Компания заявляет, что «Глаз бога» появится даже на компактных кроссоверах стоимостью менее десяти тысяч долларов.
Китайский автогигант хочет демократизировать технологии помощи водителю и на днях представил новую систему «Глаз Бога», пообещав сделать её доступной для двадцати своих моделей, вплоть до компактного кроссовера Seagull, который стоит менее 10 тысяч долларов (980 тысяч рублей). Однако, это не означает, что BYD выпустит беспилотный автомобиль за десять тысяч. Существует несколько версий пакета «Глаз бога», и некоторые из них значительно более продвинутые, чем другие. Но как бы там ни было, стремление бренда сделать подобную технологию доступной в автомобилях, которые всегда считались слишком дешёвыми для каких-либо инноваций, несомненно окажет огромное влияние на всю отрасль.
Уже в ближайшее время, по меньшей мере двадцать моделей BYD получит систему God’s Eye, сообщает Car News China. Базовый пакет системы называется God’s Eye C и состоит из 12 камер (три для обзора спереди, пять панорамных, четыре для кругового обзора) и 17 радарных датчиков. God’s Eye B является более продвинутой версией и включает в себя лидар-сенсор. Она будет использоваться в более дорогих моделях BYD. Наконец, топовая «A» оснащена тремя лидарами и предназначена для суббренда BYD – Yangwang, который, в том числе, выпускает суперкар U9, перепрыгивающий через дорожные выбоины в рекламном ролике. В продолжении этого абсурдного видео BYD продемонстрировал возможности технологии «Глаз Бога», показав как U9 мчится по гоночной трассе без водителя.
В публикации говорится, что система начального уровня «C» оказывает навигационную поддержку только на больших магистралях, а версии «A» и «B» могут использоваться для полноценной езды по улицам города. Этого пока не может даже система Mercedes Level 3 Drive Pilot, самая продвинутый ADAS в мире. Все версии God’s Eye будут базироваться на технологии искусственного интеллекта DeepSeek, из-за анонса которой акции Nvidia в прошлом месяце резко упали в цене.