На Восточно-Сибирской железной дороге завершена реставрация электропоезда ЭР9ПК, выпущенного на Рижском вагоностроительном заводе в 1972 году. Об этом сообщает издание «Гудок».
Этот электропоезд, известный своей «кругломордой» передней частью, вновь выйдет на маршрут Владивосток – Мыс Чуркин. Для восстановления его первоначального облика специалисты постарались максимально сохранить оригинальные элементы.
В частности, деревянные скамейки и оконные рамы были приведены в состояние, близкое к заводскому, а вот кабины управления и санитарные зоны претерпели кардинальную модернизацию: туалетные комплексы выполнены из нержавеющей стали по уникальному проекту мастера из депо Иркутска.
История этого электропоезда уходит корнями в 1970-е годы. В первые годы эксплуатации он носил именное название «Воронежец» и курсировал на разных маршрутах.
За десятилетия работы он неоднократно менял регионы приписки, а завершил свой трудовой путь в 2021 году на Забайкальской железной дороге. Однако вместо утилизации поезд решили восстановить, дав ему вторую жизнь в ретроформате.
Теперь его планируют использовать не только для регулярных перевозок, но и в качестве экскурсионного состава, привлекая туристов и любителей железнодорожной истории.
Тем временем в Иркутске запланирована ещё одна крупная реставрация. Железнодорожники намерены полностью реконструировать электропоезд ЭД9Т-0001. Этот поезд стал первым электропоездом переменного тока, выпущенным Демиховским вагоностроительным заводом в 1995 году.
Машина имеет особую историческую ценность, поскольку стала образцом для дальнейшего развития серийных составов переменного тока в России. После завершения работ обновленный поезд сможет занять достойное место в истории отечественного железнодорожного транспорта.
Судьба ретроэлектричек в России
Восстановление «кругломордого» поезда ЭР9ПК — не единственный подобный проект в России. В Петербурге сейчас работает электричка «Лахта», созданная на базе рижского электропоезда ЭР2К.
Эти поезда, когда-то составлявшие основу пригородного движения, давно устарели и были сняты с регулярных маршрутов. Они отличались повышенным уровнем шума, отсутствием туалетов и кондиционеров, что делало поездки не самыми комфортными. Однако благодаря усилиям энтузиастов некоторые из них сохраняются в качестве исторических экспонатов.
Электропоезд «Лахта» прошёл сложный путь восстановления. Его куратором и вдохновителем был Дмитрий Пегов, когда он возглавлял пассажирские перевозки на РЖД.
Изначально поезд носил имя «Сочи», а затем зимой 2020/2021 годов эксплуатировался как «Яхрома», перевозя лыжников из Москвы в одноимённый подмосковный город.
Перед запуском в регулярную эксплуатацию электричка была перекрашена в исторический зелёный цвет.
Однако за несколько дней до выхода на московский маршрут произошёл пожар, уничтоживший несколько вагонов состава. Это стало серьёзным ударом по проекту, и старт движения пришлось отложить.
Чтобы спасти проект, в Петербург оперативно доставили дополнительные вагоны из Тульской области и даже из Сибири. Реставрационные работы проводились в сжатые сроки.
Несмотря на трудности, электричка «Лахта» была восстановлена и сейчас продолжает радовать пассажиров. На новогодних каникулах она выполняет рейсы в Петербурге, а зимой используется для перевозки лыжников под брендом «Лыжная стрела».
Внутри вагонов тоже все сделано «с иголочки». Установлены новые деревянные скамейки. Как раньше, только лучше. Уют в вагонах создают занавески на окнах. Есть специальные подставки под стаканы. В некоторых вагонах есть биотуалеты, оборудованы места для перевозки лыж.
Есть в вагонах даже буфет, где можно купить чай или воду.
Для оформления вагонов изнутри использовали фотографии советских времен и агитационные плакаты, призывающие «вставать на лыжи». Кое-где на стенах закреплены лыжи из прошлого, в том числе «Сортавала». Это, я полагаю, привет другому ретропроекту РЖД «Рускеальскому экспрессу» – поезду, который ходит из карельской Сортавалы.
К сожалению, вандалы не щадят эти электрички. На январских каникулах «Лахта» возила петербуржцев и гостей города в Новый Петергоф – к поезду Деда Мороза. Так вот после таких поездок на стенах вместо плакатов оставалось пустое место. И никакие охранники здесь не могут помочь.
«Грушинский экспресс»
Еще одна ретроэлектричка была восстановлена в 2023 году. Это ЭР2К-1149, но уже не «кругломордая». Электричка называется «Грушинский экспресс» и курсирует в Самарской области, где проводится фестиваль имени Валерия Грушина.
«Тематический состав оформлен в стиле 1980-х и дополнен символикой на тему туризма. Один из вагонов представляет собой своеобразный концертный зал со сценой, скамейками и столиками, выполненными в виде гитары», – сообщала Куйбышевская жд.
Рейсы поезда назначаются по маршруту Самара – платформа имени Валерия Грушина в дни проведения фестиваля.
В другие даты поезд курсирует и по иным направлениям в Самарской области.