Многие мужчины так или иначе разбираются в автомобилях, ну хоть немного. Из критериев: марка автомобиля, мощность двигателя, клиренс, коробка передач, вид и объем двигателя, карбюратор или инжектор. И ещё куча-куча всяких параметров, которые так или иначе говорят о крутости автомобиля. В детстве же всё было намного проще.
Главным критерием, который определял крутость машины, была максимальная скорость. А определяли ее обычно двумя способами.
Первый - на вкладышах жевачек Турбо помимо самих машин была еще указана их максимальная скорость, у какой из тачек максимальная скорость больше, та и круче.
А второй - посмотреть максимальную скорость на спидометре заинтересовавшей машины.
Дети могли ходить по двору, заглядывать в припаркованные машины и разглядывать приборную панель в поисках заветной цифры.
Шатаясь по району мы много чем развлекались: кто возьмёт палку и на ходу лупанёт по крапиве, кто сорвёт осоку и начнет жевать, кто отвесит неожиданно щелбан товарищу и оба поиграют в догонялки.
Но иногда, если компанией приобреталась жевачки Турбо, то каждый смотрел какая у него тачка и главное - какая у нее максимальная скорость указана.
Но чаще чем жевачка заглядывали через стекло на приборную панель понравившихся машин.
Где-то максимально 120 км/ч, где-то 160 или 180, а где-то 200. Вот 200 км/ч - это прям вызывало восторг, а если уж 220 встретить, то вообще фурор.
И не важно, что эти автомобили могли и не выжимать столько.
Сразу привлекали внимание иномарки. Когда к кому-то приезжали гости, то это сразу было видно по машине. Новые машины во дворе мы с друзьями сразу «засекали». И потом, когда хозяева уходили, то шли позырить. А если машина была совсем уж редкой на вид, то могли и сразу подойти, прям к хозяину.
__________________
Дорогие друзья, если вам нравится то, что мы делаем на канале - не забывайте подписаться, чтобы не пропустить новую статью.