Небольшой очерк о суточном одиночном зимнем выходе на охотничьих лыжах, состоявшемся в январе. Стартовал я на железнодорожной платформе Цибирино, куда приехал на утренней электричке.
Зимнем утром тут не особо уютно: малолюдно, серые пейзажи, пролетающие в нескольких метрах товарняки, ну и ветер, выдувающий душу...
Зимой, с рюкзаком и лыжами добраться от квартиры до точки старта - тоже проблема. Мало мобильная категория граждан - это ведь не только инвалиды, которым у нас закрыта вся городская инфраструктура, но и я - здоровый чувак в расцвете сил с зимнем инвентарем. Вот почему я против маршруток и за большие городские автобусы и троллейбусы. Попробуйте затащить такой скарб в маршрутку. Особенно размером с ГАЗельку...
От Цибирино я двинулся по заснеженной дороге до Шалаево. За собой волочил корыто с рюкзаком и лыжами. Удобно. Веревка привязана к поясу. Руки свободны. Попробовал сделать некий амортизатор из желтых транспортировочных резинок, но это лишняя фигня. Только зря ерунду эту накрутил...
Это был мой дебют с транспортировкой снаряги на корыте. В дальнейшем я кое что подкорректировал. На самом деле, подобная конструкция слишком высокая и на неровностях рельефа приводит к переворачиванию, что сильно напрягает. Но это я понял позднее...
В Шалаево, на пешеходном переходе я пересек трассу М8 и вышел к полям. Пришло время вставать на лыжи. Дорога закончилась.
Путь я себе наметил до села Плещеево. Двигаться предстояло вот по таким местам. Тоскливо и мрачно.
А еще и хлопотно, когда надо пересечь полузамерзший ручей или канаву... Дерево-пластиковые охотничьи ублюдки совершенно не приспособлены противостоять откату назад. Да еще и корыто норовит куда-нибудь убежать или перевернуться.
Через какое-то время, я добрался до накатанной снегоходом дорожки. Она держала мою массу, и я, скинув лыжи, пошел по ней пешком. Так было легче и быстрее.
Но, в какой-то момент радость от моего стремительного передвижения была омрачена некой грязной дырой, в которую по щиколотку провалилась моя левая нога, насквозь промочив валенок.
Неприятная ситуация при температуре воздуха -7 градусов. К вечеру еще ожидалось понижение до -10, согласно Яндексу. Надо было подумать как быть дальше... Привал... Изучение карты и чаек из термоса...
Попил чайку, взглянул в карту и решил конечностью своей не рисковать. До Плещеево было еще прилично, а нормального леса на пути не предполагалось. Только мелкая поросль. Лес мне был нужен чтоб укрыться от ветра, разжечь костер, обогреться, обсушить валенок и ногу. В общем, принял решение сходить с маршрута и двигать в сторону подходящей лесополосы. Подходящую поляну нашел на удивление быстро. Мое мобильное укрытие будет тут.
А вот здесь отличное место для посиделок у костра в одиночестве. Но по фото это не понять.
Корытом расчистил место и установил укрытие из строительного тента и трекинговой палки.
С собой я взял большой, тяжелый, но теплый спальник. Он не даст мне замерзнуть.
Поляна была отменная. Наклоненный тонкий ствол осины послужил костровой перекладиной.
Чайник эгоиста и армейский котелок подвесил с помощью транспортировочных резинок.
Немного неприятно раздеваться на холоде и укладываться спать в промерзший спальник. И если первое можно делать у костра, то спальник я прогрел маленькими бутылочками из под воды, которые залил кипятком и закинул внутрь спальника. Правда, бутылочки немного деформировались из-за кипятка, но это мелочи. Зато теплее, да и утром вода не замерзшая. Такие маленькие бутылочки удобно использовать и днем на ходу. Одну из них сунул во внутренний карман - она там и не стынет, и места не занимает практически - удобно. А как закончилась - сунул следующую.
Утром вставал еще по темноте, т.к. расписание электричек не очень удобное, а мне надо было еще добраться до станции. Было неуютно вылезать из нагретого спального мешка. На внутренних стенках моего бомж-укрытия образовался иней - это так выглядит конденсат, который замерз.
Валенок высох, носок тоже. Продолжить маршрут можно было. Но ПВД очень ограничен по времени, особенно, если привязан к транспорту. Поэтому, собрав кэмп - по темноте спешу назад, в зону городского комфорта.