены довольно посредственной обработке, а допуски завода-изготовителя оставляют желать лучшего.
Из-за этого качество довольно сильно варьируется и может попасться как "более-менее" собранная Шнива, так и та модель, сальники и прокладки котрой побегут после первых 30 тыс. км.
Также гидронатяжитель цепи на старых моделях являлся очень проблемным местом, но вроде бы сейчас этот момент урегулирован.
Плюсы
Из плюсов дед смог отметить всего пару пунктов:
1. То что двигатель ему абсолютно понятен с технической точки зрения, в интернете можно найти видео относительно любой проблемы, а запчасти есть во всех магазинах и доступны по низким ценам.
2. Гидрокомпенсаторы. Их наличие упрощает жизнь: ставить ГБО намного проще и исключает необходимость настройки клапанов
Итог
Минусов у данного мотора значительно больше, чем плюсов, зато он прост и будет понятен почти каждому автолюбителю, которых хоть немного интересуется механикой авто.