В постсоветское время антикоррозийная обработка авто была очень распространена. Придумали даже сокращение «антикор». В девяностые машину часто покупали на долго, вкладывая последние деньги. Поэтому дополнительная защита была обязательной. В двухтысячных машины стали менять чаще и обработку делать реже. С начала нулевых мировые производители автомобилей перешли на новый уровень производства. Основным принципом производства стало не качество, а количество. Стоимость производства современных автомобилей постоянно пытаются удешевить. Это снижает качество сырья и антикоррозионной обработки. Кузовные детали автомобилей не всегда и не полностью оцинковывают. Заводской защиты хватает на гарантийный срок. Современных автомобилей хватает максимум на три - пять лет, после чего начинается процесс коррозии метала. Причем этот процесс начинается не с поверхности металла под воздействием внешних факторов, а между сварными швами. Получается, сейчас нет никакого смысла при покупке нового автомобиля пр