Когда дело доходит до поиска надежного и стильного электромобиля, при этом не разорившись, на помощь приходят Xun — известный китайский производитель электрокаров. После успешного запуска моделей G9 SUV и X9 MPV, они взяли курс на более доступный сегмент с новой серией автомобилей Mona. Первенцем этой серии стал электрический седан M03. Присоединяйтесь к нам, где мы расскажем о самых интересных новинках с китайского автомобильного рынка! Не забудьте подписаться и включить уведомления!
Интересная История Создания
Концепция Mona была задумана в недрах Didi — крупнейшей таксомоторной компанией в Китае. В 2023 году Didi решила, что больше не хочет заниматься производством автомобилей и распродала свои активы. Так Xun захватил эту идею и начал развивать Mona для обычных водителей. Этот автомобиль изначально однозначно предназначался для такси, но теперь он готов выйти на рынок частных автолюбителей.
В будущем Mona может стать самостоятельным брендом, но пока она представляет собой линейку в рамках Xun. И вопрос цены: сколько же стоит этот красавец? По предварительным данным, он обойдется вам в пределах 100–150 тысяч юаней (что составляет примерно 14–21 тысячу долларов). Это позволяет ему конкурировать с другими популярными моделями, такими как BYD CH Plus.
Дизайн: Сильные Стороны и Неясности
Когда генеральный директор Xun презентовал M03, он пообещал, что это будет самый стильный седан до 200 тысяч юаней (примерно 30 тысяч долларов). И, если честно, это обещание вполне оправдано: на деле автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Один из журналистов, присутствовавший на тест-драйве, отметил, что фары выглядят весьма необычно и с характером. Пропорции автомобиля тоже неплохие, но есть некоторые нюансы — задняя часть, например, выглядит немного избыточной.
Несмотря на это, такой дизайн действительно помогает с аэродинамикой. M03 имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди серийных автомобилей в мире — 0.1194. Это значит, что автомобиль может быть более эффективным в пути.
Эффективность и Запас Хода
Что касается эффективности, то низкое сопротивление приводит к большему запасу хода. У вас есть возможность выбрать между двумя аккумуляторами: 51.8 кВт·ч с запасом хода до 515 км и более мощным 60 кВт·ч, который обещает до 620 км. Xun также заявляет, что машина может проезжать 11.5 кВт·ч на 100 км — это примерно 182 MPGe. Все это делает M03 весьма привлекательным.
Интерьер: Уют и Современность
Итак, что внутри? Вы не найдете шильдика Mona на кузове или внутри, ведь бренд пока не имеет логотипа. Однако стоит обратить внимание на интерьер: здесь только один большой экран размером 15.6 дюймов, который управляете с помощью мощного процессора Qualcomm Snapdragon 8155 — настоящий раритет в этом сегменте!
Этот экран отвечает за все: от информации о скорости до управления мультимедиа. Хотя текст на нем бывает мелким и трудночитаемым во время движения, Xun предложила высококачественную голосовую систему управления, которая работает очень хорошо. Кроме того, есть несколько легких развлечений, чтобы скрасить дорожные «простоя».
Среди доступных опций можно выделить беспроводную зарядку, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также продвинутую аудиосистему на 18 динамиков. Всего этого можно ожидать в автомобиле за такую сумму!
Комфорт на Заднем Сиденье
M03 имеет длину 4.78 м и колесную базу 2.81 м, что создает достаточно места для задних пассажиров. Однако имейте в виду, что наклон крыши сказывается на пространстве для головы. Также есть выбор между двумя вариантами моторов: 140 кВт (225 Нм) и более мощным 160 кВт (250 Нм). Разгон до 100 км/ч занимает всего 7.4 секунды — это позволяет словами «конкурентоспособно» отлично вписаться в этот класс.
Подвеска: Секрет комфорта
Хотя у M03 установлена торсионная балка сзади, это не означает, что комфорт будет страдать. Как показывает практика, важна не только комплектация, но и то, как настройка работает на дороге. И M03 — великолепный пример того, как грамотные настройки подвески могут обеспечить поистине комфортную поездку.
Умные Функции Помощи Водителю
Не стоит забывать о системе помощи водителю, известной как XGP. Хотя у M03 установлена версия уровня 2, она включает все необходимые функции: адаптивный круиз-контроль и удержание полосы. Примечательно, что подобные функции доступны на всех комплектациях — от самой простой до самой полной.
Заключение: Готов ли M03 стать вашим?
Сможет ли Mona M03 завоевать сердца пользователей? Это будет зависеть от спроса. У него есть стиль и функциональность, которые обычно встречаются в более дорогих автомобилях. Теперь только время покажет, станет ли M03 тем самым автомобилем, который вы будете с гордостью показывать своим друзьям.