На российском рынке китайский автопром сегодня очевидный лидер по продажам новых автомобилей.
Но до сих пор для водителей мысль о приобретении "китайца" равна тому, что купить кота в мешке. Всем известны плюсы и минусы европейских машин, уязвимые места и сильные стороны корейцев, немцев, американцев.
Примерно известно, какой ресурс производитель заложил в машину, стоимость запчастей тоже приблизительно ясна. Чего не скажешь о новых китайских авто.
Известно, что на некоторые модели запчасти стоят приемлемых денег, на другие - цена настолько запредельная, что стоимость расходников или запасных деталей на качественные иномарки покажется ерундовой.
Согласно статистике, в группе наиболее востребованных китайских автомобилей с пробегом выделяют следующие марки: Geely, Chery, Haval, Exeed, Tank, Lixiang, Voyah.
Стопроцентного доверия к машинам из поднебесной российский покупатель пока не питает, но доля китайского автопрома растет.
Однако, если речь идёт о покупке автомобиля посвежей, перед будущим обладателем авто встаёт дилемма: выбрать известную марку, например, КИА или Фольксваген, или взять за те же деньги "китайца", который будет младше корейского или немецкого конкурента лет на 7-9 и пробег в разы меньше?
Каждому хочется быть если не первым, то хотя бы вторым владельцем авто. И на спидометре иметь цифру адекватную, а не в 200 тысяч километров пробега.
Рынок предлагает достаточное количество подержанных китайских автомобилей с минимальным пробегом. Разбежаться, если честно, есть где.
Эксперты отмечают появление в стране большого количества дилерских центров, где можно приобрести "свежий" автомобиль, который ещё находится на гарантии у производителя.
По поводу затянувшегося ожидания некоторых деталей информация преувеличена. На запчасти и расходники на "китайцев" дефицита не отмечалось. Есть нюанс со стоимостью отдельных деталей у некоторые бренды.
Тут уже ваша ответственность: перед покупкой советую подробно изучить стоимость всех деталей и расходников на понравившийся автомобиль и тогда уже решать - потянете или будете искать вариант по «бюджетней». Часто неоправданно "задраны" цены на отдельные части кузова.
Китайские производители утверждают, что машины, поставляемые на российский рынок, прошли полную адаптацию к нашим погодным условиям. Больше того, они протестированы в режиме зимних холодов и бездорожья, потому в комплектацию входит зимний пакет различных опций.
Можно услышать, что комплектующие автомобилей производятся по аналогам с мировыми брендами, порой китайцы даже используют детали европейских авто.
Это так, правда есть одно "НО". Как люди взрослые мы понимаем: продукт, который произвели на заводе в Японии, будет иного качества нежели его аналог, изготовленный китайцами. Качество будет разное.
К тому же на заводе в Китае некоторые технологии изменят, чтобы удешевить производство или по другим причинам.
Эксперты говорят, что в российских условиях активная и здоровая жизнь китайского автомобиля продлится не более 3-5 лет. Дальше владельца ждёт неизвестность. Но 5 лет разве можно назвать серьёзным сроком для эксплуатации автомобиля?
Это минимальный промежуток времени. Есть среди нас те, кто меняет машину лишь только подходит к концу гарантийный срок.
Но таких людей мало. В основной массе мы рассчитываем на надежную службу авто как минимум в течение 7-10 лет.
И даже в столь зрелом возрасте многие машины находятся в прекрасном состоянии. Представить себе 10-летнего "китайца" с пробегом в 250 тысяч километров. на данный момент, очень непросто, если честно!
Крупнейший сервис по ремонту автомобилей Фит Сервис опубликовал статистику частоты обращений по вопросам ремонта китайских автомобилей за 2023-2024 годы.
ТОП-5 остался прежним, что и в предыдущие годы. Правда, первая тройка стала появляются на сервисе чаще, а последняя пара машин - реже.
Лидирует по обращениям Chery. Количество их увеличилось на 29% по сравнению с прошлым годом. Следом Geely (+35%) и Haval.
В случае с последним количество ремонтных работ выросло на 95%. Lifan теперь появляется на сервисах реже (-3%), а Great Wall - -6%.
Назовем по моделям лидеров по обращению в СТО: Chery Tiggo, Geely Coolray, Geely Emgrand EC7 и Haval F7.
Это не значит, что перечисленные модели хуже своих собратьев. Просто за последние пару лет количество именно этих автомобилей выросло кратно, что привело к увеличению объёма на дорогах машин Б/У.
Стоит помнить, что Lifan и Great Wall на российском рынке уже давние гости, потому количество машин с приличным пробегом и возрастом весомо. Соответственно, требуется более серьёзный ремонт по сравнению с авто, которые можно обозначить как "немного фреш".
По данным вышеназванного сервиса средний чек по ремонту Haval обойдётся владельцу в 6900 рублей, а это вполовину меньше прошлогодней суммы. За ремонт Chery клиент отдаст в среднем 7000 рублей, что соответствует расходам на ремонт в прошлом году.
Ремонт Geely немного, но подешевел - 7100 рублей, что на 8% меньше прошлогодней суммы. А вот обслуживание Lifan подорожало на 30%. Но самый дорогой в плане ремонта китайский автомобиль - это Great Wall.
Средний чек равняется 15700 рублей, то есть на 73% больше, чем в предыдущий год.
Tank, Wey Coffee, Lixiang, Hongqi, Zeekr считаются премиальными брендами. Их обслуживание и ремонт, по прогнозам экспертов, будет равен ценам на работы немецких автомобилей или даже выше.
Пока эти машины только появились в нашей стране, потому строить предположения ещё рано.
Кстати, марки эти пока не очень распространены на территории РФ, потому с деталями действительно могут быть проблемы.
⚠Поддержите канал - нажмите кнопку "подписаться".
Это важно для развития канала, и помогает нам в подготовке публикаций ✔
Все использованные фото взяты из открытых источников