«Королеву небес» заметили в небе над Волгоградом, это самый большой пассажирский самолет в России и он вмещает ошеломительные 522 пассажира.
Огромный Boeing-747 авиакомпании «Россия» следовал из Москвы на курорт в Сочи.
Огромный лайнер с красным «брюшком», на котором белыми буквами было выведено «Россия», прошел над Волгоградом на высоте примерно 11 тысяч метров и скорости 870 километров в час.
Известно, что лайнер находится в эксплуатации с 2000 года, то есть самолету 25 лет, не слабо. Но тут стоит отметить, что эти самолеты имеют громадный запас прочности, а их двигатели могут пройти 100 тысяч часов.
Когда-то он летал в авиакомпании «Трансаэро», с октября 2015 года по июль 2016 года борт находился на хранении в аэропорту Внуково, затем был передан «России». Затем эти самолеты были выведены из эксплуатации в 2022 году. Но в связи с дефицитом новых и даже старых пассажирских лайнеров в независимой и скрепной стране, данный борт и его собратья были отремонтированы и с осени 2024 года встали на регулярные рейсы из Москвы в различные города России.
Как уверяет автор, фотография была сделана около 15:00 субботы, 8 февраля, на очень хороший фотоаппарат с мощным объективом.
Действительно фотография получилась шикарной, как и сам самолет. Не просто так многие мировые лидеры летают именно на Боинг-747, даже Китайский коммунистический лидер не брезгает передвигаться на этом самолете в 100% своих зарубежных визитов.
Теперь чуть подробнее по 747 авиакомпании Россия.
- RA-73289 — первый рейс состоялся 22 сентября, самолёт отправился из Москвы в Красноярск.
- RA-73286 — 22 октября совершил перелёт из Москвы в Сочи, откуда улетел обратно в Москву с полной загрузкой — 522 пассажирами.
Кроме того, у «России» есть ещё три самолёта этого типа с действующим сертификатом эксплуатанта, что означает возможность скорого возвращения этих бортов на регулярные рейсы.
А вот ещё шесть самолётов данного типа были выведены из эксплуатации из-за отсутствия сертификата лётной годности и простаивают, но авиакомпания не исключает, что при восстановлении их технического состояния они также могут вернуться на регулярные рейсы. Правда этим шести самолетам нужен более серьезный ремонт, а такая компетенция у нас в стране отсутствует, хотя стоит сказать, что запчасти купить достаточно легко, а с ремонтом может помочь Иран или ОАЭ.
Запас прочности Боинг 747-400
Широко известная в мире авиакомпания Lufthansa из Германии использует 4 пожилых Боинг 747. Примечательны эти самолеты тем, что каждый из них уже перешагнул отметку в 100 тысяч часов налета! Это уму невообразимо!
Причем все эти 4 самолета до сих пор активно летают у Немцев, хотя в ближайшие годы будут заменены на новейшие Боинг-777Х.
27-летний Boeing 747-430 c бортовым номером D-ABVM налетал более 120 000 часов на данный момент.
26-летний Boeing 747-430 c бортовым номером D-ABVU 120 000 часов.
25-летний Boeing 747-430 c бортовым номером D-ABVX..........110 000 часов*
24-летний Boeing 747-430 c бортовым номером D-ABVZ более 110 000 часов.
Все четыре самолёта продолжают активно летать и перевозить пассажиров и сейчас. Всего Lufthansa использует восемь пожилых Boeing 747-400 и более десяти Боинг 747-8I последнего поколения.
Без обид, но покажите хоть один Российский или Советский самолет, который смог преодолеть рубеж в 100 тысяч летных часов?
Таких примеров нет, никаких аналогов пассажирского Боинг-747 у нас не было создано. А если вообще взять широкофюзеляжные самолеты, то у нас их было создано всего два за всю историю, это Ил-86, который уже давно покинул Аэрофлот и Ил-96, который так же не летает ни в одной авиакомпании не то что России, но и мира.
Так же показательно, что самолетов Боинг-747 произвели более 1500 единиц, в тоже времени Ил-96 собрали лишь 30, а Ил-86 всего 100 самолетов. Это всего лишь самый простой пример того, что мы не в состоянии тягаться с США и тем более всем западным миром. Хотя с другой стороны, аналогов Ил-96 нет и никогда не будет, именно так сказали в военной приемке!
Не хотел бы никого обижать, но Россия с самого начала своего существования сильно отставала от западного мира. Когда в Риме уже строили многоквартирные дома и существовала армия в виде легионов, на нашей земле не было никого, кроме диких племен.
Рим был основан в 753 году до нашей эры, тем временем Москве даже нет тысячи лет, небольшая историческая справка.
То есть в целом нет ничего удивительного, что мы отставали и отстаем, это просто нужно честно признать и получать те технологии, которых у нас нет.
Если авиакомпания Россия сможет вернуть в строй в сумме 10 Боинг-747, то данные самолеты при двух рейсах в день смогут перевезти сразу 4 миллиона пассажиров за год.