В России с 1 февраля 2025 года вступили в силу новые правила технического осмотра транспортных средств. Они направлены на усиление контроля за техническим состоянием автомобилей, более строгий надзор за их использованием и более точную регистрацию данных в государственных информационных системах, как сообщил Давид Адамс, генеральный директор Профессиональной юридической группы АИД и юрист.
Один из ключевых аспектов этих изменений — обязательная электронная регистрация данных об автомобиле. Во время осмотра специалист вносит в систему информацию о номерных знаках, марке, модели, цвете и VIN-номере автомобиля. Эти данные автоматически загружаются в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), что позволяет государственным органам оперативно отслеживать информацию о транспортных средствах и контролировать их состояние. Такой подход исключает возможность фальсификации диагностических карт и актов осмотра, а также упрощает доступ к информации для проверяющих органов, — пояснил эксперт.
Кроме того, по его словам, значительно расширен список технических параметров, которые подлежат проверке.
Если раньше основное внимание уделялось тормозной системе, рулевому управлению, уровню выбросов и состоянию шин, то теперь инспекторы также проверяют мелкие дефекты, включая повреждения кузова, работоспособность всех световых приборов, исправность дверных замков, зеркал заднего вида и ремней безопасности, — рассказал специалист.
Даже небольшая трещина на лобовом стекле может стать причиной отказа в прохождении технического осмотра, считает Адамс.
«Усиленный контроль направлен на снижение количества автомобилей с потенциально опасными неисправностями, что, в свою очередь, должно положительно сказаться на общей ситуации с безопасностью на дорогах. Для владельцев автомобилей старше десяти лет введены новые экологические требования. В случае превышения допустимого уровня выбросов предусмотрены штрафы в размере от двух до пяти тысяч рублей, размер которых зависит от степени загрязнения», — добавил юрист.
Это означает, что водителям придётся следить за исправностью катализаторов и системы выхлопа, а в случае их выхода из строя — проводить ремонт или замену, — объяснил эксперт.
«В некоторых случаях государство может предоставить субсидии на утилизацию старого автомобиля и покупку нового, соответствующего установленным экологическим стандартам. Кроме того, расширены полномочия сотрудников ГИБДД в части контроля за техническим состоянием автомобилей в процессе их эксплуатации. Теперь инспекторы могут направлять владельцев транспортных средств на внеочередной технический осмотр, если у них возникнут обоснованные подозрения в наличии неисправностей», — заявил Адамс.
Основаниями для направления на внеплановую диагностику могут стать несоответствие работы выхлопной системы требованиям по выбросам, неисправность световых приборов, проблемы с системой ABS и другие технические недостатки, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения.
«Эти изменения означают, что процедура технического осмотра становится более детальной и строгой, а контроль со стороны государства — более жёстким. Владельцам автомобилей, особенно тех, чей возраст превышает десять лет, придётся более внимательно следить за техническим состоянием транспортного средства, чтобы избежать штрафов и ограничений в эксплуатации», — заключил юрист.
Ранее доктор юридических наук, профессор и заслуженный юрист России Иван Соловьёв сообщил, что с 1 февраля 2025 года произойдут изменения в требованиях к техническому состоянию автомобилей.