Двигатель – конструктивно самый сложный и дорогостоящий узел автомобиля. Его выход из строя всегда приводит к крупным финансовым вложениям, а владелец сталкивается с непростым выбором. В сложившейся ситуации двигатель можно отремонтировать, заменить на "контрактный" или новый. Каждый подход имеет свои преимущества и недостатки, но мы более подробно остановимся на моторах в сборе с нулевым пробегом. Давайте разбираться, во сколько они обойдутся для автомобилей, популярных на российском рынке.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Капитальный ремонт двигателя не всегда возможен или целесообразен. Некоторые блоки не предусматривают гильзовки, поэтому фактически являются "одноразовыми". Кроме того, сама по себе процедура гильзовки далеко не позволяет вернуть двигателю полный ресурс. Известно немало случаев, когда эффект от капитального ремонта сходил на нет уже спустя пару десятков тысяч километров пробега.
С подержанными двигателями тоже не всё очевидно. Во-первых, их покупка зачастую представляет собой лотерею, так как полностью проверить характеристики мотора до его установки проблематично. Во-вторых, далеко не для всех китайских автомобилей представлено обилие двигателей с пробегом, так как они пришли на рынок сравнительно недавно. Именно поэтому покупка нового мотора нередко становится оптимальным выбором, позволяющим "обнулить" ресурс агрегата, установленного под капотом.
Давайте посмотрим, сколько стоит двигатель для автомобилей, лидирующих по объёму продаж на российском рынке. Начнём с отечественного бестселлера – Lada Granta. Сейчас этот автомобиль представлен в комплектациях с тремя двигателями: 8-клпанным ВАЗ-11182, а также 16-клапанными ВАЗ-21127 и ВАЗ-21126. Последний идёт только в версии с японской АКПП Jatco, которая была выпущена ограниченной партией и практически полностью распродана, поэтому подробнее остановимся на первых двух моторах.
Новый 8-клапанный двигатель для "Гранты", который также устанавливается на Largus, можно приобрести примерно за 150 000 рублей без навесного оборудования. 16-клапанный агрегат ВАЗ-21127 получится найти примерно за 180 000 рублей.
Vesta оснащается 1,6- и 1,8-литровыми двигателями. Первый из них: 16-клапанный ВАЗ-21129, и его можно купить новым за 210 000 рублей. 1,8-литровый двигатель второго поколения появился на конвейере сравнительно недавно и стоит ощутимо дороже – порядка 260 000 рублей за блок без навесного оборудования.
Перейдём к лидерам рынка среди представителей Поднебесной, среди которых выделим Haval Jolion. 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 143 лошадиные в сборе можно приобрести примерно за 250 000 рублей со склада в России. Мотор на 150 лошадиных сил, который представлен в комплектациях с полным приводом, стоит неcколько дороже – 270 000 рублей.
Ещё один из лидеров российского рынка – Chery Tiggo 4 Pro, который оснащается двумя силовыми агрегатами. Первый из них – 1,5-литровый атмосферный двигатель SQRE4G15C мощностью 113 лошадиных сил. Приобрести такой двигатель новым можно сравнительно недорого – примерно за 120 000 рублей. Турбированный двигатель с аналогичным объёмом, но мощностью 147 лошадиных сил под индексом SQRE4T15C обойдётся примерно в 150 000 рублей.