Система вторичного воздуха на автомобиле предназначена для уменьшения выбросов вредных веществ, особенно в холодное время года, когда катализатор еще не достиг рабочей температуры. Вот как она функционирует:
Компоненты системы:
- Датчик вторичного воздуха: мониторит количество добавляемого воздуха и его качество.
- Воздушный насос: создает необходимое давление для закачки воздуха в выпускную систему.
- Клапан: регулирует поток воздуха в зависимости от температуры двигателя и других условий.
- Контроллер (ECU): управляет работой насоса и клапана на основе показаний различных датчиков.
Этапы работы:
- При запуске холодного двигателя контроллер (ECU) активирует воздушный насос.
- Насос начинает нагнетать воздух в выпускную систему, через клапан, который открывается.
- Дополнительный воздух смешивается с выхлопными газами в выпускном коллекторе, где повышается температура и улучшается сгорание.
- Это позволяет уменьшить концентрацию вредных выбросов, которые попадают в каталитический нейтрализатор.
Временные рамки: Система обычно активна в течение первых 1-2 минут после запуска двигателя, когда температура выше:
- После прогрева двигателя система отключается, чтобы не создавать лишнюю нагрузку на двигатель и не сокращать его мощность.
Зачем нужна система?
Системы вторичного воздуха необходимы для соблюдения экологических норм и стандартов по выбросам, помогая автомобилям соответствовать требованиям по чистоте окружающей среды.
Принцип работы клапана вторичного воздуха:
- Управление потоком воздуха: Клапан регулирует подачу вторичного воздуха из насоса во выпускную систему. Он открывается и закрывается в зависимости от команд, получаемых от электронного блока управления (ECU).
- Сигналы от ECU: Когда двигатель запускается, особенно в холодном состоянии, ECU активирует клапан, обеспечивая закачку воздуха в выпускной коллектор. Это происходит на основании данных от различных датчиков, таких как датчик температуры и датчик кислорода.
- Фазы работы:
- При запуске двигателя: Как только ECU обнаруживает, что двигатель холодный, он подает сигнал на открытие клапана.
- Активация насоса: Вслед за этим запускается воздушный насос, который начинает нагнетать воздух.
- Подача воздуха: Открытый клапан позволяет вторичному воздуху поступать в выпускную систему, где он смешивается с выхлопными газами и улучшает их сгорание, тем самым снижая уровень загрязняющих веществ.
- Закрытие клапана: Как только двигатель немного прогревается (обычно через пару минут), ECU отключает насос, и клапан закрывается, прекращая подачу вторичного воздуха.
Признаки неисправностей клапана:
- Ошибка в системе: Если клапан не открывается или не закрывается правильно, это может вызвать ошибки в двигателе, повышенные выбросы и ухудшение работы катализатора.
- Проблемы с запуском: При неисправном клапане могут возникать трудности при запуске холодного двигателя.
- Состояние клапана: Важно периодически проверять клапан на предмет засорения или механических повреждений.
Эта система является важным аспектом, поддерживающим соответствие экологическим стандартам и обеспечивающим эффективную работу двигателя. Но так же не нужно пренебрегать поддержанием в чистоте данного клапана и периодически делать проверку на предмет его загрязнения на своем автомобиле (если этот клапан на него установлен).
Подписывайтесь на канал. Будет масса полезной информации, касающейся автомобилей и их эксплуатации.