Увлеклась созданием статей о Белоомуте и пропустила одну важную для меня и, надеюсь, не только для меня, дату.
8 февраля этого, 2025, года исполнилось 300 лет со дня смерти Петра I.
Я инженер-гидротехник, пишу статьи о гидротехнических сооружениях и волей-неволей приходится упоминать в историях имя этого неоднозначного человека и правителя. Решила проверить, в каких конкретно случаях я упоминала Петра I.
И обомлела...
Начну с последних... Белоомут. Знакомьтесь! https://dzen.ru/a/Z5vfETYbRyD1P76X?share_to=link
Пётр неоднократно посещал эти места на Оке, ведь здесь была судоверфь. И по легенде Пётр причастен к названию населённого пункта Белоомут.
Этот портрет нравится мне больше всех.
А это "Из Москвы в Тверь на теплоходе. Ода промышленному туризму" https://dzen.ru/a/ZzZYe2ZTQXbg1rAr?share_to=link
Пивоваренный холдинг "Афанасий" обязан своим появлением Петру, ведь он издал указ о промышленном производстве пива по европейским технологиям.
"Из Москвы в Тверь на теплоходе. Тверские зарисовки" https://dzen.ru/a/ZyXg9bCKuDTd00QN?share_to=link
Река Тверца - начало Тверецкого канала, входившего в Вышневолоцкую водную систему, связавшую центр Российской империи с её новой столицей Санкт-Петербургом, Балтийское море с Каспийским. Считается, что Пётр I проектировал трассу будущей системы. А документы говорят, что Пётр, не имея гидротехнического образования, предложил несколько уникальных инженерных решений, принятых при строительстве этой системы.
"О Коломне с любовью. Коломна необыкновенных людей" https://dzen.ru/a/ZkZ7uJ8BfA7hjNea?share_to=link
На коробке с коломенской пастилой. выпущенной к 160-тилетию основания Коломенского машиностроительного завода, изображение пассажирского паровоза Коломенского завода, получившего в мае 1872 года Золотую медаль Политехнической выставки, приуроченной к 200-летию Петра I.
На основе экспонатов этой выставки в России появились два музея: Исторический и Политехнический.
В овалах на коробке - фотографии основателей Коломенского машиностроительного завода братьев Струве, Аманда Егоровича и Густава Егоровича. Аманд Егорович, военный инженер, в 1857 году с отличием окончил Инженерную академию в Санкт-Петербурге.
"О Коломне с любовью. Коломна интригующая" https://dzen.ru/a/ZkUwmv1RJWrjVbez?share_to=link
Детали знаменитейшего разводного Дворцового моста в Питере сделаны коломчанами на Коломзаводе в начале 20 века и работают до сих пор.
"Зачем нужны гидротехники? Часть 1: об Иванах, не помнящих родства" https://dzen.ru/a/YGMEiD6-fy14z3SH?share_to=link
Ругают гидротехников за то, что многие гидротехнические сооружения в 20 веке при Советской власти построены тяжким трудом людей. Но… что-то не слышно проклятий в адрес Петра I . Его называют Великим строителем государства – Российской империи, а не душегубом, погубившим миллионы крестьян своими реформами. Только при строительстве Санкт-Петербурга погибло столько людей...
"Из Москвы в Питер. Отступление от темы. Историко-гидротехническое" https://dzen.ru/a/X8AN4yELMX0euL7G?share_to=link
О Кронштадте - городе-крепости на острове Котлин в Финском заливе, заложенным Петром I в 1703 году одновременно с основанием Петербурга.
О проблеме наводнений, которая существовала с момента основания города. Только при жизни Петра I Санкт-Петербург пережил девять наводнений; одно из них произошло в 1703 году, разрушив первые постройки города. Для борьбы с наводнениями Петр I издал указ о строительстве каналов и повышении отметки застройки города.
Пётр I создал футшточную службу, чтобы наблюдать за уровнем воды в Балтийском море в Кронштадте в 1707 году.
Странный крест на информационном щите - план-схема гидротехнических сооружений Петровского дока.
Пётр I – создатель не только Российской империи, но и российского флота. Неудивительно, что памятник Петру в Кронштадте установлен в Петровском парке лицом к Петровской пристани.
"Из Москвы в Питер: взгляд с борта теплохода. Историко-гидротехнический"
https://dzen.ru/a/X6Mv3V38lCrXRa6e?share_to=link
Чтобы обеспечить всем необходимым для жизни и развития заложенный в 1703 году в устье Невы город Санкт-Петербург, Пётр ставит задачу соединить его с Волгой, а Волгу с Москвой.
При жизни Петра (в 1703 -1709 годах) был построен первый в России искусственный водный путь – Вышневолоцкий – от Петербурга до Твери.
"Из Москвы в Питер: взгляд с борта теплохода. Гидротехнический" https://dzen.ru/a/X4WoBQHDUyrMP5lK?share_to=link
Первый проект канала, который мы знаем как канал имени Москвы, был составлен по распоряжению Петра I.
И напоследок...
"Из Москвы в Питер: взгляд с борта теплохода. Ностальгический" https://dzen.ru/a/X7AeXPJGbhgQRajk?share_to=link
О городе Мышкине: Граф Шереметев из рода тех самых Шереметевых, один из которых, Борис Петрович, первый российский фельдмаршал и первый в России граф. Царь Пётр I пожаловал ему в 1706 году «за многие и верные службы своему Великому государю» Юхотскую волость в Ярославской губернии, к которой относился и Мышкин.
А это цитата из моей статьи:
"Отступление. Сколько пишу статей о реках России, везде натыкаюсь на личность Петра I. Везде-то он был, неугомонный, рассматривал прожекты водных путей и систем, предлагал свои решения. Многие его идеи реализованы и в 18 веке, и в 19-ом, и в 20-ом. А сам прожил-то всего 52 года, и года-то были смутные, войны, войны, войны…"
Вот такая дата...
Всего доброго!.
P.S. Все фото, кроме подписанных, из архива автора