В последние дни в СМИ и Telegram-каналах появилась информация о якобы новых правилах техосмотра для старых автомобилей. Сообщается, что машины старше 10 лет могут не соответствовать новым экологическим требованиям, а за это их владельцам грозят штрафы от 2 000 до 5 000 рублей. Кроме того, утверждается, что стоимость прохождения техосмотра значительно выросла.
Что пишут в СМИ и Telegram-каналах?
Согласно этим публикациям, с 1 февраля вступили в силу поправки в правила техосмотра, касающиеся технического состояния автомобилей. В частности, речь идет о проверке внешних повреждений, исправности двигателя, тормозной системы и подвески. Также сообщается, что требования к экологическим нормам стали строже, и большинство машин старше 10 лет им не соответствуют.
Так, «Московский комсомолец» пишет:
«Владельцам автомобилей старше 10 лет предъявят новые экологические требования. За их несоблюдение предусмотрены штрафы в размере от 2 000 до 5 000 рублей».
Правда ли, что появились новые штрафы?
Автоюристы опровергают эту информацию.
«О введении новых штрафов и ужесточении наказаний даже не шло речи. С 1 февраля ничего не изменилось, правила дорожного движения остаются прежними, и новых штрафов нет», — поясняет эксперт.
По его словам, действительно существуют правила, позволяющие ГИБДД проверять техническое состояние автомобиля и его выхлопную систему. Однако на практике такие проверки не проводились уже более 10 лет. Вероятность их возобновления сейчас крайне мала.
Отдельно упоминается проблема катализаторов на старых автомобилях: когда они выходят из строя, их часто просто удаляют. В этом случае машина перестает соответствовать своему экологическому классу.
Ранее ГИБДД проверяла выбросы с помощью специального прибора, который измерял уровень СО и СН в выхлопных газах. Однако в настоящее время такие проверки практически не проводятся, за исключением коммерческого транспорта. Максимальный штраф за превышение норм загрязнения, как и раньше, составляет 500 рублей.
Будет ли ужесточение наказаний в будущем?
Эксперт допускает возможность ужесточения наказаний, но не в ближайшее время и не в отношении всех автомобилей старше 10 лет.
«В условиях кризиса, эпидемий и других сложных социально-экономических ситуаций власти, наоборот, идут на послабления. Количество старых автомобилей после 2022 года только увеличивается, и эта тенденция сохранится из-за инфляции и санкций», — отмечает автоюрист.
Что касается техосмотра, его по-прежнему необходимо проходить для регистрации старых автомобилей. Однако количество проверяемых параметров, наоборот, сокращается, что облегчает прохождение ТО даже для автомобилей с большим пробегом.