Подробный тест и обзор Belgee X70: все плюсы и минусы кроссовера, переродившегося в Белоруссии
Объясняем в деталях, чем сегодня интересен немолодой кроссовер, который поменял сначала прописку, а потом и имя
16:55
Когда-то давно мы сетовали на невнятное позиционирование Geely Atlas Pro. Мол, трудно будет объяснить покупателям, зачем рынку ещё один Atlas, и почему нужно доплачивать за более сложную технику. Теперь же бывший Atlas Pro — что-то вроде классики, которую оставили на рынке в качестве более доступной альтернативы актуальному «Атласу». Стоит ли вообще смотреть на старый кроссовер, и что именно в нём привлекает сегодня?
Какой именно план придумали в Geely для российского рынка — загадка. Вроде бы бренд полноценно присутствует в РФ уже много лет, но громких медийных активностей избегает, зато слухов о том, что марка вот-вот покинет наш рынок — хоть отбавляй. Иначе зачем, мол, плодить новые бренды? При этом новые продукты выходят и продаются под маркой Geely!
Пока всё выглядит так: новейшие машины едут из Китая под основным брендом, автомобили китайского производства только для российского рынка поставляются под маркой Knewstar, а уже немолодые, но всё ещё пользующиеся спросом — из соседней Белоруссии под вывеской Belgee. Так китайцы могут снизить вероятность санкционного давления и разделить модельный ряд на разные, почти непересекающиеся сегменты.
2 826 190 — 3 426 190 ₽
Выбор редакции: версия Prestige за 3 321 190 ₽
Оценка: 3,78 из 5
Плюсы
- Добротный салон
- Плотная подвеска
- Наличие полного привода
Минусы
- Вибронагруженность
- Возможности трансформации салона
- Нет мобильных интерфейсов
Стоимость владения* в год при пробеге 17 500 км:
ОСАГО
12 800 ₽
Каско
78 500 ₽
ТО за год
16 800 ₽
Транспортный налог
8850 ₽
Топливо
113 300 ₽
Итого