Наверное, у каждого человека есть место, с которым у него связаны светлые детские воспоминания и впечатления. Именно поэтому, когда посещаешь такое место вновь, то ощущаешь некую связь с со своим детством и легкость на душе. Ведь детство-это самая беззаботная и счастливая пора, которой нам так не хватает порой во взрослой жизни, как бы банально это не звучало...
Про одно из них я хотел бы рассказать более подробно- это подъездной путь к Тверской ТЭЦ-3, расположенный на окраине Твери в Заволжском районе. Кому то, такое место может показаться довольно странным и необычным, но именно в этом районе прошло мое детство, а частые прогулки по данному пути, внесли свой непосредственный вклад в мою любовь к железным дорогам и поездам в дальнейшем. Запах железной дороги, тяжелый индустриальный пейзаж, в то же время мирно уживающийся с окружающей природой и стальные нити рельсов - были для меня неким окном в заманчивый мир путешествий, о котором на тот момент я мог только мечтать...С замиранием сердца я ждал прихода локомотива, и вот когда из-за горизонта показывался медленно ползущий тепловоз с парочкой вагонов, тревожно оглашая округу своим гудком - радости не было предела.
С момента моего первого посещения данного пути в 1993 году, когда я был еще ребенком, и до настоящих дней мною было собрано много информации и личных впечатлений, которые я постараюсь обобщить здесь. Фотографии, представленные здесь были сделаны в самый разный период, начиная с 2000-х годов и заканчивая современностью.
Для начала немного истории о создании пути:
В 1968-1973 годах была построена Калининская ТЭЦ-3. К стройплощадке ТЭЦ был проложен подъездной путь от железнодорожной линии Дорошиха — Васильевский Мох. Стрелка была фактически «врезана на перегоне», станция в этом месте не строилась. Основное назначение подъездного пути- доставка нефтепродуктов (мазута, дизтоплива), угля и хозяйственных грузов для нужд ТЭЦ-3. Общая протяженность подъездного пути до площадки ТЭЦ-3 составляет около 4 км. Фактическая протяженность от начала подъездного пути до тупика в районе депо ТЭЦ-3 составляет 5,5 км
Описание подъездного пути
Начало подъездного пути, в районе примыкания к железнодорожной ветке Тверь-Васильевский Мох, по которой пассажирское движение уже не производится.
В конце ж.д. пути находится стрелка с ответвлением на двухстороннюю сливо-наливную эстакаду нефтепродуктов (фото из личного архива). На данную эстакаду доставляют нефтепродукты и нефтехимию, необходимую для вспомогательных производственных процессов ТЭЦ
Подвижной состав.
Основной тип подвижного состава на подъездном пути- это тепловозы ТГМ-4 и ТГМ 4А.
Но в разные годы на дороге были замечены тепловозы ТГМ-3, ТГМ-23, ТЭМ-2 различных модификаций, ТЭМ-3, ТГК-2 и даже на путях отстоя возле депо, в 1997 году стояли два недействующих тяговых агрегата (предположительно ОПЭ-2).
В 2011 году на путях возле депо была замечена экзотика для этих мест- пассажирские вагоны с надписью "Космодром Плесецк - Гордость России".
Тепловоз ТГМ4А- основной локомотив на данной ветке:
В январе 2011 на ветке появилась железнодорожная экзотика для таких мест- пассажирские вагоны с надписью "Космодром Плесецк- Гордость России"
На этом железнодорожная экзотика не заканчивается - в январе 2013 года была замечена секция тягового агрегата ОПЭ1-113. Как он очутился здесь- загадка. Судя по информации в сети, тяговый агрегат принадлежит ОАО "Павловскгранит" http://trainpix.org/list.php?mid=237&cid=24
Секция тягового агрегата ОПЭ1-113 (фото из личного архива)
В июле 2014 года на подъездных путях возле ст. ТЭЦ-3 наблюдалось большое количество железнодорожных цистерн для перевозки нефтепродуктов
В Январе 2015 года вместо цистерн уже полувагоны:
Заключение
В настоящее время, по состоянию на 2025 год, ветка хоть и редко, но все таки используется, что не может не радовать. В самом начала ж.д пути, его теперь пересекает в виде путепровода автодорога М11 "Северный обход Твери". И тот факт, что ж.д. путь не демонтировали при строительстве дороги, означает что он еще послужит...