Kia продолжает удивлять: новый седан K5 (известный в Европе как Optima) получил не только свежий дизайн, но и полный привод. Это пятое поколение модели, которая за свою историю сменила множество имён — Magentis, Optima, Lotze — и теперь готова покорять рынки с обновлённым стилем и технологиями.
Новый дизайн: тигр, акула и кардиограмма
Kia продолжает развивать свой фирменный стиль «Tiger Nose Evolution». Передняя часть K5 теперь выглядит ещё агрессивнее: решётка радиатора вдохновлена «текстурой кожи акулы», а дневные ходовые огни напоминают извилистую кардиограмму. Корейцы, как всегда, умеют совмещать несовместимое: тигр, акула, драконы и даже НЛО — всё это нашло отражение в дизайне K5.
Задние фонари, протянувшиеся от борта до борта, поддерживают тему «сердцебиения», начатую фарами. Хромированная полоса над безрамочными окнами перетекает на крышку багажника, создавая эффект подковы при виде сверху.
Технические новинки: полный привод и мощные моторы
K5 стал больше: длина выросла на 50 мм (до 4905 мм), ширина — на 25 мм (до 1860 мм), а колёсная база увеличилась на 45 мм (до 2850 мм). При этом высота уменьшилась на 20 мм, что придало седану более спортивный вид.
Под капотом — целая гамма двигателей:
- 1.6 T-GDi Smartstream (180 л.с., 265 Н•м) с системой CVVD (непрерывное изменение продолжительности открытия клапанов).
- 2.0 MPI (152 л.с., 192 Н•м).
- 2.0 CVVL (160 л.с., 196 Н•м).
- 2.5 GDi (194 л.с., 246 Н•м).
- 2.5 T-GDi (290 л.с., 422 Н•м) — топовая версия GT, которая разгоняет K5 до 100 км/ч за 6,6 секунды.
Все моторы работают в паре с шести- или восьмиступенчатыми «автоматами», а топовый 2.5 T-GDi получил новую восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (8DCT).
Но главная новинка — полный привод AWD, который впервые доступен для K5. Правда, он будет предлагаться только с некоторыми двигателями и не на всех рынках.
Салон: технологии и комфорт
Внутри K5 — настоящий цифровой кокпит. Водителя встречает 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 10,25-дюймовый центральный экран и опциональный проекционный дисплей на лобовое стекло. Есть распознавание голоса и аудиосистема Bose с 12 динамиками.
История модели: от Magentis до K5
K5 — это пятое поколение модели, которая начинала свою историю в 2000 году как Optima (или Magentis). Тогда это был продукт бедж-инжиниринга, деливший платформу и многие детали с Hyundai Sonata.
С каждым поколением Optima/K5 становилась всё более самостоятельной. Второе поколение (2005 год) получило оригинальную платформу Kia MG, третье (2010 год) — турбированные моторы и гибридные версии, а четвёртое (2015 год) — универсал и адаптивные амортизаторы.
Теперь K5 пятого поколения делает новый шаг вперёд, предлагая полный привод и ещё более технологичный салон.
Что в итоге?
Kia K5 — это не просто седан. Это символ эволюции корейского автопрома. С новым дизайном, мощными моторами и полным приводом он готов бросить вызов конкурентам. Остаётся только дождаться, когда он появится на российском рынке.
А вы бы рассмотрели K5 как вариант для себя? Делитесь мнением в комментариях! 🔥