24 ноября 1971 года мужчина, прозванный Д.Б. Купер, угнал самолет авиакомпании Northwest Orient, следовавший рейсом 305 из Портленда в Сиэтл. Получив выкуп, он выпрыгнул с парашютом в холодную ветреную ночь.
Несмотря на то, что ФБР приложило огромные усилия к расследованию угона самолета, таинственный человек избежал поимки. В результате Купер вошел в криминальную хронику как знаменитый преступник и вдохновитель единственного нераскрытого угона самолета в США.
Пассажир на сиденье 18С
Этот выдающийся человек сидел в одиночестве на месте 18C в самолете Boeing 727, и за несколько минут до взлета заказал бурбон с содовой. Как позже описывали его стюардессы, это был вежливый 40-летний джентльмен, который курил одну сигарету за другой. Его рост составлял около 180 см, он был худощав. На нем были солнцезащитные очки и костюм с заколкой для галстука, что придавало ему деловой вид.
Мужчина купил билет на имя «Дэн Купер». Когда позже в газете по ошибке написали, что его зовут «Д.Б. Купер», он получил прозвище, которое используется до сих пор.
Сообщение и бомба
Во время полета Купер передал стюардессе листок бумаги. Флоренс Шаффнер ранее получала подобные сообщения с просьбой о свидании. Поэтому она почти проигнорировала записку, но пассажир настоял, чтобы она ее прочитала.
В записке говорилось, что у мужчины была бомба, и он велел ей сесть рядом с ним. Он открыл свой черный дипломат-атташе, и она увидела что-то похожее на красные цилиндры, батарейку и какие-то провода. Стюардесса решила, что это бомба.
Купер велел Шаффнер записать на новом листе бумаги всё, что он собирался ей сказать. С посланием в руке она прошла в кабину пилотов, где вручила капитану Уильяму Скотту записку о выкупе с требованием 200 000 долларов наличными (более 1,27 млн долларов на сегодняшний день) и четыре парашюта.
Скотт немедленно связался с руководством авиакомпанией Northwest Orient Airlines и сообщил об инциденте. Компания согласилась выполнить условия о выкупе и заявила, что деньги будут получены, как только они приземлятся в Сиэтле. Поскольку Купер потребовал четыре парашюта, власти посчитали, что он может захватить заложников.
Остановка в Сиэтле, Такома
После приземления в Сиэтле, операционный менеджер авиакомпании Northwest Orient вручил бортпроводнице Тине Маклоу 200 000 долларов и парашюты. Получив желаемое, таинственный человек разрешил 35 пассажирам и двум стюардессам покинуть самолет.
После дозаправки самолета, Д.Б. Купер сообщил пилотам, что они полетят в Мехико. Однако капитан возразил, что они не смогут долететь на одной заправке. Тогда было решено сделать посадку в Рино, штат Невада.
Купер потребовал, чтобы самолет взлетал с открытой задней дверью и опущенным трапом. Пилоты дали понять, что это слишком опасно, но для Купера, казалось, это не было проблемой, и самолет вылетел в Рино с поднятым трапом.
Купер настаивал, чтобы самолет летел медленно, со скоростью около 350 км/ч и не превышал высоты 3 000 м. Угонщик был осведомлен, что это минимальные скорость и высота, на которых Боинг-727 мог лететь без остановки двигателя.
Поскольку у Купера был высокий уровень технических знаний и навыков, следователи считали, что этот человек уже занимался подобными вещами раньше. Из-за его поведения и знаний полицейские предположили, что он мог быть бывшим солдатом воздушно-десантного подразделения или, возможно, даже ветераном спецназа.
Побег Купера
Как только они оказались в воздухе, Купер велел Маклоу пройти в переднюю часть самолета и задернуть шторы между первым классом и пассажирским салоном. Она должна была оставаться в закрытом состоянии до конца полета.
Когда самолет приземлился в Рино, пилоты попытались связаться с Купером по громкой связи, чтобы получить дальнейшие инструкции. Однако ответа не последовало. Когда они осмотрели самолет, они обнаружили только галстук Купера и два парашюта. Купер, деньги и чемодан исчезли. Оказалось, что он спустился по трапу и выпрыгнул из самолета где-то между Сиэтлом и Рино.
Обнаружение денег для выкупа
Расследование дела продолжалось до 1980 года. На берегу реки Колумбия в Портленде 8-летний Брайан Ингрэм нашел около шести тысяч долларов в ветхих двадцатидолларовых купюрах. ФБР установило, что эти деньги были получены в качестве выкупа, переданного Куперу в 1971 году. Деньги, полученные в результате ограбления, так и не поступили в официальный оборот в США. Скорее всего, их не было нигде в стране.
Тем не менее, без существующих сегодня электронных систем невозможно было определить, находятся ли деньги в обращении в другой стране или в частных руках. Возможно, они также использовались в подпольной криминальной экономике.
Несмотря на то, что сегодня международные газеты не пестрят заголовками об угонах самолетов, в период с 1968 по 1972 год они были настолько распространены, что происходили буквально каждую неделю. Большинство из угонщиков были коммунистами или преступниками из Латинской Америки, пытавшимися улететь на Кубу. Однако с этим делом все было по-другому. Купер фактически был одним из первых, кто потребовал выкуп.
Этот случай создал важный прецедент для ФБР. Чтобы продемонстрировать потенциальным подражателям, что это преступление не останется безнаказанным, агентство приложило огромные усилия для его раскрытия. К сожалению, они так и не нашли этого человека. Затем, позже, в семидесятые годы, появилась череда угонщиков самолетов, требовавших выкуп и переправлявшихся в экзотические места, такие как Алжир или даже Северная Корея.
Кто такой Д.Б. Купер?
С 24 ноября 1971 года ФБР провело расследование в отношении более 1000 человек, представляющих интерес. Угонщик, по-видимому, имел опыт прыжков с парашютом, возможно, приобретенный в армии. Его технические познания казались слишком обширными для гражданского лица. Из первоначального списка, насчитывавшего более тысячи человек, было выявлено ограниченное число подозреваемых.
В ходе расследования ФБР сделало не связанное с этим, но, тем не менее, поразительное открытие. Некий Джон Эмил (в то время известный под псевдонимом Роберт П. Кларк) был одним из многих, кого ФБР допрашивало в связи с делом Купера. Во время допроса Эмиль признался в убийстве своей семьи в Нью-Джерси за несколько лет до этого. Он думал, что именно поэтому его и вызвали на допрос. Это позволило закрыть одно дело, но не то, на которое надеялось ФБР.
ФБР посчитало, что добилось успеха, когда поступило сообщение от женщины, утверждавшей, что портрет Д.Б. Купера очень похож на портрет ее пропавшего мужа. Хотя это казалось многообещающей зацепкой, мужчина так и не появился. Благодаря совместным показаниям свидетелей из числа членов семьи всё сошло на нет.
Другой зацепкой был ветеран Вьетнамской войны, который во время допроса признался, что был угонщиком. Однако вскоре выяснилось, что этот человек был психически болен и заядлый лжец.
Ричард Флойд Маккой-младший
Два бывших федеральных агента, Рассел Калейм и Берни Родс, написали книгу под названием «Д.Б. Купер: настоящий Маккой» в 1991 году. Они предположили, что ветеран Вьетнама Ричард Маккой, угнавший самолет всего через четыре месяца после инцидента с рейсом 305 авиакомпании Northwest Orient, на самом деле и был Д.Б. Купером.
Маккой дважды побывал во Вьетнаме в качестве пилота вертолета и получил множество наград, в том числе «Пурпурное сердце» в 1964 году. Он также был опытным парашютистом. Когда 7 апреля 1972 года он угнал «Боинг-727» рейса 355 авиакомпании «Юнайтед», следовавший из Нью-Джерси в Лос-Анджелес, его действия были аналогичны действиям Купера.
Каламе и Роудс указали в своей книге, что во время захвата рейса 355 Маккоем его действия отражали некоторую осведомленность об угоне самолета Купера, которую ФБР никогда не раскрывало общественности. Таким образом, они пришли к выводу, что это, должно быть, и был Д.Б. Купер и что инцидент в 1972 году не был просто подражанием.
К сожалению, ФБР не смогло привлечь Маккоя к ответственности по этому делу, поскольку у него было алиби, согласно которому он находился в Лас-Вегасе во время инцидента. Тем не менее, его поймали через два дня после того, как он угнал самолет "Юнайтед", потребовав выкуп 500 000 долларов и выпрыгнув с парашютом из хвостовой части самолета над Ютой.
Роберт Ракстроу
Из всех версий правоохранительные органы, возможно, больше всего интересовались Робертом Рэкстроу. Роберт был человеком, который полностью соответствовал описанию Д.Б. Купера. Отличившийся на Вьетнамской войне солдат воздушно-десантных войск, Ракстроу был уволен в отставку за ряд правонарушений, в том числе за несанкционированные полеты и прыжки с парашютом. В 1978 году он инсценировал собственную смерть. Затем, в том же году, он был обвинен в убийстве отчима, но позже был оправдан в этом преступлении.
Помимо сомнительного послужного списка, лицо Роберта и фоторобот Д.Б. Купера совпадали по девяти пунктам. В течение семидесятых ФБР несколько раз допрашивало его о причастности к угону самолета в 1971 году. Однако он лишь пытался подогреть интерес бюро, давая расплывчатые и часто противоречивые ответы. Будучи уверенным в том, что Роберт был преступником, бюро в 70-х годах сформировало команду из сорока человек для расследования его деятельности.
Всё, что они обнаружили, - это случаи, когда Роберт представлялся швейцарским дворянином или какой-либо другой известной личностью с целью выманить у кого-то деньги. Следовательно, они пришли к выводу, что он был не более чем бродячим мошенником.
Свежий взгляд на вещи
Специальный агент ФБР Ларри Карр, который вел дело в 2007-2010 годах, полагал, что Купер, вероятно, не выжил после прыжка с самолета. Карр упомянул, что прыгать с парашютом дождливой ночью при плохой видимости было бы чрезвычайно опасно. Для начала, Д.Б. Купер столкнулся бы со встречным ветром со скоростью 300 км в час при прыжке. На нем были только мокасины и плащ-палатка, а соответствующей экипировки на нем не было. Кроме того, запасной парашют, который он использовал, был тренировочным. Возможно, той ночью он погиб в горах.
Во время расследования агент Карр просмотрел форумы о Д.Б. Купере и нашел интересную информацию. На момент угона самолета в Европе был популярен франко-бельгийский комикс под названием «Дэн Купер». В этих вымышленных историях главный герой, Дэн Купер, был летчиком-испытателем Королевских военно-воздушных сил Канады, который пережил множество приключений на самолетах и космических ракетах.
Карр предположил, что угонщик в какой-то момент был увлечен комиксами и, возможно, принял личность главного героя. Это подкрепило теорию Карра о том, что угонщик рейса 305 служил в ВВС и, возможно, находился в Европе.
В поп-культуре
Угон рейса 305 авиакомпании Northwestern Orient, совершенный Д.Б. Купером, оказал значительное влияние на американскую культуру. Помимо документальных фильмов, снятых непосредственно о самом событии, в нескольких популярных телесериалах упоминается знаменитый угонщик, включая «Побег из тюрьмы» и «Черный список».
Характер преступления означал, что, по сути, жертв не было. Все свидетельства очевидцев рисуют Д.Б. Купера как джентльмена. Он позаботился о том, чтобы бортпроводники чувствовали себя спокойно и комфортно на протяжении всего полета. Даже деньги, которые он украл, были бы покрыты страховкой авиакомпании.
Джентльменское поведение Купера и его эпатажный образ жизни сделали его культовым героем. В некоторых барах и ресторанах Тихоокеанского Северо-Запада даже проводится день Д.Б. Купера. Ежегодно в один и тот же день в ноябре люди со всей страны собираются вместе, чтобы обменяться теориями и одеться как тот неизвестный угонщик.
- Пожалуйста, помните, что у всех нас разные мнения, подумайте, прежде чем говорить или писать что-то жестокое по отношению к другим. В конце концов, мы всего лишь люди. Чтобы поделиться опытом или оставить комментарий, просто напишите ниже.