Каждый год тысячи россиян отправляются в Казахстан за рулем своих автомобилей. И многие оказываются шокированы дорожными поборами местных ДПСников, которые могут придраться даже просто из-за российских номеров.
В этой статье разберем наиболее распространенные ситуации "попадалова", в которых оказываются наши соотечественники и попробуем отделить факты от домыслов.
Строгость правил (пример)
Наши соотечественники отмечают, что казахстанские правила дорожного движения отличаются строгостью и запутанностью.
Первое, что замечают российские водители при въезде в Казахстан – допустимое превышение скорости составляет всего 10 км/ч вместо привычных 20 у нас.
За незначительное нарушение можно получить штраф размером около 15 тысяч тенге (примерно 2000 рублей). Это примерно в четыре раза больше, чем минимальный штраф за аналогичное нарушение в России.
Где "обитают" казахстанские ДПСники
Местные инспекторы часто выбирают необычные места для патрулирования. Если нашим давно уже запрещено прятаться в кустах, и они всегда стоят в очевидных местах, то казахские сотрудники могут "засадить" свой автомобиль в кювете или за рекламным щитом.
Это создает дополнительные сложности для незнакомых с местной спецификой иностранцев. Например, на трассах между крупными городами можно встретить патрульные автомобили, спрятанные за мостами или в небольших оврагах.
Современное оборудование для выкачивания денег
Радары сотрудников фиксируют скорость как приближающихся, так и удаляющихся автомобилей. Это создает дополнительные сложности для водителей, следующих за другими машинами.
Если лидирующий автомобиль превышает скорость, радар может ошибочно зафиксировать нарушение у автомобиля, движущегося позади.
Данные о "нарушителе" тут же будут переданы на следующий пост. Его остановят и пригласят в патрульный автомобиль.
Некоторые россияне, наслышанные о любви соседей к лёгким деньгам, тут же попытаются "решить вопрос на месте" – прямо как в старые добрые времена в России.
НО! Все автомобили казахстанских ДПСников оборудованы видеорегистраторами, и если беспечный водитель попадётся за попытку "дать на лапу", то уже за пределами патрульной машины придётся выложить намного больше.
Реальные истории из жизни
Один из наших соотечественников возвращался из Казахстана домой. На трассе между городом Булаево и селом Фурмановка (Северо-Казахстанская область) его остановили сотрудники ДПС.
Согласно показаниям радара, скорость составила 96 км/ч, а максимальная скорость по трассе – 110 км/ч. Однако инспекторы указали на важную деталь – данная трасса не имеет разделительной полосы, поэтому лимит снижается до 90 км/ч. В результате водителю пришлось заплатить "добровольный" штраф в размере 1000 рублей, чтобы продолжить путь.
Подобные случаи достаточно типичны для региональных дорог, особенно в удаленных от столицы областях.
Интересно отметить, что такие "контрольные" точки часто располагаются в местах, где разделительная полоса исчезает лишь на коротком участке, специально согласованном с местными властями. Эта практика позволяет эффективно ловить водителей, которые не успевают среагировать на изменение условий движения.
Как вести себя с местными патрулями
Местные могут останавливать автомобили без явных причин, используя различные предлоги – от проверки трезвости до формальных нарушений.
В отличие от российской практики, где причина остановки объявляется сразу, здесь инспекторы ведут свою игру, особенно если видят зарубежные номера. Это связано с тем, что туристы обычно хуже знакомы с местными правилами и могут быть более податливыми к предложениям "решить вопрос на месте".
Особую популярность среди недобросовестных сотрудников получила тактика обвинения в превышении скорости (о чём я написал выше). Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется использовать современные навигаторы с функцией контроля скорости и видеорегистраторы.
Полезные советы для безопасного путешествия
Местные правила требуют более строгого подхода – допустимое превышение скорости составляет всего 10 км/ч, хотя, как показывает практика, "нагнуть" могут за превышение даже в рамках этого лимита.
Что касается тонировки, то передние стекла должны быть полностью свободны от затемнения. Задние же стёкла могут быть "закатанными" в 0, это не регулируется законодательством.
Приближаясь к перекресткам, стоит проявлять особую осторожность. Светофоры в Казахстане имеют специфическую систему смены сигналов – желтый свет появляется и исчезает очень быстро. Поэтому лучше заранее снижать скорость, чтобы избежать возможных проблем с проездом на красный свет.
Современная система видеонаблюдения в городах позволяет оперативно фиксировать нарушения и передавать информацию в центральный оперативный узел. Если инспектор ссылается на данные камер, лучше не спорить – информация действительно может быть подтверждена записью. При необходимости инспектор может связаться с оператором ЦОУ для получения дополнительных данных.
Важно знать, что приехав в Казахстан и умудрившись там нарушить правила, вы можете потерять свои права. Они будут временно изъяты для обеспечения оплаты штрафа.
Туристам предлагается альтернатива – оплатить штраф прямо на месте и получить документ обратно после предъявления квитанции. Для этого удобнее всего использовать банк БТА, где не требуется указывать налоговый номер.
Дополнительные рекомендации
- При встрече с пешеходами следует проявлять максимальную внимательность, даже если они еще находятся на обочине.
- Включение поворотников должно быть своевременным, особенно в сложных участках дороги.
- После выезда из населенного пункта обязательно включайте ближний свет фар.
- Разговоры по телефону во время движения категорически запрещены и могут стать причиной остановки.
Местные водители часто игнорируют эти правила, но на то они и местные, а вот "залётных" может ждать наказание. В целом, этими рекомендациями стоит руководствоваться и в России.
Заключение
Конечно, казахстанские инспекторы ДПС не все поголовно берут мзду и пытаются облапошить нашего брата. Однако реальные истории дают понять, что очень часто причиной для остановки и дополнительной проверки может стать даже простое наличие российских номеров.
А уж чем эти остановки могут закончится, думаю, вы и сами понимаете.
Чтобы минимизировать риски, важно заранее изучить местные правила и быть внимательным во время путешествия. Особое внимание стоит уделить различиям в дорожных знаках, скоростных режимах, требованиям к техническому состоянию автомобиля и установке фиксирующих устройств.