На протяжении нескольких месяцев АвтоВаз радует нас новостями об обновлении российского автопрома. Российские производители пытаются сделать автомобили более экономичными и простым в эксплуатации. Но, к сожалению, до такого уровня, как у китайцев нам еще далеко, но к этому наш производитель стремится.
Буквально недавно появились новость о том, что с конвейера сошла обновлённая Niva Travel.
Все мы уже знаем, что АвтоВАЗ не создает глобальных изменений в дизайне или в ходовой части транспортного средства, но маленькими шагами стремится к этому. Замена фар с другими элементами экстерьера уже считается обновлением.
В 2022 году внедорожник вообще хотели снять с производства, так как продажи по нему стремительно падали. В 2024 году кардинальным образом: Niva Travel попала в десятку самых продаваемых машин (по данным из аналитического агентства Автостат). Первые автомобили уже сошли с конвейера и проходят тестовые испытания. Нужно ведь изучить, как ведет себя в Travel новый двигатель!
Комплектация «Luxe»
Модель получит легкосплавные диски. Спросите вы: «зачем внедорожнику такие диски?» Я вам отвечу. Автомобиль уже давно считается более приспособленным к городским условиям, а бездорожье отходит на второй план.
Интересным обновлением считается и добавление новой комплектации «Luxe”, которая будет считаться основной. В интерьере не стоит ожидать кожаных сидений или мультируля. Здесь как всегда присутствует минимализм: подогревы лобового и заднего стекла, подогревы передних сидений и небольшой экран с медиасистемой.
Совершенно новый дизайн получила передняя часть автомобиля. Диодная оптика и широкая ромбовидная решетка придает автомобилю дерзости. На бампере все грани строгие, плавных переходов с одной линии в другую нет.
Установлены и противотуманные фары - они тоже диодные! К слову, поменяли еще и боковые зеркала - они от «Гранты». Плюс их в том, что они придают более широкий обзор водителю при вождении в городских условиях.
ДВС с номером 21179
Хочу отметить, что ДВС - самое большое изменение в данной машине.
А теперь перейдем к самому главному - силовому агрегату.
Сразу скажу, что ДВС не новый и ожидать от него 200 л.с. не стоит. Вместо 83 сильного мотора с объемом 1,7 литра установили двигатель с мощностью в 90 л.с. Его объем составит 1,8 литра. Хотелось бы напомнить, что данный мотор устанавливался на Lada Vesta. Только теперь его дефорсировали со 122 лошадей до 90. Так в чем же суть изменения? Увеличили крутящий момент до 151 H*M: он позволит увеличить тяговые показатели и улучшить проходимость за счет контроля оборотов.
Для двигателя сделали новые крепления, так как мотор будет расположен продольно.
Трансмиссия остается без изменений.
На ступицах передних колес установили двухрядные подшипники. Сразу же можно догадаться, что сборка таких подшипников явно не Российская, а Китайская. Соответсвенно, управляемость автомобиля станет лучше.
Подводя итог, обновление достаточно интересное. Кто бы, что не говорил, но новый внедорожник за 1,5 миллиона рублей не купишь. Поэтому АвтоВАЗ предлагает свой вариант, который будет еще жить очень долгое время. Со временем, автомобиль будет совершенствоваться и возможно в ближайшие сроки получит уже не обновленный, а новый двигатель. (Скорее всего он будет от китайских производителей).
А что вы думаете по этому поводу. Пишите свое мнение в комментарии, и обязательно подпишитесь на канал!