Занимаясь много лет приборным поиском,мне постоянно попадаются клейменные кирпичи. Как правило,они встречаются на старых фундаментах, либо при сносе старинных домов или построек.
Коллекционированием кирпичей я не занимаюсь. Хотя есть люди,которые увлечены этим занятием. Создают собственные коллекции,оформляют музеи. Узкое направление конечно,но увлеченных людей хватает.
Редко, но бывает, я забираю некоторые интересные на мой взгляд кирпичи. Правда приходится порой тащить их не один километр в рюкзаке за спиной.
И за эти годы собрал скромную коллекцию, которую храню в гараже. Какие то экземпляры подарили друзья как из Мурманской области, так и из других регионов.
К примеру кирпич с клеймом В.П. попал ко мне из Ульяновской области. Как то проезжая по старому селу,приметил развалившийся дом, который пострадал в свое время от пожара. Для меня понятно было,что дом был царской постройки, поэтому я решил его осмотреть внутри. Как оказалось,стены были выложены кирпичом с данным клеймом. Один из них и пополнил мою коллекцию.
Копая по ВОВ, мы также находим старые кирпичи с клеймами. Зачастую, немцы в блиндажах выкладывали ими печки. Кирпич они привозили или из Германии, либо из стран союзников (например из Финляндии).
Часто встречается в блиндажах кирпич с клеймом ANNAWERK. Его производили на заводе в Германии в районе Реденталь Верхней Саксонии в округе Кобург. Завод был основан Джозефом Рудольфом Гейтом в 1867 году и названного в 1868 году по имени его жены Анны.
А это уже финский кирпич, так же найденный на немецких позициях.
Завод "Ilomantsin Кunnan Tiilitehdas" находился в финской провинции Северная Карелия на границе Олонецкой губернии. Работал с 1923 по 1931гг.
Еще лет 150 назад в Мурманскую область кирпичи завозили по морю,чуть позже по железная дороге. И только с приходом Советской власти, стали открываться силикатные заводы. Один из них был построен в поселке Шонгуй во второй половине 20- х годов 20- го века.
Основные заводы, откуда везли в наш край кирпич, находились в Санкт- Петербурге. Мы находили кирпичи на побережье Кольского полуострова, в становищах , где дорог никогда не было. На мой взгляд -доставка кирпича в такие отдаленные места - это тяжелая и затратная логистика. Но видимо, в то время была такая необходимость для развития региона.