В интернете завирусился ролик с водителем ассенизатора из Тюмени. Евгений Баянов уже 10 лет занимается очищением канализаций в частных секторах. На канале «Тачка под задачку» он поделился с чем ему приходилось сталкиваться в своей работе.
По локоть в золоте?
Вместо привычного офиса и бумажных отчетов Евгений выбрал каждый день рассекать по городу за рулем «железного коня». Увидев на дороге габаритный транспорт, выкрашенный в черный с красной подсветкой, мало кто подумает, что это ассенизатор. Но это он и есть.
«Для тех, кто не в курсе и выпал из жизни провинциальных городов — ассенизатор — это машина, предназначенная для скорой транспортировки и выкачивания жидких отходов из выгребных ям и септиков. График у меня такой: из гаража во двор клиента, а потом в очистные сооружения сливаться, — говорит Евгений. — Так и работаю в Тюмени уже 10 лет, сам я родом из небольшого города Ишима».
За время работы Евгений нередко сталкивается с малоприятным определением его профессии.
«Стереотипы есть почти у всех, большинство даже не знают слово «ассенизатор». В нашем деле важно и то, как ты сам относишься к тому, что ты делаешь. Некоторые идут на поводу общественного мнения и считают себя «говновозами». Почему так? Сам не знаю, — говорит Баянов. — Никто не приедет на очистные и не скажет: «Друг, расскажи мне, как все устроено?». Ему в лучшем случае скажут: «Ты вообще кто?»
«Тебе это не надо», «грязное это дело», «ты ничего на этом не заработаешь» — базовый набор стереотипов, которым Евгений уже научился давать отпор.
«Да все это миф. Даже та песня Михаила Шелега с броским названием "Говновоз" была выпущена в массы, чтобы отвести взгляд от ассенизаторской деятельности. Мы не чухонцы или грязные люди в отходах жизнедеятельности. Я хожу в чистой форме, ничем не пахну. Это такой же вид бизнеса, как и открытие магазина».
Счастье у всех свое
Развивая свой бизнес, Евгений решил не отставать от эстетических канонов. Пополнять «автопарк» советской коммунальной техникой мужчина не стал. Вместо оранжевой бочки на голубом тягаче он собрал машину мечты.
«Автомобиль, на котором я работаю — это мое лицо. Для меня это уже третий ассенизатор, который я собираю. Причина в том, что заводы выпускают определенные стандарты, но в условиях нашей конкуренции — это просто невыгодно, да и оранжевый - не мой цвет. Вот, я и решил покрасить ассенизатор в черный», — рассказывает Баянов.
Дизайнерское решение Евгения многие восприняли в штыки. Мол, не по правилам, да и с приходом жарких дней палящее солнце будет нагревать содержимое цистерны.
«Да не будет! Просто многим кажется, что колеса крутятся, а деньги мутятся, и больше ничего делать не надо. Но это не про меня. В итоге я собирал ассенизатор в течение года, пока не добился нужного результата», — говорит Евгений.
Как подмечает Баянов, «выйти сухим из воды» в его профессии не всегда получается. А вот ударить в грязь лицом могут даже заказчики.
«Первый случай: беру шланг, одним концом присоединяю к ассенизатору, другим к трубе, откуда будут идти отходы. Далее включаю насос и открываю задвижку. Процесс пошел. К слову, тогда у меня не было профессиональной привычки держать ладонь не шланге, чтобы контролировать процесс. Характерные импульсы — знак, что пора заканчивать. Я же тогда ориентировался на окошечко в машине — визуальный уровень заполнения бака. Вижу — булькает, значит, все. Резко дергаю задвижку и шланг, в котором полным ходом откачивается канализация, вылетает из пазов, а содержимое разлетается по всей округе. Я до сих пор помню эту картину, — не сдерживая смеха, рассказывает Евгений. — И вот еще одна забавная история. Приехали на вызов, а там парень молодой с бородой и усами. Так, я им говорю, что труба неправильно у него установлена — в дно сильно упирается. Но он мне: "я приподниму ее и поддержу". Хозяин — барин, как говорится, мое дело откачать. И вот он сел, обхватил эту трубу, поначалу-то все нормально было, а потом рвануло прямо перед его лицом. Еле смех сдерживал, но успокоил его, сказал, что к богатству это».
Пока многие считают работу за баранкой отходника — непрестижной, коммунальный бизнес всегда стабилен и приносит неплохой доход водителю ассенизатора.