Несмотря на официальный уход Lexus с российского рынка, поклонники бренда могут приобрести рамный внедорожник третьего поколения GX через схему параллельного импорта.
Autonews.ru изучил детали, цены и особенности новинки, которая уже доступна в крупных дилерских центрах.
Исторический контекст
Lexus GX третьего поколения дебютировал летом 2023 года, но из-за геополитических сложностей официальные поставки в Россию оказались невозможны. Однако российские дилеры нашли решение, завозя модель напрямую из Японии. Предыдущее поколение GX успешно продавалось в стране более десяти лет, что подтверждает спрос на подобные автомобили.
Брутальный дизайн: от семейного SUV к настоящему вездеходу
Новый GX радикально сменил имидж. Вместо обтекаемых линий прошлого поколения — угловатые формы, напоминающие Land Rover Defender, но с сохранением ДНК бренда. Ключевые элементы:
- Решетка радиатора в форме веретена с черным пластиком вместо хрома.
- Оптика с L-образными светодиодами и рейлинги на крыше.
- Габариты (4950×1980×1865 мм) больше предшественника, но меньше Land Cruiser 300 и Lexus LX.
- Клиренс 1915 мм (в версии Overtrail — 1935 мм).
Панорамная крыша отсутствует, зато задние фонали объединены в единый блок, а короткие свесы повышают проходимость.
Интерьер: баланс между технологиями и традициями
Салон GX выполнен в стиле флагманского минивэна LM. Особенности:
- Цифровая панель 12.3 дюйма и 14-дюймовый сенсорный экран.
- Физические кнопки для управления климатом и аудиосистемой — дань эргономике.
- Пространство: 12 подстаканников, 6 USB-портов, ниши для мелочей.
- Багажник объемом до 2563 л (со сложенными сиденьями) с розеткой и отсеком под полом.
Материалы отделки — практичные, но без излишеств. Крышка багажника позволяет открывать только стекло, упрощая погрузку.
Технические характеристики: мощность и надежность
GX построен на платформе TNGA-F, общей с Land Cruiser 300 и Lexus LX. Основные параметры:
- Двигатель: 3.4-литровый битурбо V6 (354 л.с., 650 Нм).
- Трансмиссия: 10-ступенчатый автомат и полный привод с блокировкой дифференциала Torsen.
- Подвеска: независимая спереди, неразрезной мост сзади. Доступна адаптивная система AVS (опция).
- Буксировка: до 3629 кг.
В сравнении с предыдущим поколением (V8 296 л.с.) новинка мощнее и динамичнее. Дизельная версия, увы, не предложена.
Цены и комплектации: роскошь за 18 миллионов
В России GX доступен в двух вариантах:
- Luxury+ (18.3 млн руб.):
Аудиосистема Mark Levinson (21 динамик).
Массаж кресел, подогрев всех сидений.
Проекционный дисплей и адаптивная подвеска. - Overtrail (от 18 млн руб.):
33-дюймовые шины All-Terrain.
Защита днища, блокировка заднего дифференциала.
Специальные режимы для бездорожья.
Дилеры предлагают скидки до 1 млн руб. при оформлении кредита, каско или трейд-ина. Гарантия — 2 года, несмотря на параллельный импорт.
Заключение
Новый Lexus GX сочетает брутальность дизайна, современные технологии и проверенную надежность шасси. Хотя цена превышает 18 млн руб., модель привлекает тех, кто ценит статус и готовность к любым дорогам. Параллельный импорт стал спасением для поклонников бренда, но остается надеяться, что в будущем Lexus вернется в Россию официально.