Mercedes-Benz W116, выпущенный в 1972 году, стал знаковым автомобилем в истории марки и одним из первых представителей нового класса автомобилей — полноразмерных люксовых седанов. Этот проект не только обозначил начало новой эры для Mercedes-Benz, но и продемонстрировал передовые технологии и высокий уровень комфорта, который стал стандартом для автомобилей премиум-класса.
▎1. Исторический контекст
В начале 1970-х годов автомобильная индустрия переживала значительные изменения. Конкуренция между производителями росла, и потребители начали ожидать от автомобилей не только надежности и производительности, но и комфорта, безопасности и инновационных технологий. Mercedes-Benz, стремясь укрепить свои позиции на рынке, принял решение о создании нового флагмана.
▎2. Проектирование и разработка
Разработка W116 началась в конце 1960-х годов. Команда инженеров и дизайнеров под руководством главного инженера Ганса Шеренберга и главного дизайнера Фридриха Гейгера работала над созданием автомобиля, который бы сочетал в себе элегантность, мощь и передовые технологии.
Бела Барени. Руководил специалистами по безопасности, которые разработали сминаемые зоны безопасности, травмобезопасные детали интерьера, надувную подушку для водителя и антиблокировочную систему тормозов
▎Дизайн
Дизайн W116 стал революционным для своего времени. Автомобиль получил более угловатые формы по сравнению с предыдущими моделями, что придавало ему более современный вид. Характерные черты включали:
• Длинный капот
• Короткий задний свес
• Широкая решетка радиатора
• Узкие фары
Эти элементы не только подчеркивали статус автомобиля, но и улучшали аэродинамические характеристики.
▎Технологии
W116 стал первым автомобилем в мире, который был оснащен системой ABS (антиблокировочная система тормозов), что значительно повысило безопасность. Кроме того, в автомобиле использовались:
• Подвеска с независимыми задними колесами
• Мощные двигатели с различными вариантами (от рядных шестицилиндровых до V8)
На Mercedes-Benz W116 ставились следующие двигатели:
Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 2746 см³. Устанавливался на модификации 280S и 280SE с карбюратором Solex (160 л.с.) или впрыском топлива (185 л.с.).
Инжекторные моторы V8 SOHC объёмом 3499 см³ (200 л.с.) и 4517 см³ (225 л.с.).
Пятицилиндровый турбодизель. Ставился на версию 300SD для североамериканского рынка. Развивал 115 л.с. и был экономичнее бензиновых моторов.
Двигатель V8 SOHC объёмом 6834 см³. Устанавливался на модель 450SEL 6.9. Выдавал 286 л.с. и 550 Нм крутящего момента
• Современные системы кондиционирования и отопления
▎3. Производственный процесс
Производство W116 началось на заводе Mercedes-Benz в Штутгарте. Для обеспечения высокого качества сборки использовались как автоматизированные процессы, так и ручной труд. Каждая деталь проходила строгий контроль качества, что было характерно для всех автомобилей марки.
▎4. Влияние на автомобильную индустрию
W116 оказал значительное влияние на развитие класса люксовых автомобилей. Он установил новые стандарты в области дизайна, технологий и комфорта. Многие производители начали следовать его примеру, что привело к появлению новых моделей в сегменте премиум-класса.
▎6. Наследие
Mercedes-Benz W116 оставил после себя яркое наследие. Он стал символом роскоши и статуса, а также основой для будущих моделей марки. Восхищение автомобилем продолжается и сегодня, а коллекционеры ценят его за уникальный дизайн и передовые технологии своего времени.
▎Заключение
Создание Mercedes-Benz W116 стало важной вехой в истории компании и автомобилестроения в целом. Этот автомобиль не только удовлетворил потребности своего времени, но и заложил основы для будущих инноваций в мире люксовых автомобилей. W116 по праву считается классикой и продолжает вдохновлять как автомобилистов, так и дизайнеров по всему миру.