Приведу отзыв владельца Omoda S5. Он получился интересным. Мужик долго ездил на ней и сказал: «Если у вас есть 2.5 млн рублей, то лучше возьмите "японца"».
Далее статья с его слов.
Китайская Omoda S5 после того, как я на ней проехал 27000 км, оставила странные впечатления. С одной стороны, вроде недорогое авто среднего сегмента с некоторыми современными наворотами. С другой стороны, у меня к этой машине немало претензий, если говорить о современности используемых технологий. И эти претензии я бы хотел разделить на три группы.
Группа №1 – я просто придираюсь
Первое, что меня удивило, скудненькая панель управления. Ну уж очень мало инфы на ней. Второе – это отсутствие автоматического климат-контроля. У меня он ручной. Вроде ничего серьезного, но это прошлый век. К тому же откликается климат очень долго. То есть включаете зажигание, но сразу сиденья нагреваться не будут, и печка не заработает.
Сюда добавлю кожзаменитель на сиденьях, который быстро стерся и потерял свой презентабельный вид. Постоянно скрипит пластик торпеды, особенно на поворотах и при изменении температуры в салоне – например, когда зимой внутри машины начинает нагреваться воздух. Самые дешевые резиновые коврики, которые быстро стерлись. И ключ – просто коробочка из дешевого пластика.
Группа №2 – мои претензии к производителю
Меня сильно раздражают дворники:
- они начинают работать до того, как на них из омывателя начнет брызгать вода, то есть они трут собой сухое стекло;
- при их работе слышны щелчки реле.
Невозможно установить детское кресло на пассажирское место в позицию обратной по направлению движения. Все дело в подушке безопасности, которая в Omoda S5 не отключается. Для меня это большая проблема – я сам на выходные привожу к себя внуков, одному из которых 1,5 года.
Следующий раздражитель – сигнализация, которая срабатывает при экстренном торможении. Вещь нужная, здесь спорить нет смысла, но она очень чувствительная. Иногда даже небольшое нажатие на педаль, когда автомобиль попал на кочки, дает толчок, чтобы сигнализация начала работать. Но при этом-то сам антиблокировочная система не срабатывает. Самое главное, пока не отпустишь педаль, сигнализация будет «кричать».
И другие мелочи:
- подсветка зеркал отсутствует;
- задние сиденья можно сложить только полностью, промежуточных позиций нет;
- при высоких оборотах мотора с его стороны слышны щелчки – непонятно почему.
Группа №3 – мои БОЛЬШИЕ претензии к производителю
Прямо пойду списком, чтобы что-то не забыть.
1. Клиренс. Чё он такой маленький. Защита мотора уже вся покуцанная. Сюда же можно записать переднюю подвеску – она сильно мягкая. Авто постоянно клюет, цепляет бампером или защитным кожухом даже незначительные кочки.
2. Развернуться на неширокой дороге невозможно – разворот маленький. При этом все время какой-то звук, как будто колеса что-то задевают. Ставил на яму, хотел посмотреть, что задевает – следы потертости остаться должны ведь. Ничего не обнаружил – странно все это.
3. Передняя подвеска все время подстукивает. В СТО посмотрели, ничего не нашли. Потом посмотрел отзывы, оказывается это не только у меня. Короче, по ходу это проблема разработчиков, которую они решить не могут.
4. Работа коробки мне не нравится от слова ВООБЩЕ. Особенно ее переключения с 1 на 2 скорость. Переход происходит толчками, и это не просто неудобно, это кошмар как бесит. Толчки не сильные, но чувствительные. Так не должно быть. У многих моделей так происходит, когда работает кондиционер. Но в Omoda S5 это может произойти и без работающего кондиционера.
5. Функция AUTOHOLD – отличная вещь. Но у меня она срабатывает только в том случае, если резко отпустишь педаль тормоза. При этом машина начинает движение толчками. Есть второй режим – в горку. Здесь вообще ужас. Машина не сдвинется с места, пока не наберет большие обороты. Потом срывается с места, иногда аж колеса пробуксовывают.
6. Не знаю, может это только в моей машине, но, когда выходишь из нее и закрываешь дверь, включается сигнализация, которая срабатывает до шести раз. И это с каждой дверью. Прибавьте сюда багажник. Теперь подсчитайте, сколько раз она кричит, и еще основным сигнальным клаксоном. Отключить эту функцию у электриков не получилось.
В общем, это не все мои претензии. Не стал останавливаться, например, на неприятном запахе от пластика, на ковриках, которые постоянно ерзают под ногами, на зазорах и прочем. Дальше судите сами.