С прошлого года "они" сообщают о возможности установки экрана для переднего пассажира в будущих моделях BMW. Источники в Мюнхене делятся более подробной информацией о том, как и без того «тяжелый» iDrive X может обзавестись дополнительным дисплеем. Инсайдеры компании утверждают, что в большинстве моделей дополнительный экран будет предлагаться в качестве опции.
Меньшие по размеру автомобили, такие как 1-я серия и X1, могут не получить экран для переднего пассажира по нескольким причинам. Поскольку эти автомобили находятся в нижней части линейки, BMW вряд ли предложит эту опцию. Если вам нужны игрушки, вам нужно покупать автомобили, расположенные выше в иерархии. Следовательно, дополнительный экран, скорее всего, не будет доступен в 2-й серии Gran Coupe и X2. Аналогичным образом, 2-я серия Active Tourer вряд ли получит эту технологию.
Поскольку у этих автомобилей более узкие салоны, BMW будет сложно разместить дополнительный экран на приборной панели рядом с уже большим информационно-развлекательным экраном. Для справки: у iDrive X будет 17, 9-дюймовый центральный сенсорный экран.
Самой маленькой моделью BMW, которая получит эту функцию, может стать X3 (G45), когда в конце этого десятилетия появится Life Cycle Impulse. Логика подсказывает нам, что она также появится в 3-й серии (G50) следующего поколения. Мы уже сообщали, что, скорее всего, она появится в 5-й серии LCI. Было бы логично, если бы она появилась и в обновлённой 7-й серии.
Будущие более крупные модели, которые сейчас разрабатываются, будут оснащены iDrive X с самого начала. Это означает, что экран для пассажира, скорее всего, будет встроен с самого начала. Помимо упомянутой нами новой модели 3er, ведутся работы над следующими моделями X5 (G65), X6 (G66) и X7 (G67).
Как и в других автомобилях с экраном для переднего пассажира, содержимое бокового дисплея, скорее всего, не будет видно с места водителя. Если бы человек за рулём мог видеть, что происходит на экране, это сильно отвлекало бы его. Можно было бы возразить, что центральный экран и панорамное видение от стойки до стойки тоже не очень удобны для водителя.
В конечном счёте всё зависит от предпочтений водителя. Кому-то нужны кнопки, переключатели и регуляторы, а кто-то предпочитает приборную панель с множеством экранов. Лучшим компромиссом будет сочетание этих двух вариантов, поскольку перенос доступа ко всем функциям на экраны не идеален. BMW обещает сохранить некоторые традиционные элементы управления в автомобилях, оснащённых iDrive X, так что мы не теряем надежды.