Lancia 037, также известная как Lancia Rally 037 или Lancia Abarth 037, — это легендарный раллийный автомобиль, созданный итальянской компанией Lancia в начале 1980-х годов. Эта машина стала одной из самых успешных и знаковых в истории ралли, а её создание связано с эпохой, когда автоспорт переживал радикальные изменения. История разработки Lancia 037 — это история инноваций, амбиций и стремления к победе.
Предыстория: эпоха группы B
В конце 1970-х годов Международная федерация автоспорта (FIA) ввела новую категорию для раллийных автомобилей — группу B. Эта категория отличалась минимальными ограничениями на конструкцию автомобилей, что позволяло производителям экспериментировать с технологиями и создавать высокопроизводительные машины. Группа B быстро стала синонимом скорости, риска и инноваций.
Lancia, уже имевшая богатую историю в автоспорте, решила принять вызов и разработать автомобиль, который мог бы конкурировать с такими монстрами, как Audi Quattro, известная своим полным приводом. Однако вместо того, чтобы копировать концепцию полного привода, Lancia сделала ставку на задний привод и лёгкость, что стало её уникальной особенностью.
Разработка Lancia 037
Разработка Lancia 037 началась в конце 1970-х годов под руководством инженера Чезаре Фьорио. Проект был поручен подразделению Abarth, которое занималось спортивными разработками для Lancia. Основной задачей было создать автомобиль, который мог бы конкурировать с Audi Quattro, но при этом оставаться лёгким и управляемым.
Конструкция кузова
Кузов Lancia 037 был разработан на основе дорожного купе Lancia Montecarlo (известного в США как Scorpion). Однако от оригинального автомобиля осталось немного: кузов был значительно переработан для снижения веса и улучшения аэродинамики. Панели кузова изготавливались из композитных материалов, таких как стекловолокно и кевлар, что делало автомобиль невероятно лёгким. Полная масса машины составляла около 960 кг, что было критически важно для конкуренции с более тяжёлыми полноприводными соперниками.
Двигатель и трансмиссия
Сердцем Lancia 037 стал 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с механическим нагнетателем (компрессором) типа Roots. Этот двигатель, разработанный Abarth, выдавал около 265 лошадиных сил в дорожной версии и до 325 л.с. в раллийной. Механический нагнетатель обеспечивал мгновенный отклик на педаль газа, что было важно для раллийных гонок.
Трансмиссия Lancia 037 была заднеприводной, что стало осознанным выбором инженеров. В то время как Audi Quattro доминировала благодаря полному приводу, Lancia сделала ставку на лёгкость и баланс. Задний привод позволял снизить вес и упростить конструкцию, а также обеспечивал уникальную управляемость, которая требовала мастерства от пилотов.
Подвеска и ходовая часть
Подвеска Lancia 037 была полностью независимой, с двойными поперечными рычагами на всех колёсах. Это обеспечивало отличную управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Тормозная система была дискововой на всех колёсах, что было стандартом для спортивных автомобилей того времени.
Дебют и успехи в ралли
Lancia 037 дебютировала в 1982 году на Ралли Корсики. Уже в следующем году автомобиль показал свой потенциал, выиграв чемпионат мира по ралли среди производителей (World Rally Championship for Manufacturers) в 1983 году. Это был последний случай, когда заднеприводный автомобиль выиграл чемпионат, так как эра полного привода уже начиналась.
Одним из ключевых факторов успеха Lancia 037 стала её лёгкость и управляемость. На асфальтовых этапах, таких как Ралли Корсики или Ралли Сан-Ремо, машина была практически непобедима. Однако на гравийных и снежных этапах преимущество полноприводных автомобилей, таких как Audi Quattro, становилось очевидным.
Легендарные пилоты
Lancia 037 стала машиной, за рулём которой выступали одни из лучших пилотов своего времени. Среди них были:
Вальтер Рёрль — немецкий гонщик, который принёс Lancia множество побед.
Маркку Ален — финский пилот, известный своей агрессивной манерой вождения.
Аттилио Беттега— итальянский гонщик, который также добился успехов за рулём 037.
Наследие Lancia 037
Lancia 037 остаётся символом эпохи, когда инженеры и гонщики шли на огромный риск ради скорости и победы. Этот автомобиль доказал, что даже без полного привода можно добиться успеха, если машина сбалансирована и управляема.
Сегодня Lancia 037 — это объект коллекционирования и гордости для фанатов автоспорта. Её уникальный дизайн, инновационные технологии и успехи на трассе сделали её одной из самых легендарных раллийных машин в истории. Lancia 037 не просто участвовала в гонках — она олицетворяла дух группы B, эпохи, которая навсегда изменила мир ралли.