Светодиодные фары: раздражающий фактор или необходимость? Разбираем проблему
Количество автомобилистов постоянно растет, и вместе с этим на дорогах все чаще можно встретить машины с ослепляющими фарами. Особенно актуальна эта проблема зимой, когда яркий свет LED-ламп усиливает дискомфорт во время снегопадов.
Почему водители жалуются на светодиоды?
Многие автомобилисты отмечают, что ослепляющие фары стали более распространенным явлением. Если раньше основную проблему создавали неправильно установленные ксеноновые лампы, то теперь недовольство вызывает именно светодиодное освещение. Причем это касается как новых автомобилей с заводским оснащением, так и случаев, когда LED-лампы устанавливают в фары, изначально рассчитанные на галогенные источники света. Мы обратились к экспертам и представителям ГАИ, чтобы разобраться в ситуации.
Светодиодные фары уже стали стандартом во многих автомобилях, включая бюджетные модели. За последние годы их стоимость снизилась, и теперь можно приобрести как полностью собранные фары, так и отдельно лампы. Однако важно учитывать, что LED-лампы обладают высокой яркостью и специфическим распределением светового потока. Если установить их без учета конструктивных особенностей оптики, это может привести к ослеплению встречных водителей.
В чем основная проблема?
Специалисты утверждают, что дело не в самих светодиодах, а в том, как именно они используются. Например, у автомобилей, изначально оснащенных LED-фарами с правильной настройкой, световой пучок соответствует нормативам, и дискомфорта для других участников движения не возникает. Однако установка дешевых светодиодных ламп в обычные, не предназначенные для этого фары, приводит к некорректному распределению света.
Ранее аналогичная ситуация наблюдалась с так называемым «китайским ксеноном». Теперь же на рынке появилось множество LED-ламп низкого качества, которые продаются на маркетплейсах. Автовладельцы, не понимая принципа работы фар, просто заменяют галогенные лампы на светодиоды. Однако фара – это не только источник света, но и система отражателей и линз, обеспечивающая правильное направление светового пучка. Если отражатель поврежден или выгорел, замена ламп не решит проблему, а лишь усугубит ситуацию.
Эксперты отмечают, что бюджетные светодиодные лампы (до 3 тысяч рублей за пару) практически невозможно правильно настроить. В результате такие фары не только освещают дорогу, но и создают засветы, слепя встречных водителей.
Как избежать ослепления?
Если в автомобиле установлены фары без линз, просто заменить лампу на светодиодную – недостаточно. Для корректной работы света требуется установка линз с шторкой, ограничивающей пучок. Именно они формируют четкую светотеневую границу, минимизируя засветы.
Еще один важный аспект – состояние фар. Загрязнения, влага и потускневшие отражатели могут значительно ухудшить светораспределение. Кроме того, правильный угол наклона играет ключевую роль. Если фары подняты слишком высоко, свет будет уходить выше горизонта, создавая неудобства для встречных автомобилей.
Сложности с узакониванием
Согласно действующему законодательству, изменение типа светового оборудования требует официального подтверждения. Даже при правильной регулировке замена галогенных ламп на LED считается вмешательством в конструкцию автомобиля.
В ГАИ разъяснили, что для легализации таких изменений необходимо заключение аккредитованной лаборатории о соответствии Правилам ООН. В документации на автомобиль указывается, какие источники света допустимы, и их несоответствие может привести к административной ответственности.
Процедура узаконивания включает несколько этапов:
1. Получение разрешения в ГАИ.
2. Проведение экспертизы в сертифицированной лаборатории.
3. Внесение изменений в документы на автомобиль.
Этот процесс достаточно сложен, поэтому большинство водителей его игнорируют.
Как ГАИ реагирует на проблему?
Ранее водителей, использующих нештатное освещение, могли лишать прав на срок от 6 до 12 месяцев.
Однако Верховный суд пересмотрел эту норму, и теперь за подобное нарушение чаще всего выписывают штраф в размере 500 рублей.
Хотя инспекторы ГАИ имеют право проверять соответствие фар нормативам, на практике такие проверки проводятся редко. Разборка фар требует определенных условий и может привести к их повреждению, что создает дополнительные сложности.
Итог
Некорректно установленные LED-фары действительно представляют проблему, так как их световой пучок не всегда соответствует стандартам. При этом спрос на замену ламп остается высоким, поскольку заводское освещение не всегда обеспечивает комфортную видимость на дороге.
Основные проблемы:
• Низкокачественные LED-лампы без корректной настройки ослепляют водителей.
• Сложность легализации светодиодного оборудования.
• Недостаточный контроль со стороны ГАИ.
Вопрос остается открытым: нужен ли в России четкий и понятный регламент замены галогенных фар на светодиодные?