Куда уехал наш скорый поезд Терек. Ведь из Грозного в Москву ходил он каждый день. Но и обратно без задержек бегал. А теперь не стало вот его. Запущен пассажирский за номером 381/382. Отправляется через день из Грозного. Да из Москвы также. Прибывает к десяти часам утра уже в нашу столицу. Почистился, помылся, причесался и тем же днем, в 15-30 возвращение.
Для ростовчан удобно.
Половина одиннадцатого утра выезжает из Ростова. Чуть меньше суток в дороге. Рано вставать дома не надо, чтобы попасть на него. Маршрут интересно построен. На вокзале в Новочеркасске стоит всего две минуты. Пассажиры бегом бегом мечутся при посадке. Но через буквально минут десять на станции Хотунок поезд делает техническую остановку на тридцать минут. Может поменять их местами?
Вот поезд на перрон Ростовский подан. Мой плацкартный вагон сдвоенный. Вход есть только с одной стороны. Вторые двери не предусмотрены технологически. Нет их и всё.
- Не знаю! - увидев меня с фотоаппаратом ответила проводница.
Похоже боится рассказывать много и делать комментарии. Да и у нее всего это третий рейс.
- Начальник придёт! И все расскажет! – молвила она.
Бригада Грозненская. Вагонный состав новый тоже оттуда. Чисто и уютно в вагоне. Похоже это из новых выпусков Тверского завода. Попытка сделать для плацкарта закуточки. Чтобы каждый пассажир мог почувствовать себя, уединённо закрывшись шторками от всех.
Шторы сняли и не помнит никто, когда и где. Даже появилось мнение, что пришли они, вагоны в таком состоянии, только крючочки остались. Можно их погонять по направляющим привлекая к себе внимание пассажиров и проводницы, которая от одного вида фотоаппарата с таким объективом скромным моим прячется и вызывает начальника поезда. Хотя есть и другое мнение, что сняли их по просьбе пассажиров. Мол путались они. Конечно, не удобно получается, когда они висели.
Две розетки под красивым столом для нижнеполочников. Пусть они заряжают свои гаджеты любимые спокойно и без споров разных. А на втором уровне уже юсбишные переходники каждому верхнему пассажиру.
Лампочки индивидуальные сделаны как в самолёте. Только сильной рукой можно изменить угол наклона и направление свечения. На стенке установлены две пары двойных крючков. Вешаешь на них, что хочешь. Вот и я на одни развесил свою куртку с фирменной кепкой, на которой изображена крупно буква R – Ростов мол. А уже на другую сторону повесил рубашку свою после переодевания вагонного.
На полках предусмотрели поролоновые матрацы. Боковушники их сворачивают. Укладывают на верхние багажные полки, а затем завесившись простынками делают себе отдельные купе. Получались такие женские отделения согласно традициям чеченского народа. Увидел потом, уже ближе к ночи, как из- за такой шторки вышла женщина. Накрывать стол для ужина начала. Кормить дочку свою, невесту. Закрылись они и седели там в затворе своём.
Вместо титана установлено два краника.
Из одного будет кипяток, только надо слегка слить воду. А уж со второго пойдёт холодная вода. Современный нагревательный прибор. Проводники его еще так грамотно называли с гордостью применяя технические слова, правда я забыл его имя, котла значит.
Вода перед попаданием в него проходит фильтры очистки и разделяется на холодную, которая выдается через краник всем желающим. А другая вода направляется в кипятильный бак. Нагревается до парокипятка.
В процесс ожидания кипятка можно сполоснуть стакан и набрать парящего кипятку. Заварить чаю. Были пассажиры так те заваривали целый чайник литровый для себя. Слив подключен к общей системе сбора воды.
Есть возможность пользоваться печкой СВЧ, но только это делает сам проводник. Разогревает еду для пассажира. Можно еще его попросить помыть посуду в служебном купе. Есть такое специализированное кухонное купе!
В противоположной стороне вагона два туалета.
- И что тут удивительно? – спросит читатель!
Да, конечно. Нет ничего нового. Стоит вакуумный унитаз, который громко сообщает о своей производительности.
Из краника течет и горячая и холодная вода. Правда надо назвать своё имя. И тогда польётся ручей живительной влаги. А с левой стороны от умывальника развесился сушитель для рук. Называешь фамилию, и он включается. Подносишь к нему свои тщательно вымятые и мокрые ладони. Горячий воздух нежно обдувает каждый палец и вот они уже все сухие. Это в первом туалете.
А второй.
Второй вообще удивительный.
- Да что там можно увидеть нового кроме туалета? – опять читатель писать в комментариях будет.
Такое сможет сделать только тот, кто не ездил этим поездом.
Да, там тоже стоит унитаз. Умывальник с краником, из которого смело идёт горячая и холодная воды. Смешавшись друг с другом, они помогают пассажиру быть чистым.
- Ну и что? – опять вопрос.
Конечно, удивительное за спиной прячется. Стоит отвернуться от умывальника в противоположную сторону и тут за шторкой душевая кабинка. Душик и всё как полагается. Называешь полностью имя отчество с фамилией, номер места и вот уже из лейки вода льётся. Отскакиваю в сторону. Прям не готов за это платить, да и полотенце не взял.
- Бесплатно! – говорит начальник поезда мне.
Бесплатно. Без всякой оплаты за водную процедуру каждый сможет помыть бренное тело со всеми удобствами. Смыть с себя дорожную пыль и ароматы вагонные. Нет правда только уже рукосушилки.
Два раза в день начальник поезда делает обход под запись на камеру. Грамотно и терпеливо общается с каждым пассажиром. Старается решить все конфликтные вопросы.
- Такие вагоны запустили совсем недавно, - рассказывает молодой и перспективный поезда начальник.
Теперь на поезд и билеты купить сложнее стало. Всем нравится отделение с душем. Да еще и бесплатно им можно пользоваться.
Пассажиры скромные. Каждый в своём купе уважая чужое личное пространство. В поезде тишина и спокойствие. Семейные уединяются в своем купе. А вот молодых практически не видать. За сутки пути я не видел даже своих попутчиков с верхних полок нашего купейного отсека. Несколько раз они сходили в туалет. На остановках размялись по перрону. И всё. Ни каких тебе споров и разговоров о столике за ним или у него. Одеваться и собираться в Москве стали только после ухода пассажира с соседнего нижнего места. И намёков на присесть поверх белья или рядом не было.
Такое реально увидел впервые за все свои путешествия поездом.
Бесплатная возможность пользоваться душевой кабинкой. В других поездах видел такое, но только в одном из вагонов и только за дополнительную оплату. А тут всем и без денег. Не надо платить.
Постоянно за чистотой следит проводница. Бегает, смотрит и убирает любое проявление грязи. Возвращаешь ей посуду, так она сразу ее моет и радостно улыбается. Начальник поезда проходит и контролирует работу своих подчинённых. Все ведут себя вежливо.
Конечно, перед Москвой появилось большое количество желающих привести себя в порядок. Умыться под душем. И очередь получилась именно в этот туалет.
Выводы.
Поезд хороший. Годный и для ростовчан удобный. Чистота и порядок в нём. Могу рекомендовать покупать на него билеты и смело ехать.
Как недостаток можно отметить большое количество желающих попасть в душ перед самой Москвой. Надо самому такое делать уж очень заранее.
Да еще и понимание, что поезд не автобус. Приехать раньше расписания в Москву не может, хотя на многие станции прибывали раньше расписания. С упреждением. Приходилось стоять.
Что скажете?
Какие будут мысли о поездке таким поездом? Пишите свои комментарии честно. Может кто уже прокатился в этом поезде. Есть мнение своё. Будем все вместе его читать.
Реагируя на мои статьи своими комментариями, вы заставляете меня думать и мыслить. Набираться опыту и практики. Прошу активно обсуждать тему публикации.
Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностях вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.