Челябинский завод городского электротранспорта начал работать весной 2023 года. Открытие нового предприятия холдинга «Синара» стало событием в масштабе всей страны. Теперь здесь осуществляется полный цикл производства электробусов и троллейбусов. Колесная модель «Синара-6254» стала первой разработкой стоимостью 1 млрд. руб. Далее будет рассмотрено, что она из себя представляет, каковы преимущества.
Назначение, описание, характеристики
Налаженное в Челябинске производство модернизированных троллейбусов финансируется государством и частными инвесторами. Одним из них выступает многоотраслевой холдинг «Синара». Главная цель проекта — обновление инфраструктуры местного транспорта. Ранее подобная задача решалась в Краснодаре, Ростове-на-Дону. Троллейбус «Синара-6254» предназначен:
- обслуживать маршруты в городской черте;
- разгружать улицы, предотвращая скопления людей на остановках;
- участвовать в обновлении автопарков мегаполисов РФ;
- повышать уровень комфорта для пассажиров;
- достигать соответствия мировым стандартам сферы городских перевозок.
При описании модели в первую очередь отмечают большую площадь панорамного остекления с хорошим обзором. Внешний вид отвечает современному стилю дизайна. Кузову придана округлая форма. Насыщенная окраска позволяет сразу отличить модель на улице. Современное низкопольное расположение кузова облегчает вход и выход. Особенно это касается пассажиров в возрасте, с детьми, багажом. Упрощается передвижение людей внутри салона. По сравнению с прежними моделями троллейбусов потолок стал выше на 8 см. К конструктивным особенностям относится современная пневмоподвеска, минимизирующая вибрации. Параметры плавности хода удовлетворят как водителя, так и пассажиров. Антикоррозийный материал корпуса обеспечивает долгий срок службы машины.
В числе характеристик производители заявляют изрядный запас хода. Транспорт способен проехать 80 км без «рогов», контакта с электросетью. Данную возможность предоставляет заряд батареи. В сравнении с аналогичными моделями энергетическая эффективность увеличена на 15 %. Технические, эксплуатационные характеристики отображают следующие цифры:
- вес машины – 18 тонн;
- размеры – 12,50 2,55 3, 95 м;
- высота просвета над дорогой – 14 см;
- максимальные нагрузки – 6,5 т на переднюю ось, 11,5 т на заднюю;
- расход батареи – 93 кВт/ч;
- скорость – до 70 км/час.
Новое оснащение включает системы видеонаблюдения с круговым обзором, автоматического пожаротушения. Установлены датчики света, дождя. Салон оформлен лаконичным образом. Для отделки использованы качественные материалы. Строгим мировым требованиям соответствуют комфортные поручни, простор около центрального выхода. Мягкие панели бортов по периметру площадки снижают травматизм при резком торможении. Достаточно широк проход между 37 местами для сидения. Кресла выполнены из антивандального пластика. Приятно удивляет многоуровневое освещение, имеется кнопка связи с водителем. В числе преимуществ внутреннего пространства выделяют:
- комфорт;
- эргономичность;
- низкий уровень шума;
- увеличенные до 140 см проемы дверей;
- современные системы контроля климата;
- несколько информационных табло.
Рабочее место водителя отделяется от салона стойким к ударной нагрузке стеклом. Управление осуществляется в удобном кресле, оснащенном подголовником. Комфорт составляют руль компактного размера и П-образная приборная панель. Инновациями являются и электронные зеркала. Общая вместительность троллейбуса «Синара-6254» составляет 90 пассажиров.
В итоге
В начале эксперимента по модернизации транспортных инфраструктур планировалось эксплуатировать модель «Синара-6254» в Челябинске, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. Теперь производство надежно обосновалось в столице Южного Урала. Выпуск нового транспорта предназначат и для других российских городов. Промышленные площади будут расширены.