Спор между двумя автомобильными лагерями (любителями левого и правого руля) в нашей стране продолжается уже ни один десяток лет. Минусы на правом руле вроде как и есть (сложные и не безопасные обгоны на трассе, слепящий встречные машины свет), но от него все еще не отказываются миллионы водителей, а поток “праворулек” из Японии все никак не иссякнет! На моем личном опыте я расскажу, почему я не пересаживаюсь на левый руль.
1. Немного истории
Опыт “общения” с праворульными машинами у меня долгий, учитывая автомобили отца - уже более 30 лет. Шла середина 90-х годов, отец две недели был не на связи, потому что ехал своим ходом из Владивостока в сердце Сибири на праворульном Nissan Vanette, по зимникам, по тайге, да еще и на заднем приводе! Это была его первая чистокровная японка, пересел он на нее с “копейки” Жигулей, и про особенности езды по зимникам на заднеприводном микроавтобусе он знать не знал!
Я, еще дошкольник, при первом знакомстве темным зимним вечером с Nissan Vanette попытался сесть спереди с правой стороны! Ну откуда ж мне было знать что там руль!
Вот так и началось, правый руль на долгие годы вперед. Кстати, чтобы хоть как-то эта машина могла передвигаться по небольшому поселку зимой на заднем приводе, отец положил в багажник несколько прямоугольных гирь.
Шли годы, девяностые перешли в двухтысячные, постепенно уровень благосостояния в стране и отдельно взятой нашей семье рос, но правый руль мы на левый не меняли.
Попутно были у нас и грузовички под малый бизнес:
Мазда была с длинным кузовом и грузоподъемностью не менее двух тонн. Бортовая, но по приезду в западную Сибирь успешно была переделана в грузовик с будкой для перевозки различного рода товаров. А по пути из Владивостока привезла на себе еще одну машину в семью - Toyota Carina, она же Карина “Улыбка” как у нас ее называли!
После были и Toyota Corona “бочка”, и Mark II “самурай”, и Ipsum, и парочка легендарных Mitsubishi Delica “кирпич” с разными моторами и коробками. Делики особенно запали в душу тогда еще школьнику, который любил поездки с отцом на рыбалку.
И это далеко не весь список праворульных машин которые побывали в нашей семье. Управлять ими отец разрешал только вне населенных пунктов, но разрешал. И тогда я проникся этими машинами, у которых руль торчит “из бардачка”.
2. Мои личные машины
За воспоминаниями немного отошел от темы.
Да, глупо спорить о том что на трассе на правом руле сложнее совершать обгоны, даже если машина достаточно мощная. На левом руле такой проблемы нет. Но на любом руле обгон будет проблемой если двигатель маломощный. Страшно представить как даются обгоны водителям на машинках с двигателями 0,7-1 л!
Получив водительские права, я продолжил опыт отца и эксплуатировал только праворульные машины. Начал с необычного выбора для молодого пацана, это был Toyota Town Ace Noah 2000 года выпуска, купленным для меня перекупом у перекупа на знаменитой владивостокской “Зеленке”, полноприводный, в шикарной по тем временам комплектации Road Touer с обвесами, полным приводом, двумя люками и прочими опциями. За несколько лет его двигатель 3S-FE мы ремонтировали три раза. Однозначно пробег был сильно скручен до нас, иначе как понимать такую ненадежность этого легендарного мотора при моей бережной эксплуатации?
Далее был красавец Honda Stepwgn:
После микроавтобусов ушел в другую сторону. Nissan Terrano, Subaru Outback, Honda Fit. И все это были машины с правым рулем.
3. Левый руль!
После Фита была потребность в машине повыше, обязательно полноприводной. Я как и раньше был не против правого руля, но как-то так сложились обстоятельства, предложили леворульного Subaru Forester в кузове SH. Волновался, скажу честно. Ни разу не было левого руля. Но купил.
Пробег у него был 160 тыс км, после одного хозяина, эксплуатировали его на Урале, зеленый отчет, без аварий. И вроде все ничего, всегда также заводился, не подводил, возил меня, таскал прицеп… Но все эти 160 тыс км покатался она по нашим дорогам, да и как его обслуживали, кто знает? Кузов устал от ям, там и тут слышались скрипы, а пятая дверь заявляла о себе грохотом на каждой яме.
Поездил я на Форестере два года с копейками, и его”брякающая” пятая дверь начала выводить меня из себя. Поначалу не замечал этого, но чем дальше тем хуже. И тогда я понял, мне нужен правый руль, желательно без пробега по России. Почему желательно, а не обязательно? Да потому что даже если у “беганого” японца пробег 100 тыс км, только часть из них он проездил по РФ. И чаще всего это восточная часть страны без солевых дорог.
Вышеупомянутый Аутбек был куплен уже с рук в РФ, с родным пробегом 85 тыс км. При этом только 34 тыс км он проездил по России и не успел сполна ощутить на себе ни “соленые” дорогие, ни безответственное обслуживание. Вот если б он все 85 тыс км здесь побегал, его состояние меня явно бы не устроило.
4. А что сейчас?
Итогом стало возвращение на правый руль. Машина пришла из Японии с пробегом 91 тыс км, с девственным салоном, днищем и подкапотным пространством. Я стал ее первым хозяином в нашей стране. Автомобиль радует уже второй год подряд, чувствую себя в нем очень уверенно, знаю что не подведет!
Расписывать здесь плюсы и минусы левого и правого руля огромным списком смысла нет. К сожалению ни у каждого из нас есть возможность покупать для себя всегда только новые машины с левым рулем и именно такие, как хочется.
Левый руль это как минимум более удобные обгоны (а это безопасность). Правый руль (с поправкой на изначально грамотно подобранный автомобиль) это уверенность что на годы вперед у тебя есть надежный железный друг. И не забываем что не всегда можно найти машину под свои узкие задачи с левым рулем (минивены, микроавтобусы, гибриды).
К тому же сейчас с правым рулем можно купить и автомобили европейских марок, которые с левым рулем будут и дороже, и ощутимо хуже по состоянию! А некоторые модели с левым рулем вообще не найти (к примеру Volkswagen Golf Alltrack, с левым рулем в такие адекватные деньги вы его не найдете)!
Надеюсь не утомил вас своими воспоминаниями и коротким выводом. Наверняка у моего убеждения есть как и противники, так и те кто согласен со мной полностью, у каждого своя правда.
Напишите в комментариях, какие машины были у вас с правым рулем и какие из них запали в душу сильнее всего? Был ли у вас опыт возвращения с левого руля на правый?