Это следует из данных ФГИС «Единый реестр контрольных (надзорных) мероприятий», с которыми ознакомились «Известия».
Причиной проверки стало наличие сведений о «причинении или непосредственной угрозе причинения вреда жизни и тяжкого или среднего вреда», говорится в сообщении Генпрокуратуры. КНМ пройдет с 6 по 19 февраля.
Так, в письме Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2024 года, поступившем в ЦМТУ Росстандарта, сообщается о несоответствии выпущенных в обращении транспортных средств Shacman типа SX32586 категории N3G требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».
В частности, претензии вызвали «слабая конструкция заднего противоподкатного и бокового защитного устройства, сильный шум, слабое торможение и тихий неразборчивый звук при работе ГЛОНАСС» у грузовика Shacman SX32586. Ряд недочетов подтвердился в ходе контрольных испытаний, проведенных на испытательном полигоне НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ». При этом эта модель имеет действующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Выпускаемые в обращение транспортные средства Shacman типа SX32586 имеют подтвержденный конструктивный недостаток и могут причинить вред здоровью и жизни граждан, — говорится в сообщении на сайте Генпрокуратуры
Так, испытатели выявили несоответствия шумовых ограничений, которые влияют на самочувствие и здоровье водителя и способствуют его усталости, что в конечном итоге может стать причиной ДТП. Кроме того, были обнаружено, что противоподкатная защита и боковая защита несут прямую угрозу причинения вреда жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых ТС, которым в случае ДТП с таким грузовиком «будут причинены значительные повреждения», отмечается в публикации надзорного ведомства.
«Проблемы с сертификацией китайских грузовиков известны давно. Зачастую китайские компании ничего не делают для исправления ситуации. Мы обращались с многочисленными жалобами по грузовикам Sitrak: компания отозвала всего 209 из 2366 грузовиков, которые не оборудовали корректными устройствами вызова экстренных служб. При этом менее чем за год эти машины попали более чем в 422 аварии», — рассказал «Известиям» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
Накануне глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил о необходимости более жесткой работы по сертификации и проверке соответствия китайских автомобилей. По его словам, уже был проведен такой анализ по грузовикам, в результате которого были выявлены серьезные нарушения по автомобилям трех китайских марок.