Сегодня водитель практически любого транспортного средства не знает и десятой доли тех трудностей и нюансов обслуживания, с которыми сталкивался рядовой автолюбитель 100 лет назад. К слову, именно такая круглая дата в этом году исполняется первым гидроусилителям, которые стали относительно массово применяться на автомобилях.
До этого водителю приходилось напрягать все свои мускулы, чтобы направить транспортное средство по нужной траектории, даже если оно было грузовым. Что и говорить, делать это раз за разом было нелегко, да еще при езде по бог весть каким дорогам. Сегодня молодые автомобилисты, наверное, уже и не знают, что такое гидравлический усилитель, ведь электронное усиление рулевого управления пришло ему на смену еще в конце 1990-ых. Но эта система не так просто и надежна, как ГУР, поэтому сегодня мы разберем ее основные поломки.
Принципиальные отличия
Не будем слушать всезнающих маркетологов, уверяющих, что ЭУР гораздо надежнее и совершеннее гидравлического усилителя. Напомним, что когда ГУРы были в ходу, они громогласно заявляли, что жидкость в системе прослужит вечно, то есть на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.
Интересные статьи:
Вездеход Audi Q6 e-tron, спецверсия Mazda MX-5 Miata, фургон Nissan
Типы эвакуаторов: чем отличаются и какой вызывать
Подпишись и будь в курсе событий!