Президент России Владимир Путин посетил АвтоВАЗ, где ему показали перспективные Лады. По заявлениям руководителей завода, в течение трёх лет на конвейер встанут совершенно новый кроссовер и минивэн, а следом за ними запустят производство «Нивы» следующего поколения.
Lada B-Cross
Перспективный кроссовер делит платформу с актуальной Lada Vesta, однако кузов у него свой — с оригинальным рубленым дизайном. Впрочем, Х-образные выштамповки на боковинах и передней части узнаются. Сзади — блок-фары, объединённые светодиодной лентой. Машина длиной около 4,5 м немного перерастёт сегмент компакт-кроссоверов, но до среднеразмерных моделей не дойдёт. По размеру колёсной базы она будет превосходить Весту, у которой 2635 мм между осями.
Проект имеет заводское обозначение HGH, но какое имя будет у товарной машины, пока не известно. Не исключено, что выбирать будут из уже запатентованных названий Alta, Mira, Avira и Sfera.
Информации о силовом агрегате пока нет, но наиболее подходящим для флагманского кроссовера является вазовский «атмосферник» 1.8 Evo мощностью до 135 л.с. в паре с новой 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Не исключено и появление более мощного китайского турбомотора, например, от Haval, выпуск которого давно налажен в России. Полного привода не обещают.
В Тольятти Путину показали даже не прототип, а макет. Но рядом стоял первый сваренный на конвейере кузов будущего кроссовера, который во многом унифицирован с Вестой, что облегчает адаптацию к конвейеру. Полноценный прототип обещают показать на ПМЭФ-2025, то есть к лету машина уже будет похожа на товарную. Более того, ходовую часть кроссовера уже испытывают на ездовых прототипах, которые под доработанными кузовами универсалов Vesta SW ездят в Тольятти.
Серийный выпуск кроссовера стартует в 2026 году. Он попадёт в нишу, где уже представлены Haval Jolion, Geely Cityray и Changan UNI-S. Кроме того, новый вазовский кроссовер будет чуть дороже универсала Vesta SW Cross, который сейчас оценивается максимум в 2,2 миллиона рублей.
Lada Niva
Появление прототипа T-134, который в перспективе должен переродиться в совершенно новую «Ниву», стало сюрпризом. Ведь ещё осенью прошлого года топы ВАЗа заявляли о том, что в разработке новой «Нивы» нет необходимости.
Ещё до этого предполагалось, что такая модель выйдет на рынок к концу 2024-го — внедорожник строили на базе Dacia Duster третьего поколения и даже готовили к дебюту в Европе. От аналогов европейского бренда «Нивы» должны были отличаться более компактными размерами и подготовленной для бездорожья трансмиссией. Стилистику той машины даже показали на концепте Niva Vision, имевшего массу визуальных отсылок к формам и пропорциям классической «Нивы».
Прототип, который показали президенту, очень напоминает скетчи той самой Niva Vision, но формами кузова, стойками и даже выштамповками почти полностью копирует Dacia Duster третьего поколения. Даже идея стилизации под трёхдверку за счёт замаскированных задних стоек и ручек дверей заимствована у Дастера.
Ясности в том, какое шасси ляжет в основу «Нивы», пока нет. Ещё в мае 2022 года директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак заявил о том, что АвтоВАЗ и Renault достигли договорённости о возможности производства в Тольятти Дастера под брендом Lada. Однако нынешние топы завода утверждают, что «Нива» будет построена на платформе той же Весты, у которой нет полного привода. На поиск технического решения у ВАЗа есть как минимум три года.
Lada B-Van
Название B-Van неофициальное и лишь намекает на саму концепцию минивэна класса «B». Стилистика показанного макета, который внешне больше напоминает кроссовер, чем вэн, тоже условная — финальный дизайн утвердят в марте. Точно известно, что длина вэна составит 4,6 метра, а в салоне обещают семь мест с удобным доступом.
Эта модель тоже строится на платформе Весты, базу которой удлинят ещё сильнее, чем в случае с кроссовером. Поэтому под капотом семиместника можно ждать уже знакомые агрегаты объёмом 1,6 и 1,8 литра с механической коробкой и вариатором.
Можно было предположить, что перспективный вэн придёт на смену Lada Largus, но в Тольятти заявляют, что обе модели будут выпускаться параллельно. То есть более просторный B-Van просто дополнит модельный ряд, получив более высокий статус.
Старт серийного производства вазовского вэна намечен на 2027 год. Не исключено, что близкие к серийным прототипы покажут уже летом 2026-го в рамках того же ПМЭФ.