Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МордовМедиа

Мировые автопроизводители на грани: как пошлины США угрожают их будущему?

В США грядут изменения, которые могут потрясти автомобильную индустрию В США 1 февраля были объявлены новые пошлины на импорт из Мексики и Канады — 25% на большинство товаров. Это решение может негативно сказаться на кредитных показателях таких автопроизводителей, как Honda, Nissan, General Motors и Stellantis, поскольку большая часть их автомобилей поступает с заводов в этих странах. Аналитики из рейтингового агентства Fitch Ratings предупреждают, что именно японские и американские компании окажутся под давлением из-за высоких объемов продаж автомобилей, которые они импортируют в США. Например, General Motors производит около 18% своих автомобилей в Мексике, что является самым высоким показателем среди основных автопроизводителей. Тем не менее, компании уже начали разрабатывать стратегии для минимизации последствий новых пошлин. Важно отметить, что дополнительные пошлины на продукцию из Китая, которые составят 10%, вероятно, окажут меньший эффект на автомобильный рынок, так как многие

В США грядут изменения, которые могут потрясти автомобильную индустрию

В США 1 февраля были объявлены новые пошлины на импорт из Мексики и Канады — 25% на большинство товаров. Это решение может негативно сказаться на кредитных показателях таких автопроизводителей, как Honda, Nissan, General Motors и Stellantis, поскольку большая часть их автомобилей поступает с заводов в этих странах.

Аналитики из рейтингового агентства Fitch Ratings предупреждают, что именно японские и американские компании окажутся под давлением из-за высоких объемов продаж автомобилей, которые они импортируют в США. Например, General Motors производит около 18% своих автомобилей в Мексике, что является самым высоким показателем среди основных автопроизводителей.

Тем не менее, компании уже начали разрабатывать стратегии для минимизации последствий новых пошлин. Важно отметить, что дополнительные пошлины на продукцию из Китая, которые составят 10%, вероятно, окажут меньший эффект на автомобильный рынок, так как многие компании уже отделили свои цепочки поставок от Китая.

Ситуация находится на паузе, так как США, Мексика и Канада ведут переговоры по различным вопросам, включая миграцию и торговлю. Как этот процесс повлияет на будущее автомобильной отрасли, пока остается под вопросом.

Источник новости: портал «Интерфакс».