Танк Николая Лебеденко получил множество прозвищ: «Нетопырь», «Летучая мышь» и «Мамонт».
Он остаётся первым и самым высоким танком в мире, который так и не вышел на поле боя.
В ходе нашей первой поездки, которая состоялась 5 лет назад, мы посетили город Дмитров, расположенный в Московской области:
увидели Дмитровский кремль — древнюю крепость XII века, а также памятник Дмитрию Долгорукову и Советскую площадь.
На первый взгляд, этого было достаточно, чтобы проникнуться атмосферой города.
Тем не менее, мы решили продолжить изучение города и в этом году.
В этой поездке мы открыли для себя Дмитров с неожиданной стороны. Посетили музей лягушек, дом-музей П. А. Кропоткина и его памятник. Также побывали в Борисоглебском монастыре и увидели советские мозаичные росписи на фасадах зданий.
Это лишь часть наших открытий.
А посещение краеведческого музея — МБУ «Музея-заповедника «Дмитровский кремль» оставило только тёплые воспоминания.
Можно было бы рассказать о многих экспонатах, но наше внимание привлёк один предмет, который не выделялся среди остальных.
Он стоял под стеклом на небольшом постаменте.
Это была модель транспортного средства. Оказалось, что это:
Макет первого русского колёсного танка.
Автор макета Е. Щербинин. 90-е годы XX в. Металл, дерево.
Этот танк выглядит совершенно иначе, вернее, он совсем не похож на танк!
Он был весьма неординарным и напоминал игрушку.
Мы захотели узнать о нем больше. Никогда прежде мы не встречали ничего подобного.
На стенде с информацией было немного сведений, поэтому я решила более детально изучить информацию о танке уже дома.
О «Царь-танке», как его часто называют в различных источниках.
Моменты истории "Царь-танка" - колёсной боевой машины.
«Нетопырь» - этим странным словом 100 лет назад в России называли концепт царь-танка, ставшего самой крупной из когда-либо построенных бронированных сухопутных машин. Название своё проект, покоривший сердце российского монарха, получил из-за того, что при переноске модели она напоминала спящую вниз головой летучую мышь.
С сайта - novate.ru
Инженер Николай Лебеденко создал уменьшенную копию танка из дерева, которая работала благодаря механизму, взятому из граммофона.
Этот образец был представлен на рассмотрение императору Николаю II. Презентация состоялась во дворце 8 января 1915 года.
Модель продемонстрировала свою работоспособность, ловко преодолевая препятствия в виде книг, лежащих на полу комнаты. Это вызвало восхищение у юного наследника престола Алексея и самого императора.
Технические данные танка Лебеденко.
Проект разрабатывали под руководством Николая Лебеденко. Начальником конструкторского бюро был Александр Никулин. Конструктором выступил Б. Стечкин.
Через несколько месяцев машина была завершена. Размеры и вес танка поражали воображение. Этот стальной гигант, возвышающийся над землей, достигал высоты трехэтажного дома и весил 60 тонн.
Его ходовая часть напоминала огромный лафет для пушки: два колеса диаметром 9 метров на поперечной балке, железная платформа и массивный хвостовик с небольшим поворотным катком. На платформе были установлены пулемётные башни: одна в центре и две по бокам.
Был установлен один из самых мощных двигателей на тот момент, который состоял из двух трофейных моторов «Майбах» мощностью по 240 лошадиных сил каждый.
Проектная скорость новой боевой машины по шоссе составляла 17 км/ч, а экипаж должен был состоять из 15 человек.
Крах "Нетопыря".
Испытания проходили в окрестностях города Дмитрова. Есть лесной массив близ станции Орудьево, около деревни Очево, который местные жители называют «Танковый лес».
...Громадная машина двинулась с места, вдавливая в землю бревна проложенной гати. Вот «Нетопырь» наполз колесом на оказавшееся на пути дерево и без видимых усилий его сломал — присутствовавшие встретили подобную демонстрацию всесокрушающего натиска одобрительными аплодисментами. Однако уже через минуту от восторга не осталось следа. Едва съехав с бревенчатой «мостовой» на землю, машина забуксовала: заднее колесо попало в ложбину, а мощности моторов не хватило, чтобы вытянуть танк из этой незамысловатой западни.
Испытания закончились конфузом. С сайта - armystandard.ru
До 1917 года танк был под охраной на месте испытаний. Из-за политических потрясений его забыли. Жители соседних деревень часто приходили к стальному танку. Они разбирали его на части, чтобы извлечь металлические детали, которые могли бы пригодиться в быту.
Семь лет «Мамонт» ржавел в лесу, пока в 1923 году его не разобрали на металлолом.
Вот такая участь постигла самый большой в мире танк, а также первый колёсный танк.
Видеоролик можно посмотреть здесь:
Спасибо за внимание!💥
Приятного Вам времени суток, если не трудно, ставьте лайк и не забывайте подписаться.💕