В 2017 году я вернулся на старую работу, и руководитель отдела повез меня катать на своем "Мерседесе". Если не ошибаюсь, это был небольшой хэтчбек GLC. Начальник рассказал, что производители автомобилей "премиум-класса" (БМВ, Мерседес, Лексус и им подобные) даже в самые простые комплектации добавляют несколько "крутых" опций, чтобы покупатель, так сказать, подсаживался на марку и уже не хотел менять ее на что-нибудь попроще. Конкретно на этом Мерседесе стояла система предотвращения столкновений.
Однако прошла всего пару лет, я купил себе Тигуан в довольно скромной комплектации All Inclusive, и у меня там была установлена такая же система. При критическом приближении к впереди стоящему транспортному средству, Тигуан начинал истошно пищать и резко тормозить. Позже машина была сдана в трейд-ин, вместо нее приобретена другая. Оснащение не лучшее. У меня есть кожаный салон (дерматин) но нет, например, электропривода кресел. Зато имеется очень удобная и полезная функция.
Почему я о ней вспомнил?
Регулярно смотрю ролики знаменитой блогерши Елены, у которой к тому же еще и свой автосалон параллельного импорта. Очень удивился, когда она несколько раз повторяла, мол "в представляемом автомобиле такая опция имеется, но я ей не пользуюсь". А недавно я ездил на тест-драйв Джили Монжаро. Менеджер тоже показал мне: вот есть такая функция, но я никогда ее не включал.
Ничего себе!
Я очень удивился, и сообщил менеджеру, что использую данную "примочку" постоянно. Конечно же, речь идет об автопарковке. Особенно она незаменима, если паркуешься параллельно.
Итак, нажимаем нужную кнопочку. Хорошо, что она имеется физически, а не запрятана куда-то вглубь меню, как практически на всех китайских авто.
В вечернее время суток кнопки видны еще лучше.
Начинаем движение.
Автомобиль "видит" место, где можно припарковаться. Далее нужно нажать на тормоз и на символ парковочного места.
Машина паркуется, а водитель сидит и наблюдает за процессом. В любой момент можно притормозить.
Всё - автомобиль зафиксирован!
Аналогично, имеется возможность припарковаться и под углом.
"Автор, это для тех, кто не умеет водить! Нужно парковаться самостоятельно!" - уже предвижу подобные комментарии.
Хорошо, давайте разберемся. В парковке под углом нет никаких трудностей. Да и запарковаться параллельно я, в принципе, могу. Делал же я это как-то до 2021 года. Более того, первые 11 лет стажа я ездил только и исключительно на машинах с механической коробкой передач. Мне казалось, что тот, кто катается на автомате - не водитель. Нравилось самому управлять процессом. Однако далее наметился тренд, что купить нормальную комплектацию на "ручке" оказалось невозможным. Механикой оснащали только "барабаны". Пришлось пересаживаться на автомат. Вам не нравится автопарковка? Ладно.
Тогда срочно пересаживайтесь на механику, не осложняйте себе жизнь. Отключайте на своей машине разнообразные умные системы: предотвращения столкновений, удержания в полосе. У вас их нет? Но АБС наверняка имеется. Равно как и стабилизация курсовой устойчивости. Отрубайте их! Дедушки на Жигулях ездили без АБС, значит и вы должны. Срочно выдирайте из рулей подушки безопасности! Нужно ехать так, чтобы не врезаться. Ишь чего удумали - с комфортом кататься! Езда по дорогам - это борьба, и расслабляться нам неча.
Если серьезно, когда места для параллельной парковки много, я могу встать и сам, однако же на автопарковке моя машина вписывается в такие места, куда самостоятельно я бы не полез. Поэтому, я с удовольствием пользуюсь этой удобнейшей функцией.
А вы?
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!