В России появился автомобиль, который вряд ли встретишь на каждом углу — Hyundai Celesta 2025. Этот корейский седан, построенный на платформе Solaris, изначально был разработан для китайского рынка, но благодаря параллельному импорту добрался и до нас.
Внешне он выглядит как старший брат своего соотечественника, но с добавлением уникальных черт, делающих его интересным выбором для автолюбителей, которые не хотят кататься на очередном "всехсезонном" седане. Так что давайте разбираться, что представляет собой этот "китайский кореец" и чем он может удивить российских водителей.
Корейская загадка: что общего у Hyundai Celesta с Solaris?
Да, на первый взгляд машины довольно похожи. Это и неудивительно, учитывая, что обе машины были построены на одной платформе. Однако, как бы это странно не звучало, Celesta всё-таки ориентирован на китайский рынок, при этом обладая рядом довольно интересных функций, которых нет в привычном нам Солярисе.
Под капотом
Говоря о силовой установке, стоит отметить, что Hyundai Celesta 2025 не сходит с ума от мощностей. Под капотом у него находится 1,5-литровый бензиновый двигатель, который выдает 123 лошадиные силы. Честно скажем, в эпоху турбированных машин с 300 силами это выглядит, мягко говоря, скромно. Однако, давайте не будем забывать, что в этой модели главное — не вскачь на нём рвать на трассе, а спокойно и комфортно добираться до пункта назначения.
Трансмиссия? Тут всё просто: шестиступенчатый автомат, который работает как швейцарские часы. Плавно, уверенно, но, в отличие от некоторых машин, не пытается заставить вас подумать, что вы управляете чем-то не с этой планеты. Всё предельно логично — переключения мягкие, без рывков, а тяга идет на переднюю ось. Головной боли по поводу буксующих колёс не будет, а вот с расходом топлива всё в порядке. Примерно 6 литров на 100 километров — и это без особых усилий.
Габариты: не гигант, но достаточно просторный
Габариты этого седана вполне сбалансированы для городской жизни. Hyundai Celesta имеет длину 4,51 метра, ширину 1,76 метра и высоту 1,47 метра. То есть, перед нами не гигантский "китайский круизер", а аккуратный седан, который спокойно влезет в городской поток. Конечно, если вам нужно паркануться между двумя гигантами внедорожников, можно немного переживать за маневренность, но в целом машина прекрасно чувствует себя в ограниченных пространствах.
База между передней и задней осями составляет почти 2,7 метра. Это и есть тот самый момент, когда ты понимаешь: салон не будет излишне тесным. Причем особенно это заметно на передних сиденьях. Тут спокойно устраиваются два крупных взрослого человека, и, судя по всему, задним пассажирам тоже будет хватать места.
Стоимость: если Solaris и LADA Vesta — ваши соседи, то Celesta — стильный одноклассник
Теперь самое интересное. Цена. В России Hyundai Celesta доступен по стартовой цене 2,25 миллиона рублей. Звучит, конечно, не так и дешево, но давайте посмотрим на всё с другой стороны. За те же деньги можно взять LADA Vesta в комплектации Sportline, которая, откровенно говоря, не настолько современна. То же самое можно сказать и про солярис. Там, конечно, побольше "фишек", нежели в Весте, однако он все равно проигрывает нашему герою. Так что, в плане оснащения, Hyundai Celesta явно заявляет: "Я не просто похож на Solaris — я могу быть намного интереснее".
Что мы имеем в базовой комплектации? Современная мультимедийная система с поддержкой всех актуальных функций, кондиционер, цифровая приборка, а также 15-дюймовые легкосплавные диски. Всё это красиво выглядит, удобно работает и вполне соответствует современным стандартам. Однако есть и нюансы, о которых не стоит забывать, даже если вам этот автомобиль уже кажется почти идеальным.
Мелкие недочеты или стандартная экономия?
Есть и минусы, конечно, но они вполне вписываются в рамки экономичной комплектации. Например, руль у автомобиля пластиковый. Возможно, вам будет не хватать того самого "тактильного ощущения", которое дарят более дорогие материалы, но кто сказал, что за цену в 2,25 миллиона рублей автомобиль должен быть идеальным? Кожаная отделка сидений тоже выглядит как недорогая альтернатива — нет той самой роскоши, которую бы хотелось видеть, но для повседневного использования этого вполне достаточно.
Оптика? Тут тоже не всё по последнему слову технологий — галогенная. В 2025 году, честно говоря, уже немного странно видеть такие фары, но это снова тот момент, когда экономия на мелочах обоснована стоимостью автомобиля. Главное, что светят они вполне сносно, и ночью можно будет разглядеть повороты и пешеходов.
Итог: Celesta — хороший выбор для тех, кто не ищет лишнего
Hyundai Celesta 2025 — это не автомобиль для тех, кто привык видеть в каждом седане по 200 лошадиных сил и кучей неосязаемых технологий. Это вполне сбалансированная машина для тех, кто ценит комфорт, не хочет переплачивать и не гонится за брендами с бессмысленно завышенными ценниками.
Это автомобиль для города, с приятной управляемостью, хорошими характеристиками и без претензий на премиум-класс. Вроде бы и не шедевр, но гораздо лучше, чем можно ожидать за эти деньги.
Так что если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был простым, но с характером, готовым к повседневным задачам — Hyundai Celesta вполне оправдает ваши ожидания. И если вам не нужно каждое утро прокачивать мотор на всю катушку и сражаться с витриной автосалона, то этот седан может быть именно тем, что нужно.