Да кто же их покупает за такие деньги?- возмущенно кричат некоторые граждане. На самом деле, автомобили АвтоВАЗа самые доступные по цене на всем российском рынке, поэтому потребители отдают предпочтение им. Да, безусловно, если гражданин имеет в кармане от 2 500 000 рублей, то он возьмет китайское транспортное средство, поэтому в нашей ситуации выбор очевиден.
Относительно недавно, после случившихся событий, наши производители стали устанавливать ABS и подушки безопасности на Гранту, до этого приходилось обходиться минимальной комплектацией. Таким образом, некоторые аналитики предрекали, что завод ничего нового уже не представит, ведь в такой ситуации лишь бы то что есть выпускать.
Но по итогу наши все же собрали силы в кулак и решили представить в прошлом году новую Искру, некий промежуточный вариант между Грантой и Вестой. Двигатель взяли от Гранты, платформу от Рено, а вариатор от китайцев, вот и получили "сборную солянку".
Серийное производство ждем уже в этом, 2025 году. По наилучшим прогнозам купить Искру вы уже сможете весной. А Аура уже продается в салонах, но мой знакомый менеджер в таком салоне мне сообщил, что много кто приходит посмотреть её, но вот ни у кого рука на покупку не поднимается, так как есть Haval.
Также идут разработки минивэна, на подобии старой "Надежды". Обещали даже показать летом, а продажи запустить в следующем году. АвтоВАЗ не перестает удивлять своими новинками.
Т-134
А вы слышали про внедорожник на подобии Нивы? Некоторые предполагают, что сделают что-то на подобии HAVAL H3, но очень сомнительно, ведь пока не известно что это будет за платформа. Может просто шильдики переклеят с какого-нибудь китайца? Как думаете?
Лично мне бы хотелось увидеть такую разработку, ведь когда наши начинают развиваться в таком направлении, сердце радуется...
Новая Lada Vesta
Конечно основную ставку делают на Весте и пытаются конкурировать с Азией как в цене, так и в качестве. Недавняя Веста NG может служить переходным моментом к совершенно новому поколению данной модели.
Сейчас волжский автозавод ждет допы в виде светодиодных противотуманок, подогревы форсунок, систему контроля слепых зон и много чего еще. Некоторые специалисты заявляют об электрическом регулировании передних сидений и панорамную крышу. Неужели мы ждем новый C-класс от Весты? Некоторые в это не верят, так как панораму закладывают на этапе планирования кузова, а с нашей моделью такого изначально не планировалось.
Планируется заметно увеличить новое поколение в размерах, как минимум на 20 см в длину, до 4 600 мм. Если рассматривать конкурентов, то длина Kia Cerato составляет 4 640 мм. То есть конкурировать она уже будет не с Солярисами и Рио, а с моделями выше классом.
Но тут также в противовес всему выше сказанному встает Лада Аура, которая и так растянута до размеров Ауди, даже больше... Новая Веста будет промежуточным результатом? Остается гадать...
Да и в техническом плане растянуть Весту в ширину и длину достаточно проблематично, для этого нужна платформа, что влечет за собой дополнительные расходы.
Другой вариант взаимствовать платформу у Китая. Но тут мы будем полностью зависеть от другой страны, особенно это не актуально в действующих санкциях.
Как думаете, сможем построить своего конкурента C-класса?