Козёл-Козёл вышел в свет в новой нарядной упряжи. Приморозило, и выпал снег, поэтому целесообразнее было запрячь его в сани - в упряжи козёл может везти больший вес, чем под вьюком. В лодке, правда, с санями плыть было неудобно: мне пришлось сидеть на санках по-турецки, а Козлу-Козлу - стоять на них передними ногами. Особенно неудобно было вылезать - хорошо, что зверь внимательный, и прошёл по реечному настилу санок, не застряв ногами. Отметила себе на будущее - надо всё-таки сплошной настил сделать, это безопаснее.
А лодку сначала пришлось ещё подождать - кудесник мой на ней лёд на воде разбивал, несмотря на то, что вчера вечером, при луне, специально ходили заранее пробить путь для лодки, а ночью было всего минус три. Прихватило так, что опять топор понадобился - багром не разбить.
Поэтому чуть не опоздали - вернее, опоздали бы, если бы не опоздала машинка с вкусняхами. Шли очень быстро - Козёл-Козёл запыхался, и пока мы занимались покупками, он лежал, как сфинкс. Или как верблюд.
Фото из нашего похода так себе - это старый телефончик, у него и была камера слабенькая, а теперь, кажется, сам пластик помутнел, но надо было знать время - только ради этого и взяла. Девайс, который меньше всего жаль было бы утопить - а у нас тут это вообще запросто, у нас сто процентов телефонов и планшетов так помирает.
Поэтому когда подошли к дому - попросила кудесника подержать козла, и сбегала за смартфоном, чтобы снять "прибытие поезда"😄 Козёл-Козёл без меня так вертелся, что видео не получилось - только фото.
Вот такие здоровенные два мешка он вёз. Сделала для него настоящий маленький валёк - все чин по чину.
Ему было нелегко, особенно на посыпанном песком двухкилометровом участке большака вблизи села, где сани скребли, как по нашдачке, но он останавливался, чтобы перевести дух, и сам трогался вперёд. Довёз! Напомню, что общая протяженность пути с нагрузкой - семь с половиной километров.
Собакены будут счастливы - в этот раз у них много еды! На прошлой неделе Козёл-Козёл смог принести вьюком только один мешок (по полмешка справа и слева), потому что дорога была непригодна для саней. Хорошо бы для таких случаев четырехколёсную тележку сделать.
Вот упряжь поближе:
Нагрудник скользящий, регулируется одной пряжкой, фиксируется в правильном положении специальным ремешком, перекинутым через шею. На седёлке (наверно, можно считать это лежачей седёлкой) по бокам есть прямоугольные рамки для крепления оглобель, как в евроупряжи, и небольшое полукольцо наверху - чтобы вешать упряжь на гвоздик. Тягловое усилие передается через сварные стальные кольца, прикрепленные к нагруднику и седёлке. На седёлке подстраховала болтиком, но думаю, что на самом деле это не нужно - и так прочно.
Что изменила бы в конструкции, испытав упряжь в серьёзной работе - сделала бы по две приструги, и подпругу наподобие лошадиной спортивной. Но больше ради эстетики - вообще-то и так нормально.
Давно ждала возможности сфотографировать Козла-Козла в новой упряжи на солнышке, и на фоне снега - красный цвет очень, очень яркий! Но недостатки этой шорной кожи в том, что при пропитке маслом она навсегда становится почти чёрной, а когда намокает - сильно линяет, так что во время дождя Козёл-Козёл может превратиться в розового единорога😆