Технологии уже больше десяти лет медленно, но верно меняют мир мотоциклов. Раньше самым "продвинутым" элементом на мотоцикле был, наверное, лишь цифровой дисплей. Но сейчас всё изменилось. Конечно, есть небольшие компании, которые стараются делать мотоциклы без лишней электроники, но большинство крупных производителей активно используют современные технологии.
Сегодня мотоциклы могут быть оснащены кучей полезных "фишек" прямо с завода. Например, GPS для навигации, Bluetooth для подключения смартфона или даже системами телеметрии для отслеживания скорости на гоночных трассах. Но это только верхушка айсберга! Внутри мотоцикла могут быть компьютеры, которые контролируют баланс, подачу топлива, ускорение, торможение, сцепление с дорогой и даже подвеску.
И это не говоря уже о мотоциклах с альтернативными источниками энергии! Электрические и гибридные модели становятся всё умнее и технологичнее с каждым годом.
Короче говоря, современные мотоциклы — это уже не просто "железные кони", а настоящие высокотехнологичные устройства на двух колёсах.
Если вы думаете о покупке мотоцикла и вам интересны современные технологии, то вам наверняка будет полезно узнать, какие производители предлагают самые передовые и инновационные решения. У каждого из этих брендов могут быть свои сильные стороны — одни лучше в одних технологиях, другие — в иных. Но все они, без сомнения, лидеры в своей области.
Suzuki — один из лидеров в мире мотоциклетных технологий. У компании есть десятки запатентованных систем, которые делают их мотоциклы более удобными и мощными. Их технологии варьируются от простых, таких как круиз-контроль, до более продвинутых, например, система стабилизации, которая адаптируется к дорожным условиям. Всего не перечислить, но есть несколько функций, которые особенно выделяются.
Один из примеров мотоциклов Suzuki, который демонстрирует их технологическое превосходство, — это GSX-S1000 GT+. Этот мотоцикл оснащён системой Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) — сложной сетью взаимосвязанных технологий, которые предлагают различные режимы для езды в разных условиях и на любой местности. В систему входят:
- Suzuki Drive Mode Selector: три режима езды для настройки производительности.
- Advanced Traction Control System: пять режимов для контроля сцепления с дорогой.
- Двухсторонний квикшифтер: позволяет переключать передачи без использования сцепления.
- Easy Start: система для лёгкого запуска двигателя.
- Low RPM Assist: помогает избежать заглохания на низких оборотах.
Конечно, Suzuki производит не только спортивные мотоциклы, но и эндуро, кроссовые, круизеры, туреры и многие другие модели, которые также используют передовые технологии компании.
На рынке есть и другие производители с похожими технологиями, но часто они разрабатываются сторонними компаниями и просто добавляются в мотоциклы. Suzuki же предлагает уникальные, собственные технологии, которые работают как единая система. Это делает их мотоциклы более слаженными и удобными в использовании.
Ducati, которую иногда называют "Феррари среди мотоциклов", — ещё один бренд, известный своими впечатляющими технологическими инновациями. LED-фары, полноцветные TFT-дисплеи и мультимедийная система Ducati (которая позволяет управлять звонками, музыкой и навигацией прямо с приборной панели), уже впечатляют. Но настоящая "фишка" Ducati — это оригинальные гоночное ДНК Ducati - фирменный дезмодромный механизм открытия и закрытия клапанов. Ни один производитель серийных мотоциклов не имеет аналога, так или иначе конкуренты используют альтернативные электронные решения.
В целом многие из технологий можно найти, например, и в модели Ducati Supersport 950. Этот мотоцикл оснащён 6-осевой инерционной платформой от Bosch, которая отслеживает крен и углы наклона во время езды. Эта система собирает данные и взаимодействует с Ducati Traction Control Evo (контроль сцепления) и Ducati Wheelie Control Evo (контроль поднятия переднего колеса), позволяя им реагировать на положение мотоцикла в реальном времени. Кроме того, на мотоцикле установлены:
- Bosch ABS с функцией Cornering: ABS, который работает даже в наклоне, когда пилот проходит поворот.
- Ducati Quick Shift: система для переключения передач без сцепления.
- Три режима езды: Sport, Touring и Urban.
Всё это делает управление более точным, а мощность — более контролируемой, что также повышает безопасность езды.
Кстати, новый нейкед Ducati Streetfighter V4 2025 модельного года, как и его спортивная тезка - Panigale V4 2025 модельного года, получил инновационную систему Ducati Vehicle Observer (DVO) - систему, которую разработало гоночное подразделение завода Ducati Corse. Суть системы заключается в том, что она собирает информацию с 70 датчиков, расположенных на мотоцикле, симулирует различные ситуаций, которые могут произойти в данный момент, когда мотоцикл в движении, и в соответствием с дальнейшими действиями пилота повышает точность работы систем безопасности. Иными словами всё это позволяет пилоту ехать на пределе, и, при этом, еще безопаснее.
Немногие мотоциклетные бренды имеют такое культурное значение, как Harley-Davidson. Компания известна своими большими, мощными и громкими круизерами с глубоким, "рычащим" звуком двигателя. Имя Harley-Davidson вызывает образы тяжёлой стали и классического дизайна, поэтому некоторых может удивить, что компания также находится на передовой технологических инноваций, помимо своих механических достижений.
Многие из этих технологий можно увидеть в основных моделях бренда, но самые яркие примеры инноваций представлены в электрическом суббренде Harley — LiveWire.
Одна из самых впечатляющих моделей, выпущенных компанией в последние годы, — это S2 Del Mar. Это электрический мотоцикл для города с поддержкой зарядки L1 и L2, который выдаёт крутящий момент до 194 фут-фунтов и разгоняется от 0 до 100 км/ч миль около 3 секунд. Максимальная скорость составляет около 165 км/ч. Но даже эти впечатляющие характеристики — лишь верхушка айсберга.
Как и у Ducati, у S2 Del Mar есть 6-осевой IMU (внутренний измерительный блок) от Bosch для отслеживания положения в пространстве, а также несколько режимов езды, которые регулируют отклик дросселя, торможение и сцепление с дорогой. Кроме того, мотоцикл оснащён:
- Антиблокировочной системой торможения (ABS) с функцией Cornering: улучшенное торможение в поворотах.
- Системой контроля проскальзывания при торможении (Drag-Torque Slip Control).
- Системой контроля сцепления с функцией Cornering: улучшенное сцепление в поворотах.
Мотоциклы LiveWire — предлагают достаточно мощности и производительности, чтобы такие системы, как контроль сцепления и ускорения, действительно имели смысл. А добавление IMU от Bosch — это вишенка на торте.
Если вы ищете ещё одного производителя мотоциклов с передовыми технологиями, стоит обратить внимание и на BMW Motorrad. Этот бренд известен во всём автомобильном мире благодаря сочетанию роскоши и производительности, и их мотоциклы — не исключение.
Бортовой компьютер BMW Motorrad обеспечивает идеальное управление информацией. Он разработан для быстрого и удобного доступа к самым важным данным о мотоцикле. Вся информация чётко организована и отображается на экране. Управлять им легко с помощью кнопки c рукоятки руля.
Бортовой компьютер отображает множество полезной информации: запас хода, текущую скорость, средний расход топлива, уровень масла и температуру. На некоторых моделях также есть система контроля давления в шинах. Мотоциклы с TFT-дисплеями могут подключаться к смартфонам и показывать навигацию, звонки и медиа через приложение BMW Motorrad Connected. Кроме того, многие модели оснащены системами безопасности, такими как режимы езды, контроль сцепления и ABS.
Такие технологии полезны для любого типа мотоциклов, но самые впечатляющие достижения BMW в городских и туристических моделях. Например, спортивный BMW S1000 RR предлагает ABS Pro, динамический контроль сцепления, подогрев ручек, круиз-контроль и динамическую регулировку подвески. А модели вроде R 1250 RT оснащены адаптивными фарами, которые подстраиваются под угол наклона мотоцикла, системой помощи при старте на подъёме и контролем устойчивости.
Такие дополнительные функции могут стать настоящим спасением, особенно когда вы проезжаете большие расстояния.
Среди японских производителей мотоциклов Kawasaki — один из самых популярных брендов. Компания известна тем, что умеет сочетать доступность, надёжность, производительность и стиль. Но это ещё не всё: Kawasaki — один из немногих крупных брендов спортивных мотоциклов, который предлагает как электрические, так и гибридные модели.
Ninja e-1 — это полностью электрическая модель Kawasaki. Что выделяет этот мотоцикл среди других электробайков, так это его внешний вид: он почти не отличается от других моделей Ninja. В то время как некоторые производители подчёркивают пустое пространство, где обычно находится двигатель внутреннего сгорания, Kawasaki сохранила классический дизайн обтекателей, как у остальных мотоциклов линейки Ninja. В результате e-1 выглядит как обычный спортивный байк.
Но технологии внутри впечатляют:
- Два режима мощности.
- E-Boost: даёт дополнительный импульс мощности, когда это нужно.
- Подключение к смартфону.
- Walk Mode: помогает при парковке.
- ABS: антиблокировочная тормозная система.
А ещё есть Ninja 7 Hybrid, который следует тому же дизайну, но обладает гораздо большей мощностью. Kawasaki описывает его так: "Это мотоцикл среднего класса с мгновенным ускорением, как у 1000-кубовых спортбайков (с функцией e-boost), экономичностью, как у моделей с меньшим объёмом двигателя, и возможностью переключения передач кнопками."
Кроме того, у Ninja 7 есть три режима езды и функция Walk Mode.
Гибридных мотоциклов на рынке пока немного, а гибридных спортбайков — ещё меньше.
Ну и, конечно, нельзя не упомянуть Honda. Неудивительно, что крупнейший в мире производитель мотоциклов (уже более полувека!) также предлагает одни из лучших технологий. Более того, примеры передовых технологий Honda можно найти в самых разных типах мотоциклов, которые выпускает компания.
Honda стала первым крупным производителем, который установил подушку безопасности на мотоцикл. Новые модели, такие как Gold Wing Tour Airbag Automatic DCT, продолжают улучшать функциональность и эффективность этой системы безопасности. Этот мотоцикл также оснащён:
- 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
- Несколькими режимами езды.
- Помощью при старте на подъёме.
- Реверсом (задним ходом).
- ABS (антиблокировочной системой торможения).
- Электрически регулируемым ветровым стеклом, которое настраивает поток воздуха.
- Круиз-контролем.
- Подогревом ручек.
- Системой Smart Key (умный ключ).
А модель Honda Africa Twin предлагает:
- Электронно управляемую подвеску.
- Электронную регулировку преднатяга.
- ABS с функцией Cornering (для поворотов).
- Selectable Torque Control.
- Круиз-контроль.
- TFT-дисплей с поддержкой Bluetooth, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto.
Даже если знаменитый самобалансирующийся мотоцикл Honda так и не выйдет в массовое производство, уверены, что компания ещё долгие годы будет оставаться одним из лидеров в мире мотоциклетных технологий.