Автомобильные новости сегодня гремят не рекордами продаж и анонсами новых моделей, а грустными статистическими данными о просадке рынка. Автомобильные Дилеры отказываются от обременительных Брендов, которые не несут ни количественных, ни маржинальных показателей.
Менеджеры лизинговых компаний тихо ненавидит регулятора в лице ЦБ и все еще пытаются привлекать клиентов в статусах своих мессенджеров действуя от обратного, рассказывая, что ставка ЦБ в 21% еще не так страшна, как возможная 23%, размещая анонсы очередного заседания ЦБ, которое состоится уже 14.02.2025 г.
На фоне падения продаж автомобилей и лизинга цены на сами автомобили начинают снижаться. Да, это больно. Но если ты хочешь двигать свои склады на этом рынке, приходится в буквальном смысле двигаться в цене.
Немного современной 5-тилетней автомобильной истории цен РОССИИ в разрезе МАРЖИ:
- с 19 по 22 гг. маржу стригли дилеры,
- с 22 по 24 гг. маржу стригли Импортеры/Производители,
- Сегодня время ЦБ и банков, которые легко поглощают своих заемщиков. Можно сказать передали забрали эстафету маржи себе.
Недавно мы использовали ИИ в описании своих моделей на нашем сайте AUTO4b2b.ru и наткнулись на ЛАГ «время притирки прошло», который описывал эволюцию китайских автомобилей с т. з. НАДЕЖНОСТИ. «Время притирки» таким тезисом можно охарактеризовать настоящий период.
Что делать и как быть?
Кто-то сокращает издержки, распродавая склады в минуса, сокращает штат, закрывает нерентабельные дилерские центры, меняет сферу бизнеса. И похоже, что сами Марки и их Представители, по крайней мере некоторые из них, сойдут с дистанции.
Кто-то развивает новые маркетинговые стратегии, так как традиционный принцип работы дилера от склада и его маркетинг уже не работает – затраченные «вложенка» и бюджеты, не оправдывают ожиданий. Мир динамично меняется и мы находимся в этом потоке изменений. Возможно, это сигнал к новому формату продаж, к которому пока и сам Импортер/Производитель еще не готов.
Проблема продаж складов в бОльшей степени касается самих производителей и импортеров Китайских автомобильных Марок в России.
Выход есть всегда! Цена выхода в цене вопроса! КЛИЧКО))))
Большие Скидки и Акции не покрывают еще бОльшие кредитные и лизинговые ставки банков.
Многие производители используют субсидированные кредиты и рассрочки для частных покупателей – физических лиц. Почему бы МАРКАМ (Импортерам/Производителям) не расширить свою стратегию и не создать цивилизованные программы Лизинга от производителя. Кто будет первым в этом старте, тот будет первым на рынке!
Пришло время позаботиться о финансовых программах для своих покупателей. Расширить не только матрицу скидок для лизинговых компаний-партнеров, но и создать субсидированные Импортерами/производителями совместные с лизинговыми компаниями программы.
А пока этого нет, мы ПРЕДЛАГАЕМ своеобразный ТОП ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ официальных МАРОК России, которые поддерживают гарантийные обязательства и имеют широкую дилерскую сеть!
ТОП ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ:
Среди многообразия ЛИЗИНГОВЫХ КОМПАНИЙ у нас есть надежные партнеры, которые предлагают минимальные ставки удорожания.
Если Вас заинтересовал наш ТОП и Вы хотите приобрести автомобиль в ЛИЗИНГ, направляйте запросы по ссылке: https://auto4b2b.ru/order