Добрый вечер, друзья.
Сотни затонувших и затопленных кораблей на свете, есть те, что лежат на малой глубине и вполне доступны для изучения, но нет: бесконечная эпопея про "Титаник".
Сколько экранизаций уже было? Пять? Или шесть?
Люди так просто, "за так", ничего не делают. Если есть интерес, значит он кем-то подогревается.
Чтобы решиться потопить огромный лайнер с экипажем и пассажирами в мирное время, нужна очень веская причина. Я бы сказал: буквально вопрос жизни и смерти для кого-то.
Есть серьезная версия, что группа американских банкиров таким образом избавилась от нескольких европейских бизнесменов. Действительно, в фильме Джеймса Кэмерона, невероятно скучном, в котором ничего не происходило до момента столкновения с айсбергом, ничего толком не рассказывается о персонажах, но зачем-то очень выпукло показывается их странное поведение во время катастрофы.
Мистер Гуггенхайм пьет бренди в баре, наотрез отказавшись эвакуироваться.
Господин Штраус вместе с супругой лежат на кровати в своей каюте и ждут свою судьбу.
Кстати, слуг специально обучают, если "шеф" ведёт себя неадекватно, "паковать" его силой и эвакуировать.
Господин Морган, владелец "Титаника", вроде бы эвакуируется в шлюпке. Но дело в том, что на самом деле Джона Моргана на "Титанике" не было. Он должен был взойти на борт лайнера, и этот факт повлиял на решение других людей из высшего общества взойти на "Титаник". А в последний момент Морган просто не поехал, и узнали об этом, когда берег был уже далеко.
А если сопоставить эти вроде бы незначительные "киношные" странности с чисто технической стороной, то картина рисуется вполне ясная.
Я уже говорил, что поскольку лайнер был новенький и претендовал на завоевание "Голубой ленты", экипаж на него был отобран и подготовлен особенно тщательно. "Проспать" огромный айсберг они попросту не могли.
Корабль не ракета, его скорость совсем не высока по современным меркам.
В фильме есть эпизод, в котором Морган приказывает капитану ночью идти на максимальной скорости, что строжайше запрещено. Капитан сопротивляется, но в конце концов подчиняется воле своего работодателя. Это в фильме. А в реальности кто заставлял капитана нарушать инструкцию, если хозяина не было на борту? Никто. А капитан, я думаю, был со здоровой головой, раз его назначили капитаном на такое судно. И не стал бы делать того, за что его могли отдать под суд.
Вы знаете, как разворачиваться на весельной лодке? Одним веслом грести, как прежде, а другим - в обратную сторону, и вы очень быстро развернетесь. В фильме также отмечается, что дежурный офицер зря дал команду "Стоп машина", из-за этого корабль стал менее маневрен. Но мы все видели, что офицер тот давал команду "Полный назад". И если дать задний ход только на левом двигателе, не сбавляя ход на правом, то лайнер очень быстро повернет налево. И опять-таки все офицеры и матросы это знают.
Также буквально выпячивается на первый план ситуация со спасательными шлюпками, которых было мало. Но абсолютно такая же ситуация была на всех пассажирских лайнерах. Пассажирам низшего класса место в шлюпке не полагалось, билет стоил дешевле и сам пассажир был об этом проинформирован. Хочешь место - плати дороже за билет.
Ну и, собственно, "Титаник" на дне. Вот скажите мне: почему на носу леера сохранились, а на корме как и не было? Они одинаковые спереди и сзади, проделали один путь. Почему трубы не просто упали, а разлетелись на запчасти? Что за гигантские вмятины на бортах?
Оторвавшаяся корма вообще "в лоскуты".
Это все от удара о морское дно?
Но, простите, корабль не врезается в дно так, как будто упал на землю с высоты. Вода - это вязкая стихия. Затонувший корабль улёгся на дно медленно и осторожно.
Просто для размышления: в высшем обществе есть два враждующие клана. Одни снимают кино про столкновение с ледяной горой, другие - ищут способ поднять "Титаник" на поверхность и рассмотреть , как следует, или хотя бы перевернуть его на дне, чтобы увидеть "следы от айсберга".
Я убежден, что лайнер был затоплен путем подрыва четырех смежных отсеков. И доказательств "против" я не вижу.
Спасибо за прочтение.
Мира и здоровья вам.