Первым регулярным общественным транспортом Северной столицы стали омнибусы. Они представляли собой крытые,одноэтажные фургоны,запряженные лошадьми. Вместимость была до 16 человек,стоимость проезда 10 копеек,интервал движения примерно 30 минут.
Движение таких " маршрутов" открылось в 1847 году и из-за небольшой цены было доступно практически каждому. Поэтому желающих уехать было немало,впрочем как и сейчас : на пригородные маршрутки в часы пик стоят немалые очереди. Фургоны были окрашены в разные цвета: в зависимости от маршрута.
Видя большой спрос на свои услуги,перевозчики начали придумывать способы как бы выжать побольше денег с бизнеса . Так появились двухэтажные омнибусы,с вместимостью до 40 человек . Женщин на второй этаж не пускали,так как считалось что у них могут обнажаться определенные части тела,а это неприлично .Удобства в таком транспорте были минимальные,а неудобства максимальные. Люди ехали как селёдки в бочке. Поэтому народ придумал такому транспорту очень простое и меткое название : " сорок мучеников" по количеству пассажиров,способных вместиться в транспорт. Впереди сидел кучер,а сзади кондуктор,который взымал плату за проезд .Также кондуктор строго следил за тем чтобы не было зайцев и все пассажиры добросовестно оплачивали услугу
Пожалуй самым известным зайцем стал императором Николай I .О новом транспорте так много говорили что он решил сам попробовать все прелести поездки на омнибусе . Взяв с собой нескольких человек из своей свиты ,государь пошёл на остановку и им удалось втиснуться в битком набитый салон. Вкусить все прелести и насладиться беседой с пассажирами ему помешал кондуктор . Император не император,а гривенник вынь да полож за проезд. Растерялись все, Ведь Николай никогда не носил с собой деньги и никто не мог подумать что кондуктор окажется таким принципиальным. Николаю I пришлось признаться что он забыл дома кошелек ( ну с кем такого не было) и попросить отложить оплату на завтра . Кондуктор любезно согласился .
На следующей день он получил 10 копеек за проезд и целых 25 рублей на чай за добросовестную работу.
Не думаю что сейчас императоры ездят в общественном транспорте . Но кондукторы остались такими же. Готовы горло перегрызть за 75 рублей . Наверное это какая-то особая нация или их клонируют ещё с тех времён.
Кроме омнибусов в Северной столице были и дилижансы . Маршруты пролегали в основном в пригороды.Но их движение было нерегулярным ,электронных табло на остановках тогда не было,да и приложение Яндекс транспорт ещё не работало. Так что ждать или не ждать каждый решал сам.
А омнибусами горожане и гости столицы благополучно пользовались ещё много лет.
В 1914 году большинство лошадей были забраны на фронт для борьбы с врагом. Шла Первая мировая война. Потихоньку омнибусы исчезли с улиц города на Неве и были заменены другими видами транспорта ,более удобными.
Подписывайтесь на канал и вы узнаете много нового и интересного о жизни города на Неве.