На прошедшей неделе борцы с мазутом на берегах Черного моря столкнулись с крайне неприятным сюрпризом: после ураганного ветра, который смел верхний слой чистого песка, обнажились новые залежи мазута. Аналогичная картина — и на морском дне.
Виктор Левин
«А вот и результат поверхностного просеивания подъехал. Начались сильные северные ветра (25-30 м/с), которые выдувают верхний слой песка и обнажают то, что еще вчера было глазу не видно. Этот участок берега официально уже пройден. Можно ли его таковым считать? Ответ очевиден.» — с горечью пишут волонтеры в паблике «Сети, сито, лопата».
Однако добровольцы не опускают руки, настраиваясь на долгую, многомесячную работу:
«Жесть, что это имеет слишком большой масштаб, а весна на носу… спасибо ветру, может глаза сейчас многим пооткрывает.»
«Ветер тоже делает плюс. Глаза людям открывает»
«Да, быстро тут ничего не выйдет. Но чем больше мы успеем при температуре воздуха ДО 10-15 градусов, тем больше себе облегчим задачу на период потепления и жары.»
«Впереди, как минимум, полгода ежедневного упорного труда. Общими усилиями очистим природу от мазута…»
Если конкретно, то главные усилия должные быть в поиске и ликвидации так называемых «пирогов» — залегающих в толще песка следов мазута. Копаться лопатой в песке — работа муторная, долгая и очень нервная. Сами волонтеры пишут в соцсетях, что им со временем памятник поставят. Ну, а пока надо терпеть.
Тем более что на дне морском так же находят все новые залежи зловредной субстанции, которые неделю-две назад не видели. Спасибо за это активисту-водолазу Александру Величко.
По словам Александра, видимые на дне остатки мазута — лишь вершина «айсберга». Достаточно сдуть подводный песок на пару сантиметров, как обнажаются настоящие масштабы беды.
Они лишний раз подтверждает прогнозы ученых и практиков о сроках ликвидации ЧП, которые очевидно не впишутся в начало курортного сезона 2025 года. На днях эксперт по истории судоходства нашел пример с курением танкера, очень похожий на то, что происходит сегодня.
29 декабря 1999 во время шторма танкер Волгонефть-248, перевозивший мазут из Болгарии, развалился надвое на якорной стоянке прямо напротив Стамбула. В Мраморное море вылилось 1578 т мазута, большая его часть была сразу выброшена ветром на берег и затем убрана вручную, а остальное затонуло на мелководье, и в дальнейшем с каждым штормом повторно загрязняло уже очищенный берег.
Механический сбор со дна был признан слишком опасными для фауны и флоры, поэтому Кризисный комитет остановился на ручном сборе силами водолазов. Был использован метод сдельной оплаты — $7000 за расчетную тонну чистого собранного мазута, с последующим увеличением оплаты по мере прогресса в очистке и усложнения условий. За 9 месяцев работы водолазы подняли со дна моря 1488 тонн отходов с содержанием мазута 25% (около 368 тонн чистого мазута). С берега было убрано 5524 тонн нефтесодержащих отходов с 13% содержанием мазута. Всего было собрано 69% от общего объема нефтеразлива. Затраты на сбор и утилизацию на суше и под водой были примерно равны — по $3 млн.
---