Японский двигатель. головка блока чугунная. При обрыве ремня ГРМ пострадало гнездо толкателя клапана - выломана нижняя часть гнезда. Покупать новую головку блока, или даже с разборки, в 2006 году сопоставимо с покупкой железнодорожного моста Принес хозяин головку, естественно, с просьбой заварить. Постарались втолковать владельцу, что сварка чугуна - бездарная затея. Обещали что-нибудь придумать. Поскольку множество сервисов уже послали его лесом, то он, хоть и без радости, но согласился. Проблему решили следующим образом: Машина потом много лет ездила к нам на обслуживание.
Японский двигатель. головка блока чугунная. При обрыве ремня ГРМ пострадало гнездо толкателя клапана - выломана нижняя часть гнезда.
Покупать новую головку блока, или даже с разборки, в 2006 году сопоставимо с покупкой железнодорожного моста
Принес хозяин головку, естественно, с просьбой заварить. Постарались втолковать владельцу, что сварка чугуна - бездарная затея. Обещали что-нибудь придумать. Поскольку множество сервисов уже послали его лесом, то он, хоть и без радости, но согласился.
Проблему решили следующим образом:
- расточили повреждённое гнездо;
- обработали площадку под фланец вставки;
- изготовили вставку из железистой бронзы;
- запрессовали вставку в расточенное гнездо и для страховки закрепили винтами на резьбовом фиксаторе.
Машина потом много лет ездила к нам на обслуживание.