Финал.
Сборка Советской модели Волги, это отдельная, прекрасная, песня для технаря и любителя головоломок. Нет, сложного ничего нет, просто все детали сделаны так, что собирается модель в определенной последовательности и каждая последующая деталь фиксирует предыдущую.
Процесс не сложный, но увлекательный и поражает продуманностью мелочей. Честь и хвала технологам и инженерам производства, которые всё это разработали.
На столько увлекся процессом сборки, что не сделал фото. Да и неудобно было делать фото, так-как одной рукой нужно держать чтобы не рассыпались двери, капот, багажник, а другой фиксировать конструкцию бамперами. Хотя нет, одну выложу, не совсем из процесса сборки но мне нравится.
Выкладываю окончательны результат работы.
Вопрос к бывалым и профессионалам сборки и реставрации, что можно сделать с дверью чтоб не провисала? Вижу в профильных постах похожие модели, двери стоят ровно. В чём причина и как этого добиться?
Работа проделана не большая, в основном это поиск нужных деталей, но принесла много приятных моментов и положительных эмоций.
Самый прекрасный момент – это постановка модели на полку к её собратьям. Можно прикинуть, что модель выпуска где-то года 86-ого, лет 10 скиталась по детским ручёнкам, потом её оставили в покое и пролежала она в таком виде на дне коробки, лет эдак 30!
И вот она на полке. Чувства, которые переживает при этом коллекционер, по-моему, людям далёким от коллекционирования не понять, это особые ощущения, которые трудно с чем-то сравнить.
Немного фактов о модели:
Модель 2402 была выпущена Танталом раньше модели 2401, руководил разработкой Кожевников С.А.
Каталожный номер А13 исчез с донышка в 86-87 году, как и отверстия в донышке для крепления дверей. На моей модели номера уже нет, а отверстия ещё присутствуют. Рискну предположить, что год выпуска примерно 1986.
Стоимость в СССР 5руб.60коп.
Вот такая проба пера на Дзене, хорошо получилось или плохо покажет время.
Буду рад лайкам и любым комментариям. А подписка — это вообще бомба!
Всем коллекционный привет!