Развитие китайской космонавтики идет опережающими темпами. И уже сегодня эта отрасль, практически на равных правах, конкурирует с устоявшимися на этом поприще агентствами NASA, JAXA, CSA и ESA. Роскосмос, по понятным причинам, упоминать не будем. Также, как и у западных «партнеров», которые часть транспортной составляющей орбитальных перевозок стараются переложить на частные компании, так и Китайское национальное космическое агентство CNSA эти возможности делегировало нескольким коммерческим предприятиям.
В итоге этой деятельности в Китае появились новые направления приложения предпринимательских сил. Уже в этом году страна запустит пару недорогих космических аппаратов для пополнения запасов на космической станции «Тяньгун». Причем запуск будет выполнятся с помощью новых коммерческих ракет-носителей. Это станет важным достижением для космической системы страны.
Эти пуски, если пройдет все успешно, позволят CNSA более гибко подходить к планированию логистического трафика по маршруту Земля-орбита-Земля, а также позволит создать фактор резервирования для снабжения космической станции «Тяньгун». Это важно еще с планами по ее расширению и увеличению экипажа орбитального комплекса.
Грузовой космический шаттл «Хаолонг» разработан Институтом проектирования самолетов в Чэнду. Это учреждение входит в состав Корпорации авиационной промышленности AVIC. Корабль предназначен для запуска на ракете-носителе «Чжуке-3» от компании LandSpace. Эта ракета многоразового использования, изготовлена из нержавеющей стали, работающая на метане и жидком кислороде. Первый ее пуск должен состояться в третьем квартале этого года.
Многоразовый корабль «Хаолонг» будет иметь длину 10 метров, массу около 7 тонн и сможет возвращаться на Землю по самолетному, совершая посадки на обычные взлетно-посадочные полосы аэропортов. Его способность возвращать научную аппаратуру, оборудование и результаты экспериментов расширит возможности космической станции и стимулирует развитие исследований, проводимых на орбите. В настоящее время со станции «Тяньгун» на Землю можно вернуть ограниченное количество материалов только в спускаемом аппарате пилотируемого корабля «Шэньчжоу».
Еще один грузовой корабль – «Цинчжоу», создается Инновационной академии микроспутников Китайской академии наук IAMCAS. Этот корабль будет запущен в рамках первого полета ракеты-носителя CAS Space Kinetica-2. Старт запланирован не ранее сентября 2025 года.
«Цинчжоу» - это одномодульный грузовой космический корабль объемом около 27 кубических метров. Грузоподъемность составляет от 1800 до 2000 килограмм.
Следует отметить, что AVIC и IAMCAS являются государственными организациями. Однако это отличается от ситуации, когда Китайская корпорация аэрокосмических наук и технологий CASC производит все аппараты и модули для станции «Тяньгун». Интеграция кораблей, разработанных этими организациями, с коммерческими поставщиками пусковых услуг LandSpace и CAS Space, знаменует собой переход к коммерческому участию в освоении космоса. Хотя, если сказать честно, то некоторая доля государственного участия в этих фирмах присутствует.
В настоящее время единственным способом доставки грузов и топлива на орбитальную станцию «Тяньгун» является грузовой корабль «Тяньчжоу», который не имеет возможности возвращать предметы на Землю. Этот корабль разрушается при входе в атмосферу. На орбиту он выводится с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-7». Поэтому новые виды грузовых кораблей существенно расширят возможности станции.
По существующим планам на этот год, Китай планирует запустить две пилотируемые миссии на кораблях «Шэньчжоу-20» и «Шэньчжоу-21», а также миссию снабжения на «Тяньчжоу-9». Запуск новых кораблей меньшего размера и с использованием многоразовых ракет, свидетельствует о прогрессе Китая в области экономической эффективности использования космической техники, а также о более широком участии коммерческих организаций в этом процессе.
Компания LandSpace планирует в этом году запустить три ракеты «Чжуке-3». Две из них будут использованы для вывода на орбиту спутников связи системы «Гуован», аналога американской системы Starlink, а одна для нового грузового корабля «Хаолонг».
Ракета-носитель «Чжуке-3» имеет первую ступень диаметром 4,5 метра и рассчитана на повторное использование в течение как минимум 20 полетов. Она сможет выводить на низкую околоземную орбиту 21 тонну полезной нагрузки в одноразовом режиме и 18,3 тонны в формате многоразовости. Компания LandSpace планирует вернуть одну из первых ступеней с помощью двигателей для спуска и посадки. Также запланировано 6 пусков «Чжуке-3» в одноразовом исполнении.
Представленные грузовые корабли «Хаолонг» и «Цинчжоу» были созданы по результатам конкурса, объявленного в 2023 году Китайским бюро пилотируемых космических полетов CMSEO для разработки недорогих систем транспортировки грузов на космическую станцию «Тяньгун». Четыре предложения из 10 заявок были отобраны во второй тур для перехода к этапу детального проектирования в сентябре 2023 года. Пара компаний-победителей была выбрана в октябре 2024 года.
В целом можно сказать, что проекты грузовых кораблей, вышедших на финишную прямую своего создания, наряду с появлением новых многоразовых ракет-носителей в 2025 году, может стать знаковым событием для космической отрасли Китая и ее коммерческих участников. Также это будет способствовать будущему развитию многоразовых космических систем и интеграции коммерческих компаний в космическую деятельность Китая.
#Космос #Луна #CNSA #Космическая_программа_Китая #Возвращение_человека_на_Луну #Космические_полеты #астронавт #Космический_корабль #Лунная_научная_программа #тайконавт